4.5吨以下货车基本使用新能源汽车，一地大力推进机动车“油换电”！

近日，北京市人民政府印发《北京市碳达峰实施方案》，在构建绿色低碳交通体系方面，其中要求：

调整车辆结构，制定新能源汽车中长期发展规划，大力推进机动车“油换电”，办理货车通行证的4.5吨以下物流配送车辆（不含危险品运输车辆、冷链运输车辆、邮政机要通信车和郊区邮路盘驳邮政车）基本使用新能源汽车，推动氢燃料汽车规模化应用，逐步完善城市公路充换电和加氢网络。

改善货运结构，推动大宗货物公转铁，实现铁路运输与城市配送有效对接。

到2025年，中心城区绿色出行比例达到76.5%，新能源汽车累计保有量力争达到200万辆，公交、巡游出租、环卫等公共领域用车基本实现电动化。

到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力交通工具比例不低于40%，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降10%，中心城区绿色出行比例力争达到78%。

其实，早在今年的3月21日，北京市交通委员会发布的关于道路货运行业贯彻落实《北京市新增产业的禁止和限制目录 （2022年版）》的通知中，就曾对推进新能源货车的使用有过明确规定：

2022年3月18日起，工商注册地址位于城六区和城市副中心区域内存量企业车辆规模以2022年2月14日至2022年3月17日最大车辆数量为准，按照“注销一辆，新增一辆”的原则，为更新的车辆配发道路运输证（传统能源车辆可更新为传统能源、氢能源或新能源车辆，新能源车辆仅可更新为氢能源或新能源车辆）。更新后的车辆经营范围不能超过原车辆经营范围，并应符合当期北京市环保标准。

2022年3月18日起，工商注册地址位于各郊区、经开区、通州区非城市副中心区域内普通货物道路运输存量企业传统能源车辆规模以2022年2月14日至2022年3月17日最大传统能源车辆数量为准，按照“注销一辆，新增一辆”的原则，为更新的传统能源车辆办理运输许可。更新后的车辆应符合当期北京市环保标准。

北京为推广新能源车辆，已经率先开始调整，目前尚不清楚此举是否会引起其它省市效仿。但是现在已有多省市正在放宽新能源货车通行限制，大力推广新能源卡车。

• 近日，公安部日前制定并印发了2022年服务经济社会发展助力稳住经济大盘重点措施，其中要求：
  
  对新能源配送货车给予延长通行时间、扩大通行范围等便利，鼓励对新能源轻型厢式及封闭式货车不限行。
  

• 2022年6月6日，《唐山市人民政府办公室关于印发唐山市氢能产业发展实施方案的通知》提出力争到2023年，氢燃料电池重卡达到600辆以上;到2025年，氢燃料电池重卡达到2000辆以上。

未来如果换车，你会考虑新能源货车吗？一起来评论区聊聊。

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