2021年9月10日，华盛顿 — — 美国交通部的联邦航空管理局（FAA）已向行业公司和研究机构提供超过1亿美元的资金，用于开发减少飞机燃料燃烧、减少排放和改善噪音足迹的技术。该奖项是美国政府为协调政府机构、飞机制造商、航空公司、燃料及关键零部件生产商等部门的领导力和创新而采取的一系列措施的一部分，旨在让美国航空业到2050年实现净零排放。
交通部长Pete Buttigieg表示：“全国各地的社区都受到气候变化的影响，但是，如果我们现在采取行动，我们可以确保航空业在解决方案中发挥核心作用。”“这些奖项将帮助美国在可持续航空方面引领世界。”
持续降低能源、排放和噪音（CLEEN：Continuous Lower Energy, Emissions and Noise）计划是一项公私合作伙伴关系，始于2010年，是美国联邦航空局应对全球气候变化挑战和降低航空对社区影响的整体战略的关键部分。该计划要求收到合同的公司匹配或超过FAA的投资，使总投资额在五年内至少达到2亿美元。该奖项是美国联邦航空局CLEEN计划的第三阶段。
在CLEEN计划第三阶段，FAA和六个行业合作伙伴将专注于减少航空排放与噪音，包括通过将燃油效率提高至少 20% 低于相关国际民用航空组织（ICAO：International Civil Aviation Organization）来实现减少二氧化碳(CO2) 排放的目标标准; 与最新的国际民航组织标准相比，氮氧化物排放量减少了 70%；低于国际民航组织标准的颗粒物排放；和噪声相对于 FAA 第 5 阶段标准累积 25 dB。
根据CLEEN第三阶段，联邦航空局和六个行业合作伙伴将专注于减少航空排放和噪音，包括通过将燃油效率提高至少20%，低于相关国际民用航空组织（ICAO）标准来实现减少二氧化碳（CO2）排放的目标；与国际民航组织最新标准相比，氮氧化物排放量减少70%；颗粒物排放量低于国际民航组织标准；与联邦航空管理局第5阶段标准相比，噪音累计为降低25 dB。
- 通用电气航空集团（General Electric Aviation）将开发先进的发动机推进系统和先进的声学改进技术与装置，以降低噪音和油耗；电动和混合动力系统，以提高燃油效率；以及先进的燃烧和热管理系统，以减少排放和燃料消耗。GE公司还将支持对可进一步提高飞机性能的替代喷气燃料的评估。
- 霍尼韦尔航空航天公司（Honeywell Aerospace）将开发更高效的发动机涡扇、燃烧系统、压缩机和涡轮机，以降低噪音、排放和燃料消耗。
- 普惠公司（Pratt & Whitney）将开发超静音发动机风扇和先进的燃烧系统，以降低噪音、排放和油耗。
- 波音公司（Boeing）将开发降低机翼、起落架和发动机进气道噪音的技术。该公司还将支持评估可进一步提高飞机性能的替代喷气燃料，并帮助开发新算法，使飞机能够在更安静、更省油的航线上飞行。
- Delta TechOps、吉凯恩航空（GKN Aerospace）、MDS涂层技术公司（MDS Coating）和美国的Phenix将共同开发耐腐蚀风扇叶片涂层，以降低发动机整个寿命期的燃油消耗。
- Rohr公司将开发声学技术以减少发动机排气产生的噪音。
FAA还在寻求与罗尔斯·罗伊斯公司（Rolls-Royce Corporation）和赛峰短舱公司（Safran Nacelles）达成协议。
“就像我们追求更安全的天空一样，让飞行可持续发展需要我们不断寻找改进的方法，”美国联邦航空局局长Steve Dickson说。
据估计，迄今为止开发的CLEEN技术减少的二氧化碳排放量相当于到2050年减少300万辆汽车上路，并为航空业节省360亿加仑燃料。节省的燃料相当于纽约和洛杉矶之间1140万架次波音737航班的用量。
FAA在CLEEN第一阶段和第二阶段投资的2.25亿美元所取得的成就包括：- 增强型喷气发动机燃烧系统已进入航空机队，从而降低排放。
- 由更坚固、重量更轻的材料制成的先进飞机机翼正在支持当前和未来飞机的创新发展。
- 飞行管理系统算法是在CLEEN下创建的，使飞机能够飞行更省油的航线。
- 几种替代喷气燃料已通过安全使用认证，部分原因是在CLEEN下进行的测试和评估工作。
美国联邦航空局预计，到2031年，在CLEEN第三阶段开发的技术可以引入商用飞机。
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