C919首架交付！“重庆造”助力翱翔蓝天
2022年12月9日，一架编号为B-919A的C919大型客机从上海浦东国际机场启航飞往上海虹桥机场，标志着全球首架C919大型客机交付首家用户中国东方航空股份有限公司（以下简称“中国东航”）。
在国产大飞机C919成功迈入市场运营的背后，也有“重庆造”的助力。其中，西南铝作为国内首家取得国产大飞机用铝材合格供应商资质的企业，为其提供了超过50%以上的铝材材料。
全球首架，正式交付！
交付仪式上，中国商飞向中国东航交付“C919全球首架纪念钥匙”，并颁发了飞机销售证；中国民航局向中国东航颁发国籍登记证、单机适航证（AC）、电台执照。
此次交付中国东航的C919大型客机有着特殊的涂装和“身份证号”。在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应英文。
飞机注册号B-919A，“B”代表飞机的中国国籍，“919”和型号名称契合，“A”则有首架之意，突显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。
全球首架C919大型客机 徐炳南 摄
该架飞机为164座两舱布局，公务舱8座，经济舱156座。客舱内饰、旅客座椅、机载娱乐系统和飞机外部涂装做了定制化设计。后续在完成中国民航局补充运行合格审定及开航准备相关工作后，该架飞机正式投入航线运营。
C919首架机交付是我国大飞机事业发展的又一重大里程碑。意味着三十多年来，全球民航运输市场将迎来最新一款全新研制的单通道干线飞机。历经几代人的努力，我国民航运输市场将首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机。
全球首架C919大型客机 徐炳南 摄
“重庆造”助力国产大飞机
西南铝作为国内首家取得国产大飞机用铝材合格供应商资质的企业，此前已为C919提供了30个规格、600余件铝合金材料，主要应用于机翼、起落架等部位，是飞机的关键结构件，其锻件已实现向中国商飞批量供货，多项技术填补国内空白。
西南铝厚板生产线员工在装炉准备淬火。西南铝供图
7050铝合金预拉伸厚板是目前航空航天领域中应用范围最广、应用数量最大的铝合金材料。这种材料具有高强、高韧、耐疲劳、耐损伤的特性，是航空航天领域各种关键结构件不可或缺的关键材料。由于技术含量高、附加值高，国外长期实施技术封锁，导致我国7050铝合金预拉伸厚板长期依赖进口，严重制约了国产大飞机等重点型号工程的研制与发展。
西南铝经过多年研发和攻关，突破了大规格铸锭制备、强变形轧制、强韧化热处理及残余应力控制等一系列关键技术，研制出了全厚度范围的7050铝合金预拉伸厚板，形成了质量稳定的工业化制造技术。
2018年4月11日，中国商飞向西南铝颁发了7050厚板工程批准证书，标志着西南铝7050铝合金预拉伸厚板正式通过中国民用航空适航鉴定，获得中国商飞授权，进入C919飞机合格产品目录，成为国内首家国产大飞机用铝材合格供应商，使我国相关制造技术水准进入到国家先进行列。
目前，西南铝正在研发生产更多的供C919用铝合金材料，将为进一步提高C919的国产化率作出更大贡献。
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来源：人民日报 人民网重庆频道
记者：余建斌 沈文敏 陈琦
编辑：钱薇薇
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