力争完成全年目标！重庆外贸进出口企业抢抓订单
12月8日上午9点，两江新区鱼复新城，一辆满载小家电、日用品，货值50万元的卡车驶出，向重庆江北国际机场驶去。这批货物要运往欧洲。
“这样的卡车，公司近段时间每天要发运4—5趟。”重庆圣悉贸易有限公司高级业务经理刘作衍表示，“国外马上要过圣诞节了，我们必须抢时间运过去。”往年的11月份，该公司会以铁路、水运等方式，将货物出口到欧美，今年因为疫情，改成了空运，运输时间可大大缩短。
“现在抢一抢、赶一赶，全年目标还是有望实现。”刘作衍说。
这段时间，重庆外贸进出口领域积极行动起来，主要以稳中求进的方式，力争完成全年目标。
企业
稳中有序、抢抓订单
12月3日上午，重庆新途进出口贸易有限公司的运输车驶入果园港，开始装载堆放在码头的木薯粉。
“本轮疫情期间，进口受到了一些影响，但不算很大。”该公司董事长王敬春说，货物多在11月中旬抵达重庆，但因为有些手续必须线下完成，只能临时堆积在港口。
这段时间，王敬春立刻让团队前往现场完善手续，希望以最快速度将这些积压的货物运到客户手中。
王敬春说，本轮疫情，他们面临的最大问题，是客户顾虑封控，不敢新增订单。当下，公司正在积极与客户沟通，希望逐步打消他们的疑惑，争取获取更多订单。
重庆圣悉贸易有限公司面临的情况和应对方式也类似。该公司总经理何道国介绍，疫情期间因为上班人员少、工厂生产量不足等情况，客户下订单的意愿有所减弱。目前，公司正在抓紧跟客户对接，希望接更多春节的进口货物订单。
王敬春表示，截至目前，企业的经营指标同比去年还是略微增长的。
“我们今年做了差不多20亿元的外贸进出口额。”何道国说，这个数据同比去年增长了约5%。最后一个月，他们会加大力度，争取再冲一冲业绩。
渝欧跨境是重庆知名的跨境电商企业之一，目前正积极筹备“双12”事宜。该企业工作人员透露，因为提前安排了计划表，线上业务顺畅，所以在疫情期间未受太大影响，12月将按照原计划开展业务。
平台
保障外贸企业进出口运转流畅
物流基地、港口等平台，是外贸进出口的重要载体。外贸企业积极“动起来”，这些平台也努力做好配套工作，保障外贸进出口运转流畅。
12月8日上午8点，重庆果园集装箱码头有限公司（下称果集司）副总经理方亮在公司办公室起床洗漱，开启新一天的工作。他已经在公司闭环工作了一个月。
不仅是他，果集司有90%的员工都在闭环管理，为的就是确保港口不出现拥堵。
“果园港的外贸集装箱业务很稳定。”方亮说，码头是外贸的重要区域，必须确保有充足的人员来维持其运行，所以采取闭环工作的方式。
果园港（资料图）。蓝天 摄
目前，果集司也准备调整员工组织，但依旧会维持一段时间的“两点一线”管理模式。他表示，12月很多外贸企业都会冲业绩，公司采取相对静态的管理，减少外贸集装箱堆积，帮助重庆外贸进出口稳中求进，力争完成全年目标。
距离果园港不远处，是中新多式联运物流基地。
“12月以来，我们明显感觉货物变多了。”基地相关负责人介绍，除了总量增多，去往中亚的货物、以及冷链食品外贸量，都比11月有了明显的增加。为此，基地正根据市场情况，增加前往中亚的水运、铁路等发运频次。
该负责人还表示，后续，他们会加密与企业的联系，掌握企业需求，从货代服务、运输服务等多个方面进行优化，让更多企业享受到便利化的运输服务。
通道
力保外贸货物出得去进得来
中欧班列（渝新欧）和陆海新通道，分别是重庆西、南两向国际贸易物流大通道。这段时间，两条通道都保持了稳定运行，力保外贸企业的货物出得去进得来。
“这两天，跟我们对接的企业明显多了起来。”渝新欧公司的运营专员杜浩男说，“无论是重庆本地的客户，还是国外的企业，都开始积极来订舱。”
杜浩男主要负责境内境外班列计划申请、境内外代理合作沟通、处理班列突发情况、与国内各个口岸代理沟通等工作。他表示，自己要更加细致，提升服务质量。
“接下来我们会细化发运计划，科学匹配拖车及集装箱资源，满足班列稳定高效开行需要。”渝新欧公司相关负责人表示，目前，公司与客户、代理及铁路部门保持紧密沟通，保证计划稳定性，并及时反馈班列开行信息，全力保障客户出货稳定性。
重庆团结村中心站（资料图）。陆海新通道运营有限公司供图
陆海新通道运营有限公司也在根据实际情况优化后续服务。
“我们正在加强信息化管理，了解企业诉求。”该公司负责人说，目前来看，企业在牛肉进口、药品转关、新能源汽车出口等方面有积极需求，陆海新通道也会采取一些针对性举措，确保外贸货物出得去、进得来。
数据上看，两大通道11月开行情况也非常稳定。今年11月，中欧班列（渝新欧）运输集装箱2.1万标箱；重庆经陆海新通道11月开行铁海联运班列150余班，共近6700标箱，总货值6.8亿元，货物包含粮食、罐头、轻工及医药产品、机械设备及电器、化工原料及制品、非金属矿石、矿物性建筑材料等。
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来源：重庆日报
记者：杨骏
编辑：王斌
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