重庆大山里的橙子怎么卖到国外去？
“山沟沟里，海都没有，哪来的海关！”
几年前到山里给果农做工作，重庆海关所属万州海关查检科副科长李开银差点被村民当成了穿着制服的骗子。
村民们的质疑，让李开银哭笑不得。
事实上，地处内陆腹地的重庆，早已搭上对外开放的东风，没有海，也能与世界紧紧相连。
重庆海关是长江上游第一关，目前设有隶属海关11个，守国门、促发展是海关的重要职责。近年来，“推动成渝地区双城经济圈建设”“加快建设西部陆海新通道”“推动长江经济带高质量发展”等重大战略部署推动下，对外开放步子越迈越宽。
今年新春走基层第一站，来到忠县。忠县位于渝东北地区，三峡库区腹地，城市以“忠”命名，大有来头——东周末期巴国将军巴蔓子以头留城、忠信两全，传为佳话；三国时期，严颜将军“受戮或不避，壮气吞黄河”，引为美谈——因此，唐朝时得名忠州。
这里也是重庆海关所属万州海关的业务辖区。好山好水汇聚，孕育了质量上乘的“忠橙”。每年10月到次年6月是不同品种忠橙的成熟期，临近春节，忠县出口果园基地里，满山的“春见”耙耙柑挂上枝丫，预示着春天即将来临。
忠县已有2000多年柑橘种植历史，近年来，“忠橙”品牌声名鹊起，带动20万果农脱贫致富。随着国内市场渐渐稳定，如何扩产增收，找到新的增长极成了摆在忠县果农面前的一道难题。
长期与海外市场打交道的重庆海关敏锐地捕捉到这一点，海外市场对高品质中国水果的需求量很大，如果能让高品质忠橙搭上出海的顺风车，打开海外市场，对当地果农来说又是一个收入增长点。
然而，橙香也怕山路远。忠橙出海，并非想象中那样容易。
2019年，重庆海关联合重庆市农业农村委、重庆市中新示范项目管理局对长江河谷柑橘产业带开展专题调研，最终找到忠县，希望以忠橙试点，探索一条柑橘出口的新路径，四方一拍即合。很快，重庆瑞金农业有限公司的25吨忠橙运至新加坡。虽然通关环节没问题，但进入市场后，却发现忠橙坏果率有些高。不少果子，摆上架没多久，就开始坏果了。
海运迢迢，约一个月的物流时间，橙子的保鲜问题不解决，海外消费者口碑一旦下去，很可能导致忠橙出口变成“一锤子买卖”。严格意义上来说，这次探索，并不能算成功。
为此，重庆海关动植检处组织了一个专家团队到忠县，多方共同复盘总结，得出结论：从种植到采摘，再到包装运输，各环节都有一定的问题。比如在忠橙采摘时，农户剪枝随意，叶柄就很尖。运输时，这些尖锐的叶柄，可以将其它忠橙的皮刺破。出口运输时间长，过程中需要冷藏。一冷一热后，损坏风险就大大增加，坏果率也比内贸要高。
发现问题，团队对忠橙保鲜技术进行一项项优化，印刷专门的出口手册，细化到忠橙种植期间的农药喷杀次数、修枝标准、采摘后第一时间预冷、全程冷链运输等。
2020年底，保鲜技术优化后的几百吨忠橙再次漂洋过海，运往新加坡，进行第二次出口尝试。这一次，果品顺利抵达了新加坡客户手中，没有出现坏果的情况，也打动了当地消费者的味蕾。
出海的路子能走通。有了成功先例，接下来就是要能够稳定、规模化地供给。
于是，就有了开头的那一幕。万州海关成立工作专班，工作人员一个个跑到橙子地里，去跟果农做工作，从田间管理开始，一步步细化。查看病虫害防治情况，帮助种植户正确地使用肥料、农药等农资产品，向果园悉心讲解最新的出口国家法律法规和技术贸易措施，确保出口忠橙的质量。为了提高运输时效，万州海关还积极支持忠县开辟航运新通道，将忠橙运至重庆江北国际机场，通过航空发往新加坡。
重庆海关关长、党委书记谢斌说，随着近年来“推动成渝地区双城经济圈建设”“加快建设西部陆海新通道”“推动长江经济带高质量发展”等重大战略部署持续深化，重庆开放型经济发展机遇无限、潜力巨大。重庆海关将充分发挥职能作用，精准高效对接地方发展需求，用好用活各项政策资源，助力重庆开放型经济高质量发展，不断提升对外开放水平。
一颗忠橙，在海关的不懈努力下，从忠县的田间地头，最快5天就能送到海外消费者的手中，已累计发往30多个国家，最远卖到了加拿大。2023年忠县出口柑橘2370.4吨、货值1956.3万元，同比增长1.69倍和99.2%。品牌价值持续提升，出口的综合成本不断降低，“以产业促发展、以出口带振兴”的发展格局不断巩固……
忠县县委书记李电表示,推动柑橘产业高质量发展是一项长期任务，必须常抓不懈，久久为功。全县将抓住关键环节，聚焦重点任务，通过实施科技与人才支撑行动、产出能力提升行动、加工能力倍增行动、绿色发展增效行动等，加快打造一批标志性成果，同时利用数智引领赋能，建设“未来果园”和“未来工厂”，持续唱响“忠橙”品牌，不断深化对外开放合作，主动融入成渝地区双城经济圈，积极开拓海外市场，加快建设中国柑橘名城。
只要肯用心，橙香也不怕山路远。
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来源：人民日报客户端重庆频道
记者：李增辉 姜峰 沈靖然
编辑：高阳
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