车企+芯片企业！他们在重庆宣布要干这件大事！
6月17—18日，2024首届中国（重庆）智能汽车基础软件生态大会暨第三届中国汽车芯片高峰论坛在西部（重庆）科学城举行。
会上，重庆市政府与中国电子科技集团签署战略合作框架协议，“中国车用操作系统开源共建计划”正式启动。同时，国内首个规模化、量产级的开源安全车控操作系统“小满”正式发布。
活动现场。 何超 摄
国内首个！“小满”正式发布
会上，此次重庆市人民政府与中国电子科技集团双方签署战略合作框架协议，达成深度合作共识。双方将实施高水平合作共建议事机制，以科技创新为源动力，围绕打造国家西南区域集成电路、智能网联汽车、新一代移动通信等产业集群，进行顶层设计、顶格推进，推动双方合作向更宽领域更深层次更高水平迈进。
普华基础软件（重庆）有限公司落地西部（重庆）科学城。何超 摄
同时，普华基础软件（重庆）有限公司、普华车控软硬件协同设计中心、普华车控操作系统和芯片适配中心落地科学城，将基于普华基础软件股份有限公司在车用基础软件领域，自主研发的普华灵智安全车控操作系统、普华灵思智能驾驶操作系统等产品，为汽车芯片、软件更好地协同整车厂构建开发应用生态，应对降本、提速、增效挑战，提供强有力支撑。
此外，开放原子开源基金会、中国汽车工业协会、普华基础软件联合中国一汽、东风汽车、长安汽车等10余家整车及芯片企业启动开源共建仪式，共同点亮“中国车用操作系统开源共建计划”，宣布EasyAda“龘”微内核项目通过开放原子开源基金会TOC评审，成为基金会孵化筹备期项目，同时宣布启动“小满”安全车控操作系统项目。这是继2023年5月EasyAda“龘”微内核开源项目发布后，国内首个规模化、量产级的开源安全车控操作系统。
“中国车用操作系统开源共建计划”启动。何超 摄
第二届开放原子开源大赛——汽车软件开源赛启动。何超 摄
500多位专家、学者等齐聚山城
建言献策汽车产业发展
其中，在主旨报告环节，中国工程院院士倪光南围绕“开源RISC-V促进新质生产力发展”作了演讲。“基础软件是IT产业的核心竞争力，掌控着IT生态话语权。”倪光南表示，作为一种全新的、开源的指令集架构，RISC-V将为发展中国基础软件带来新机遇。
指令集架构（ISA）是软件和硬件之间的接口“语言”，是交互的标准规范。指令集架构一般分为复杂指令集架构（CISC）和精简指令集架构（RISC）。
RISC-V属于精简指令集架构，并采用开源模式。对此，倪光南院士十分看好RISC-V的未来发展。在他看来，参考目前主流的X86和ARM指令集架构发展历程，RISC-V将有可能使中国有机会孕育万亿级基础软件产业的发展机遇。“如果我们做好RISC-V生态建设，中国基础软件也将随之发展壮大。”
据悉，智能网联新能源汽车的快速发展，对芯片的需求也在不断增加。在汽车电子领域，RISC-V近年来开始受到业界的关注。
倪光南介绍，2021年，全球头部汽车行业领域的芯片供应商就已经宣布，将开发基于RISC-V架构的高端汽车芯片解决方案。当前的汽车芯片市场，在控制领域，RISC-V无疑已经成为一个有力的竞争者。
此外，来自重庆长安汽车、普华基础软件、北斗智联科技有限公司、国芯科技的多位行业专家、企业负责人发表主题演讲；中国电科集团、赛力斯、星河智联、马瑞利中国以及梧桐车联的多位行业专家代表围绕主题“未来之路，汽车软件开源生态的愿景与趋势”展开讨论，共同为推动汽车软件开源生态建设出谋划策。并举行汽车操作系统开源共建论坛、第三届中国汽车芯片高峰论坛两项主题论坛，发布多项重要研究成果和行业共识。
图：2023智博会宣传片
当前，重庆正围绕“33618”现代制造业体系决策部署，锚定万亿级智能网联新能源汽车产业集群建设目标，加快推进全市汽车产业智能网联化、新能源化、高端化、国际化转型升级发展。
作为重庆科技创新的主平台，西部（重庆）科学城通过内培外引，完善产业生态，聚集了西部智联、招商车研等行业领先企业，打造了西部首个国家智能网联汽车质量检验检测中心，集聚了中国科学院汽车软件创新研究平台等创新载体，建成市级以上研发机构超23个，全产业链生态圈初步形成。
值得一提的是，为助力重庆加快建设万亿级智能网联新能源汽车产业集群，科学城采用国家智能网联汽车创新中心提出的车路云一体化“中国方案”，投资8.7亿元，着力打造覆盖科学城范围内超200公里城市道路的智能网联汽车示范区。
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来源：重庆发布
文字：周小平 赵丁颐（通讯员）
编辑：邹雨璠 高阳
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