四通八达！萧山将建设一座新高铁站！
根据《浙江省铁路网规划（2011-2030年）》（浙发改规划[2012]941号）、中国铁路总公司、浙江省人民政府《关于杭州铁路枢纽规划（2016-2030年）的批复》（铁总计统函[2017]757号），建铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程。
该项目线路自沪杭高铁及规划沪乍杭铁路桐乡站引出，经嘉兴市桐乡市、海宁市，越钱塘江向南，经杭州市钱塘新区、萧山区，至绍兴市柯桥区，在杭甬高铁绍兴北站与在建杭绍台铁路（新建杭绍台车场）衔接。
该项目主要技术标准为：运专线，正线数目双线，电力牵引。线路正线全长71.24km；全线设车站5座，依次为桐乡站、海宁观潮站、江东站、萧山机场站、绍兴北站，其中萧山机场站为地下站。
拟用地面积251.9703公顷，其中桐乡段用地规模约41.9044公顷，海宁段用地规模约为30.953公顷，萧山段用地规模约为61.7753公顷，钱塘新区段用地规模约98.6347公顷，柯桥段用地规模约18.7022公顷。
近日，杭州萧山机场三期主体工程正式启动，预计到2022年，一个面积扩大2倍的新航站楼将投入使用，旅客年吞吐量将从目前的3000万，提升到9000万人次。同时，新航站楼还配套建设综合交通中心。
而机场高铁站建成后，萧山机场将比肩上海虹桥机场，同时拥有飞机、铁路和地铁三大交通客运形式。不同的是，萧山机场高铁站为地下站，与机场和地铁衔接更为紧密。
未来萧山机场将成为“空铁联运”大型交通枢纽。亚运会前，7号线、1号线、机场快线等都将接入机场。未来杭黄、杭绍台、沪乍杭等高铁都将进入机场高铁站。
再来看看联络线，涉及萧山的一共是三条。杭州南站联络线出站向北，沿机场快速路至绕城高速附近向南，随后走地下进入机场；绍兴北站联络线自机场出地面，向南穿过衙前镇进入柯桥境内至绍兴北站；江东站联络线从机场自靖江出地面，向北至江东站，最终过江至桐乡站。三条联络线直连高铁干线重要站点，飞机高铁换乘应该会很方便。
占地方面，萧山段用地规模约62万平方米。走线形式均为高架桥，占用土地较少。
拆迁的话，类似杭黄高铁，在沿线用地红线范围内征迁。当然，涉及村庄有整村征迁规划的话，那就是根据相关计划整村征迁了。
公示地址：具体公示图
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