说说通州古城建那些事儿——通州城配套设施（一）

说说通州古城建那些事儿

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通州城配套设施（一）

一个城市，一个地区，无论大小都会有桥，至少护城河上要有桥吧？何况通州是座水上城市，又以漕运为主要功能。因辽、金、元、明、清各代水系水位、运粮多少不同等原因，河道、水系也有变迁。通惠河开通前，古高梁河从今南北城间向东流过，就是今天新华大街的位置，通惠河开通后，这条河成为通惠支流，阻断了南北通行。通州城内另有多条沟渠水穿城而过，以及东、西海子水面等，为漕运仓储和通行的必要，桥是必需的交通设施。可以说是桥连接着这座城市。

到京城的必经之路是永通桥，因距离通州八里俗称“八里桥”，西至京城十多千米，是一座较为古老的石桥，为通州八景之一的“长桥映月”。此桥建于明正统十一年（1446年），至今已经有500多年的高龄。

八里桥为三券石桥，桥长50米、宽16米；中券最大，高8.5米、宽6.7米；桥下可以通船，主要是小型剥船；两旁小券各高3.5米、宽5.5米，两券对称，功能为汇泄水。桥面两侧护以石栏，各有望柱33根，须弥座柱头上雕神态各异的石狮，护栏两端各戗一独角镇水兽，造型古朴。桥孔东西石泊岸上雕四只水兽，做伏踞状，所有雕饰形态逼真，栩栩如生。护栏上有32块栏板，两出榫板面刻纹，刀法流畅。桥券与平底石交相贯通，以铁锢之。分水石护以铁柱，迎向来水，很是牢固，过去，在桥的两边各有牌坊一座，书“永通桥”三字，并建有河神庙，桥侧竖“敕建永通桥碑”。

清人王维珍《咏八里桥》诗

石衢莽荡接虹腰，倒映山河月影摇。

东望城关才八里，西来略彴有双桥。

是谁题柱游燕市，何处凭阑听玉箫。

入夜霜清一轮坠，凌寒征铎去箫箫。

李焕文《长桥映月》诗

湖溯昆明引玉泉，虹桥八里卧晴川。

石栏拥似天衢入，画舫摇从月窟穿。

万斛舟停芦荡雪，百商车碾桂轮烟。

渔灯蟹火鸣征铎，惊起蛟龙夜不眠。

此桥屡经重修，1938年铺京通路，在桥两端垫土，已经没有原来陡峻。1984年坍塌，次年重修。500多年历史沧桑，封存在永通桥上，包括英法联军留在桥上的弹痕，检点追思，令人感慨。

八里桥是京城东部门户，与朝宗桥、卢沟桥并列拱卫京师的三大名桥。第二次鸦片战争期间，英法联军于1860年9月21日向八里桥发动进攻，急欲打通前往朝阳门的通道，八里桥战役爆发。

形势紧张，清廷一方面派恭亲王的老丈人、军机大臣桂良前往天津安抚，并试探英、法态度，一方面在张家湾一带加紧防御。调蒙古科尔沁亲王僧格林沁率蒙古骑兵，在通州里二寺附近驻扎，以防不测。接着从北方各省调集军队，集结在通州，以护卫皇城。

事情到1860年8月底仍无结果，这么长时间没有动静，足以说明英法联军的首脑们心里没底，不敢轻意西进，只是在观望清廷的底线与虚实。在此期间，他们派中国通英国人巴夏礼两次进京，打探清廷态度和清军部署。当联军首脑得知清军在通州至张家湾一带有所准备后，认为光靠军事威胁难以起到作用，并不能让清廷屈服，只能采取军事进攻手段才能达到目的。

随即英法联军向北京方向佯动，放出话说五天内打到通州，但并未采取速进策略，用意很明显，还是威胁清廷以求达到目的，真想打不会把时间和目的说出来。见英法联军真的出动，清廷同样心里没底，咸丰皇帝匆忙间决定北守，这对军心民心都是个打击。他命怡亲王载垣、军机大臣穆荫赶往僧格林沁大营，商讨对策，他们要求英、法停止北进，一切事情均在安平镇以南解决。其实，这种妥协反而露出了家底。此时如果命僧格林沁和胜保南下迎敌，出其不意，将战事控制在安平镇以南，英法联军未必能胜。怡亲王和穆荫光靠嘴说一切在安平以南解决，没有实质的东西，使英法联军增加了进攻的底气。

8月14日，英军代表巴夏礼、法军代表威妥玛应邀到通州的东岳庙谈判，载垣、穆荫、僧格林沁等要求英法军队一律驻在张家湾以南五里地以外，并发了照会，遭到英法代表拒绝。8月18日，巴夏礼与法国翻译巴士达等40多人再次来到东岳庙，向钦差大臣递呈照会，并要求向咸丰皇帝亲送国书，结果肯定是不欢而散。巴夏礼走后复返，要求僧格林沁撤走驻守在张家湾一带的军队，否则就是不友好行为，说完便策马扬长而去。载垣等人知道事情已无法解决，派人将巴夏礼等人在途中拿下，解往通州。（此种做法也欠妥，这是授人以柄）

此时，双方已均无退身之地，英法联军又摸清了大清的底细，大战不可避免。清军很快退至八里桥，这是防卫京师的底线。清军与民团合手，没少杀死洋人，他们做了殊死的抵抗，但在大炮面前，冷兵器和战马根本不起作用。僧格林沁的战马听到枪声炮声，全都四散了，连接近敌人的机会都很少。

当时的防御还是有章法的，通过战后的战事图看，守八里桥时，僧格林沁的骑兵守桥北和通惠河北，扼守通往朝阳门的官道。胜保率步兵和少量骑兵守桥南和通惠河以南地区，北向可援助僧格林沁，南向则警戒广渠门方向。这种战役安排应当说是正确的，但这种防御措施对于有火力优势的英法联军来说作用不大。

英法联军的主攻方向是朝阳门，也就是僧格林沁的防御阵地，他们有自己的作战方式，骑兵在前，因为他们的骑兵是经过火器战斗的战马。步兵在后，呈方形队列前进，持枪士兵分三四排，第一排射击，第二排准备，第三排装弹药，依次前进，使阵前形成一幕弹雨。战至20日，联军仍未攻下八里桥，法国人蒙托邦率1800人分几路同时向八里桥发动进攻，僧格林沁也亲临前线督战，血战近三小时，双方均伤亡惨重，僧格林沁歼敌近600人，八里桥阵线依然坚固。

22日，南线瑞麟、胜保部先溃。联军多部由漷家坟向八里桥进攻，僧格林沁迎战，但恐不支，命瑞麟和胜保各击一部来敌。胜保突然被炮弹击中左颊和右腿，在弁兵抢救下仓皇退出战斗。联军还是没有攻下八里桥，但通惠河以南广大地区已经门户大开。战斗暂息，联军拟改变方向进攻广渠门，全数沿通惠河南岸向西挺进，这或许是诱兵之计，正在清军以为可以喘口气的时候，联军杀了个回马枪，一举攻下八里桥，并很快攻入京师，火烧了圆明园，与清政府签订了《北京条约》。

英法联军倚仗火器枪炮取得胜利，法兰西第二帝国授予法军指挥官库赞·蒙托邦为“八里桥伯爵”。马克思在《法兰西内战》一书中曾提及此事，说有两个强盗，一个是英吉利，一个是法兰西，并在书中提到了这个所谓的“八里桥伯爵”。这一仗的教训是：落后就要挨打！

八里桥之战，意义和影响深远：

第一，在世界战争史上，此战是热兵器与冷兵器之间最大的一次战役，经过此战，全世界正式把军事目光放在火器和火器运用上。武器的制造和出口迅猛发展，为第一次世界大战的打响做了准备。就是当时的大清也不得不兴办洋务，制造枪炮战船。

第二，此战为后来八国联军攻入北京、中日甲午战争埋下伏笔，使强敌摸清了大清国底细：攻占其首都北京不是不可能，中国人怕打也不敢打，可以向中国人提出任何要求。

第三，此战也打醒了部分中国人，后来出现了以恭亲王奕忻、军机大臣文祥、曾国藩、左宗棠、李鸿章、张之洞等为代表的洋务派。中心思想是“师夷长技以制夷”，以“中学为体，西学为用”等为原则，开始了中国的近现代化进程。八里桥之战同时也开启了中国人的苦难历程。

通州城向运河以东各县及东北方向的必经之路是浮桥。浮桥是一种水上设施，有别于木桥、石桥、摆渡，更与现代桥梁不同，严格说，浮桥应算是一种临时设施，不能长久，只能随时更换，但它也是桥梁建筑的一种。

通州浮桥也称“北浮桥”，位于通州城东北角，温榆河、北运河交汇点上，有里浮桥和外浮桥之分，一跨温榆河，一跨小中河，二桥相距500米。

浮桥不是永久性桥，编船筏为桥渡河，就是浮桥。明代洪武时在东门外罗家口设船建浮桥，至永乐时以船桥不便而修木桥。宣德三年（1428年）重修，次年被大水冲走。

正统元年（1436年）造白河浮桥，把马快船和运砖船编在一起，上铺木板，并委派千总一人驻防，另拨士兵18人和通州民夫八人看守。清朝将桥迁往北门外水浅之处，每年修桥费用由户部拨发。设桥船50只，通州船夫40名，每人每月给米七斗五升。后来，渡船减为20只，分东西两道，船夫20人，每月给工银九钱七分五厘。乾隆三十年（1765年）的洪水，河两岸冲刷严重，河面变宽，无法搭建到岸，于是加了18只船。

乾隆三十七年（1772年），通州知州龙舜琴添设9只浮船，而将原有22只船全部划归东河，新设船在西河。新船定每年用银一千五百二十九两二钱三分，每年从司库工程所余和节年耗银中支出。

后因新旧30船，只有20名船夫，人不够用，又另加船夫9人，22船用夫22人，西河九船用人七名。船夫自行议定，按月轮流照管，每年九月搭盖桥船，铺上木板，于下一年的四月拆卸。三年大修一次，十年重新排造一次，每年油刷一次。

浮桥是清代帝王去往东陵的必经之地，清代帝后丧葬，每年东陵祭祖扫墓，大队人马浩荡而来扬尘而去，浮桥上下有无数船只迎送。

1939年，日本人为沟通京东各地交通，以方便管理和掠夺，改浮桥为高架木桥，内桥14孔，外桥12孔。此桥在解放战争中被拆毁。1950年，抗美援朝战争爆发，京榆线公路是通往东北的主要运输线，路从此过，在改造京榆公路的同时，修建了内河桥，是新中国成立后第一座由渡口改建的桥梁。

1963年建水闸，桥闸一体，正式沟通了北运河两岸。

通州城内的桥，大大小小，前前后后，怕是谁也说不清历史上一共有过多少桥，作为一个多水的城市，桥是必不可少的交通设施，下面说说城内的桥。

一是闸桥，闸桥建在通州旧城中心，南北大街交汇处，通惠河支流的水面上，桥南北是通州最繁华地带、商业中心，是南北街的重要通道，而且此桥下有闸，故称为“闸桥”，起着调节漕河水势的作用。

此桥始建于元至元二十九年（1292年），初建时为木桥，称“通州闸”，延祐元年（1314年）改为石闸石桥，改称为“通流闸”，并设有管闸官和闸夫等。桥两端为砖石结构，桥上原铺木板，后改为石面木栏。闸桥一体，方便通行，又利节水通漕，两不相误。

明代曾在闸桥建三官庙，供奉天地水三神，以“佑民居，护漕运”。此处周边在明末时曾经着过一场大火，环庙商家民居被焚殆尽，唯此庙幸免，人人觉得奇怪，认为真有神灵，此庙的名声也就越来越大。清顺治时改原庙为阁，称“灵显阁”，越发显得庄严大气。闸、桥、庙、阁一体，显示出通州人在虚与实、精神与物质方面的整体考量。

此桥在民国时曾做过修葺，改为水泥结构，并加宽桥面，换木栏为铁栏，并安装了电灯。

二是西板桥。它是通惠河支流，后称万寿宫水渠上最西的桥，位于今车站路北口儿的新华大街上。清光绪八年（1882年）重修为石板平桥，桥面与两端地面持平，桥两侧砖砌矮墙为护栏，桥下券圆拱通水。此桥是当年北城出入西门，通向北京必经之处。

三是罗家桥，位于原沟沿胡同儿口外，新华大街南侧，清道光二十六年（1846年）私人所建，木制，同治时重修。光绪元年（1875年）改建石桥，桥下三孔，石头水墩，南北两面铺石板，中间桥面铺木板。当时有“两石加一木，通州必定富”的民谣。

四是通利桥，在闸桥东面不远，今人民商场门前的新华大街上，原为木桥，道光二十七年（1847年）改为石桥，是瓷器胡同以南的泄水口，为东北城去南城的重要通道。

五为黄桥，位于黄桥、沟沿儿、公理会三条胡同儿交界处，此处原有一条明沟南流大黄桥、沟沿儿之间有一石板桥，方便交通。此明沟后改为暗沟，桥面未动，因桥面与地持平，与地面铺几块条石差不多。

六是韩公桥，在水月院、新城下坡两条胡同儿交会的地方，从旧城西门桥南流的小水渠沿西仓东侧，经韩公桥出南水关。因此桥是康熙二十七年（1688年）东路厅同知韩镐所建，因名韩公桥。

以上简单介绍了几座桥，城内还诸如庆华桥、东板桥、薛家桥、无栏桥、赶驴桥、乾石桥、元宝桥、戴家桥等若干桥梁，不一一叙述了。

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