国航 | 上海分公司已执管宽体机！半年前被机长怼的“气”可以顺了！A350也转场浦东……
写了3天东航，今天写国航。
也有粉丝这样要求。
不用捉急，一切都有安排。
年底了，一家一家写过来。
从8月到现在，
写国航多是因为A350，
足足写了4个月。
但今天上手要说国航332，
因为国航上海分公司终于有宽体机了！
这一点，也是在浏览民航休闲小站时发现的。
在上海分公司名下，
多了4架A330-200，
注册号是B-5918、5925、6533、6541。
这个靴子也总算是落地了。
在过去一年里，
社长至少在推送里提过3次。
因为运营在浦东国际航线的需要，
其实国航早在PVG投入了10架332。
这10架A330-200，
都是2011—2013年国航引进的，
也就是第二批订购的A330-200
（第一批是2006到2008年引进的20架），
注册号从B-6533到B-5933。
具体的注册号是
B-6533、6536、6540、6541、6549，
B-5918、5925、5927、5932、5933。
第一批划归上海分公司的4架332，
都出自这10架的大名单。
B-6541原属于西南分公司，
其它3架则是北京总部。
这也是继北京、西南之后，
国航第3家有宽体机的分公司。
之后是否继续调拨，还有待观察。
但社长感觉，这是一定的。
有了就好。
不然，社长心里始终无法顺一口气。
6月里，社长写到国航332在上海，
也不知传播中发生了什么问题，
突然间就冒出一圈人，
说是CA上海的机长，
纷纷留言围攻，
指责说上海分公司怎么会有332？
言语中，还带着多处脏字。
社长当时是有点懵的，
就算我说错了，指出也就是了，
至于如此带脏吗？
何况社长在文章中写的很清楚，
当时没有执管，将来可能执管，
这样表述，有什么不合适呢？
现在就要事实来为我正名吧。
第一批332能正式划入上海，
社长觉得，也和第一批359到位有关。
而且，从12月1日开始，
359也串去浦东了，
开始执行法兰克福的国际航班。
首班用的是B-1083执飞。
不好意思，社长暂时只有在虹桥的图。
BY THE WAY——
B-1083在11月30日先是执行CA1831，
从北京飞到上海虹桥，
和飞CA1501的B-1080，
一起见证东航首架A350-900的抵达……
B-1083然后在当夜又执行飞浦东的航班，
落地过夜，以准备第二日的FRA首航……
是的，国航还是采用调332的方式，
来往浦东调A350-900。
所以，大家又多了条体验CA359的路线，
而且落浦东，价格更可能有惊喜哦。
还没完，法兰克福回来，
国航359还要串一次浦东—成都！
可以的，332刚落沪，
359又支援上来了。
1月1日，国航359还要执行浦东—米兰，
据说上海—慕尼黑也要换上359。
看来国航359出现在虹桥的概率，
短期内要下降。
看得出，国航359的到来，
盘活了上海一整盘棋！
而在11月中旬，
国航还罕见在上海办了次路演……
路演的主题就两个——
突出国航六大洲的飞行网络；
强化国航359的先进客舱体验。
这次路演，上海是首站，
成都和北京是后面两站。
从现场布置来看，国航相当花心思。
每一个半球代表国航飞的一个大洲。
在南美洲，参观者可以参与足球互动游戏，
足球穿洞入网，即可获得塑料胖机模，
或者是和足球美女合影……
真的是很美呢，
许多人说，足球不踢了，就求合影吧。
而在亚洲，展现的是京都风光，
似乎是看枫叶的时节……
澳洲嘛，是冲浪主题；
欧洲嘛，是意大利街头的文艺范；
非洲则是大草原的野性。
这位演员可真的是来自非洲哦……
在多个大洲的体验中，
VR技术被反复使用。
所以现场到处是如痴如醉的体验者，
手舞足蹈的……
必须说，国航用心了，也很感人。
看见胖安达真诚的眼神了没有？
真可爱。
现场也有抓娃娃的游戏，
可惜这个版本的胖安达，
社长有了……
根据国航微信的介绍，
原来胖安达有6款！
社长感觉又多了个收藏的坑……
之前的一个坑是飞注册号，
当然也是起因于巧合。
八月首航自然飞的是B-1086，
九月想体验下商务舱，
于是拿积分换到B-1085；
十月想着总要飞一次彩绘机吧，
所以特地放弃HU359回程，
等上了B-1083。
而等到了十月底B-1081来了，
就说，凑个大四喜吧，
于是迎着起飞时的夕阳光线，
乐滋滋的把家回。
巧合的是，这四段都是北京飞上海。
大家说，第5架B-1080已经来了，
社长要不要飞吧……
（飞友提供图片）
补充点信息——
四川航空在浦东也发力了，
目前用A359每天两圈，
3U8961/62，3U8963/64。
下午班次有时候是3U8965/66。
浦东变得越来越有意思了。
嘿嘿。
今天就说到这里。