今天全文约3000字，但再忙你也会看完的。风雨终于过去，当然，这只对于浙江和上海而言，台风还在继续北上。请别以为“利奇马”只对华东有影响，上海两大机场一天取消2000个航班，影响的可是全国乃至全球了，到周日全天还很难一下子恢复过来。据说改签和询问的人太多了，周六东航的客服电话95530一度挂了，紧急增加6台服务器才挺过来……（社长资料图片）远在昆明，似乎风平浪静。这是7天里，社长的笔触第三次滑过春城。第一次是刊发飞友@王星星

8月7日，中国的七夕节。不管这一天，是不是需要说爱，不管这一刻，你是单身还是在爱，就是一个增加点生活情调的“借口”。挺好的。（东航人士分享现场图片）不知道是故意，还是碰巧，达美，和东航，也在这一天，2019年8月7日，大声示爱。请看大屏幕……不是，请看大背景板。在东航城的某间会议室内，双方再次举行了高层次的年度会面。（东航资料图片）时间过的好快，尤其是幸福的日子，有没有，有没有？先来简单回顾下双方的恋爱历程……2010年6月，达美与东航开始代码共享。（这是初步相互试探对方的“司品”。）2011年6月，东航正式加入天合联盟，双方的手，牵得越牢。（这是算正式确立恋爱关系。）2015年4月，达美从上海浦东机场T2航站楼搬迁至T1，与东航实现同楼中转。（这算同居了吧？嘿嘿。）（社长资料图片）好，请注意——2015年7月27日，是一个重要的日子。在这一天，达美航空与中国东方航空签署战略协议，达美以4.5亿美元认购东航在香港联合交易所上市的H股股份，投资总额约占发行后东航H股股本的10%，以及发行后东航总股本的3.55%。同时，达美航空委派一名董事会观察员，列席东航董事会和规划发展委员会会议。（这是双方的彩礼吧。）这不嘛，这一晃眼睛，4年已经过去了……社长说到4年，就想到法国电影《虎口脱险》里的一个镜头：哦不，整整四年啊……这是指挥家和油漆匠，在糊弄德国上校时的搞笑台词。（东航资料图片）社长也很想打听下双方七夕密谈的细节，达美有负责具体国际业务的高层到场，但有关人士婉拒了采访要求。社长只能从达美在这两日发布的新闻稿里，寻找一点气息……继续深爱的气息……（社长资料图片）是的，达美发布了题为：携手共赢，达美航空与中国东方航空共庆战略伙伴关系建立四周年的新闻稿。达美是这样评价4年来婚姻的成果——达美和东航的深度合作使双方在中美航线更具竞争力，同时为中美乘客提供更多的出行选择，大大提升乘客体验。上面是虚的，下面是实的——目前，达美和东航已在12条中美主干航线（上海—底特律、北京—底特律、上海—西雅图、北京—西雅图、上海—洛杉矶、上海—亚特兰大、上海—纽约、上海—旧金山、上海—芝加哥、南京—洛杉矶、青岛—旧金山、浦东—火奴鲁鲁）签有代号共享合作协议。同时，双方也在各自中美门户航点至其他国内城市之间的航线上开展代码共享合作，满足商务和旅游乘客的出行需求。（社长资料图片）在中美航线上，东航投入的主力是波音777-300ER，南京、青岛则是A330-200，夏威夷航线上则是A330-300（33L）。（达美A330-900商务舱图片）而达美也在努力缩小在机型上的差距——今年7月，达美航空最新的宽体客机空客A330-900已开始执飞上海—西雅图航线，替换下老旧的波音767-300ER。（社说

感谢飞友，你们是社长继续写下去的动力。这句话，社长一直说，估计这一周都要这么说，前两篇靠北京飞友@南十字架

不好意思，先要翻译下。侬到底想哪能啦？烦色脱了，侪帮我坐好了。这是一句不标准的上海话写法，不是天劫咒。ANYWAY，用普通话就是：你到底想做什么？……都给我坐好了……社长也是突发奇想，就想这样做标题。今天约1600字，是一个很值得学习的实战课程。最近在做一件事，很耗时间，更耗精力，反反复复，无数的无用功，感觉自己真被掏空了。掏空到什么程度？一听到微信声，就想砸了手机。这个甲方，你到底要的是什么啊啊啊啊啊啊啊……讲真，社长想挂白旗了。丢就丢人吧，我又不是神仙……（飞友@南十字架

以前看香港电影时，经常能听见一句台词：什么是香港精神？反正不是刘德华在问，就是郭富城在问。按照360百科的解释——香港精神是一种刻苦耐劳、勤奋拚搏、开拓进取、灵活应变、自强不息的精神。是香港长盛不衰的力量之源，也是香港十分宝贵的精神财富。多少老一代的香港人身无分文，白手起家，发挥聪明才智，历尽千辛万苦，创造了今天的辉煌业绩。今天的香港，面临新的创业挑战，正需要这种香港精神……（社长资料图片）而从航空的角度去切入，国泰航空也一直有香港精神号的彩绘机。但讲真，自从6月以来，香港精神，还能在香港看见吗？（香港媒体用图）一幕又一幕的闹剧，反复在这座曾经亚洲最安全的城市里，上演着。上周五，甚至发展进了香港机场的航站楼里。社长无意去扩散这种场面，所以就用这样一张。那天，许多飞友经过HKG，都多有担忧，自己的安全，香港的安全。到了晚上，还发生了围攻到港老年旅客的事件。不少人，深感失望。（社长资料图片）社长第一次去香港，是2000年，当时导游的两句话记到现在：香港是寸土寸金的地方——这是空间。香港地铁站的自动扶梯，运行速度是最快的——因为最宝贵的是时间。这里的人，都在争取空间和时间，创造财富。（社长资料图片）之后几乎每年，社长都会去香港。在这座城市的空间和时间里，浏览城市风光，品尝城市美食。也更多的是转机，前往世界各地。在当时，通过HKG机场，是最方便的。（社长资料图片）2006年，社长还曾在香港考察十日，邀请方是香港贸发局，其中有一天就是拜访香港机场管理局。而每天考察结束，还有一件事可做，就是去寻找巷子里的模型店，翻找出不少威龙的老货，装了整整一个旅行箱带回家……（社长资料图片）当年，社长去澳洲、去新加坡、去斐济，都是在香港机场转机的。2010年第一次去伦敦，也特意选在HKG转机，因为能坐到国泰的747-400。（社长资料图片）后来，从上海直飞欧洲和澳洲，变得容易，但每年还是寻机要去几次香港，因为站在机场观景台上拍拍飞机，也是极度舒适的事。（网络剧照）那时，还有部港剧很火，叫冲上云霄II。社长爱看，因为里面有HOLIDAY。剧里面，她，张智霖，胡杏儿，经常在观景台上吹吹风、谈谈心……（网络剧照）这是冲上云霄的电影版，社长一直很纳闷，怎么就换上东航款的衣服了呢……（社长资料图片）电影情节比电视剧更雷，但港剧的整体基调一贯还不错，让人感觉香港的年轻人，都是积极、奋进、热情的，充满着香港精神，啊呀，生活有什么大不了的呢，给你煮碗面吃啦。可惜……现在呢？一些人，真的让人失望。（新华社资料图片）这是新华社的一张好图，是2017年香港回归20年时，辽宁号航母特意去参加庆典活动，显示祖国对香港的力挺。（新华社资料图片）辽宁舰甲板上，官兵们列阵，拼出“香港你好”的字样。（社长资料图片）而两年后的7月1日，香港面对的，却是严峻的局势……香港，不好。香港精神不见，法治精神亦不见。（社长资料图片）虽然社长还是很想去走一走，拍一拍飞机，但恐怕当下，不是很好的时机。面对乱局，也多有声音在讨论：怎么办？不少人都在等。等什么？等驻港部队的动作。嘿嘿，等的动机，恐怕也不一样吧。今天是8月1日了，建军节。驻港部队很是时候的发声了！我们是谁？我们在做什么？不忘初心，守护香江！祖国有我！（中国青年报编辑视频）请看视频！中青报在零点刚过就发了这样一条推送，标题是：刚刚！驻港部队，官宣！社长第一时间看了，很燃！很提气！很有精神！这个时间点上，这个画面编排上，就是严正的警告，就是严正的明示！社长觉得，回到HKG去，拍拍飞机，也许很快又能放心的去实现……（社长资料图片）我们需要一个和平、发展的香港，而不是一个一天世界的香港。希望早日恢复，又能见到香港精神……不然，后果自负。而这一段时间，注定是多事的。就在昨天，最大的新闻就是这个官宣，其实对旅游业和民航业而言，绝对是不利的消息。周二社长写的是东航5331两次返航，那是天在作，民航是看天吃饭的行业；今天社长写的是香港和台湾的态势，那是人在作，民航又是看人吃饭的行业……哎，估计某家的今年利润，要被擦掉不少……真相

首先说一点——为了写好此推送，社长一个下午+晚上，采访了东航飞行、客舱、地服等多个部门，接触了10多位人士，花了8个多小时。客观说一句，其实这事他们很努力。今天正文约4650字，阅读需要10分钟。昨天上海37度，今天也是。昨天社长在这温度下，在外面走了有1万步，结果回家就感觉垮掉了，直接躺倒，一直到今天上午9点，累计睡眠时间超过12小时……当然，中间也醒来过，喝水，太干了……（微博截图）睡多了，自然舒服，今天人就精神多了。但谁要是在京沪之间坐飞机，飞了12小时还没到，是不是就不舒服了？嘿嘿，这还是真事。就在社长大睡特睡之过程中，根据微信显示，至少有10位朋友，要和社长讨论、分享东航MU5331的倒霉遭遇……为了快速说清楚事情本身，就请看@航空物语

昨天的推送里，提到过了，7月19日，北京大兴机场，首次大规模、全流程演练。东航作为主基地航空公司之一，全力上阵。回忆

刚结束一个夜班。我们的夜班，若没什么白天的会，可以从下午4点算起，一般持续到凌晨1点前后。夜班做些什么工作？看报纸的清样、审APP上的新闻，周五的夜班，强度不算大。这个夜班里，有多条新闻，和机场有关，嘿嘿。额。（网络传播图片）首先，在北海道机场，上海有个小朋友的舞蹈团去比赛，遇上了李嘉诚……由于在自动扶梯处，大家相互礼让，让首富非常感动，一番互动之后，给孩子们捐了100万，还包了此行的路费……许多网友感动之余，在动小心思：我们也要去机场，偶遇首富去……（社长资料图片，看到S2了吗？）接着，在浦东机场，昨天传言：航站楼出发层开始限速20，不能超速，因为一过30，按照交通法就是50%超速，直接12分的……传这样的“新闻”，是因为上周的一起离奇车祸，就发生在浦东T2出发层，一辆出租车在30码的情况下，愣是把一样是的哥的行人撞死，以致于有人怀疑不单是车祸……（社长资料图片）然而，辟谣的结果是——和车祸木有关系，浦东机场航站楼从建成开始，就是20的限速……我的天啊，这么多年，相信每辆车都是超速的，因为真要都开20，没法活了。其实，社长理解为——这个20，就是警示你开慢点，注意安全。许多小区和单位门口，还限速5公里呢，谁能真开5公里啊，对吧。（飞常准昨天截图）还有一座机场上了新闻，就是北京大兴。昨天在做第一次综合演练，动用了7000多人，其中6000是工作人员，1182人是模拟乘客。连飞常准都配合的很HIGH……当然，基地的南航和东航也是很起劲的，但社长只想多看些国航认真的样子……嘿嘿。（国航分享图片）虽然国航只有200多人参与，但这模拟航班号真牛，还和飞常准上不一致。CA001/002，还是飞上海浦东的！这可是国家专机的号啊。嘿嘿。（国航分享图片）根据新闻介绍——大兴机场投运前计划共进行6次综合演练，演练科目共计787项、航班量共计500架次、模拟旅客51984人次、模拟行李35270件次。通过覆盖全区域、全流程、全时段的演练最大限度地发现问题，并及时化解，确保大兴机场如期顺利投运。（TAKUMI先森图片）嘿嘿，在这个夜班的工作时段里，社长看了3条和机场有关的新闻，但同时，TAKUMI先森却在欧洲狂飞中……狂到什么程度？自从7月17日登陆欧洲以来，两天飞4段，昨天是第三天，居然一天排6个航段！由于时差的关系，以致于社长在写此文的时候，他才飞到第5段……（TAKUMI先森图片，赫尔辛基机场）虽然社长说了，要发先森的测评游记，但看了他这么疯狂的在飞，感觉是木有时间写的。没事，社长借写机场新闻，偶来帮他盘一盘……这是当地时间18日晚上，他抵达赫尔辛基机场。（社长资料图片，赫尔辛基机场）恩，社长想起了去年的寒冬，在赫尔辛基机场的拍机收获。就是在那里，社长还遇上了机械故障，航班延误2小时起飞，导致直接错过在苏黎世机场的下一班……（TAKUMI先森图片，赫尔辛基机场）巧了不是，TAKUMI先森19日一早，从赫尔辛基机场起飞，飞的也是苏黎世机场。只是他不是直飞，而是绕飞……怎么绕的？绕经里加机场。哦不，原来是为了解锁这家的CS300机型。（TAKUMI先森图片，里加机场）赫尔辛基—里加，里加—苏黎世，社长想了好久，几次谋划，都没实现。两段都是CS300，一架还是好看的彩绘机。社长要吐槽了，你怎么就不好好拍个全身呢？（TAKUMI先森图片）这居然是波罗的海航空的餐食呢！代价是要买，不过8欧元，还成吧。因为他家选座费，还要14欧。（TAKUMI先森图片，苏黎世机场）没到中午，TAKUMI先森已在苏黎世了，满眼睛的红十字……额，不是，白十字……（TAKUMI先森图片，苏黎世机场）然后在休息室里，TAKUMI先森够狠的，这是要吸收多少能量块啊，虽然这摆盘和搭配，值得好评……（社长资料图片，苏黎世机场）社长想了半天，偶怎么没见过这样的休息室呢？哦想明白了，那时偶还不是星空金卡……（TAKUMI先森图片，苏黎世机场）吃完他接着飞，飞好CS300，又上E190了，还是瑞士的马甲航。（TAKUMI先森图片，布鲁塞尔机场）落地是这里，布鲁塞尔机场……由于这段飞的时候，是社长最忙的时候，所以也没多去理睬他的各种猛吃……（TAKUMI先森图片，维也纳机场）等社长收工，准备开始写作时，TAKUMI先森又在休息室里吃了……只是换到了维也纳机场。（TAKUMI先森图片，维也纳机场）原来下一段，是奥地利航空的活了。维也纳—米兰，是E195机型，这是当日的第5段，还有还有1段……米兰—哥本哈根。写到这里，他开始去登机了。（社长资料图片，维也纳机场）在维也纳机场，社长也有许多回忆的……（TAKUMI先森图片，哥本哈根机场）其实，TAKUMI先森前日就在哥本哈根经过，从那里去奥斯陆，坐的北欧航空，还是星空机。其实社长早就察觉了，这几日，先森大部分是在飞星空联盟的航司。（TAKUMI先森图片，哥本哈根机场）社长也去过哥本哈根机场，不过那是十年之前……（唱）是为了上海世博会的公务而去。（TAKUMI先森图片，上海浦东机场）TAKUMI先森是在17日凌晨出发的，坐的自然是大东航的777。那天凌晨，社长在赶东航777放油救人的推文——怒赞

今日晨读，早间发射，文字约2770字。某航的小伙伴前夜问我：你一定要在凌晨赶这个稿子吗？我回答：你可以，我为何不可以呢？她接：好吧，保重。我要带娃去睡了。我写推文。昨晨，大学好友从纽约消息我：回来十日，看你挺忙，没敢惊动，还是注意身体。我回答：甚暖，放心。下次回，一定见。今晨，准确的说是今天凌晨，我又开始写了。不过真放心，晚间睡了5个小时，谁的电话也不接，谁的微信也不回，任你们各种不满的表情包。只能说，上个月的时差后遗症，已经调整到赛前的水准了……写完，还能睡下半场的。而且此时写，思路清晰、高效，到清晨发送，效果又特别好，嘿嘿。另外，文前统一回复三点。第一、有关国航监督员的事情，社长已经两次说明，不会有专门的看法和文章。第二、一直有许多粉丝留言想加我微信，但很抱歉，微信毕竟是以朋友为主的圈子，不对外无条件的开放加入，人多了，社长也真无精力每条必回，影响和谐。所以，没有互动的考验，不达到了解的程度，还请谅解，社长也不做逐一的解释。有事可在后台和文后留言。第三，社长也无精力回复具体到某一航班情况的问询，有了解需求建议拨打航司的服务电话。边开场边放各种吃的，全是昨天下午所拍。这也算深夜“报社”么？哦不对，你们看时，正是一日之计在于晨。而且这一组美食，用的是华为手机，总感觉自己在创作静物画似的。华为拍美食，的确有一套。这个地方，真的是有挂画的。社长是看不懂，但听介绍，也是名家之作。画下有椅，观其材质和色质，突有一想，莫非……再见此物，豁然开窍……这不就是国泰的风格嘛。是的，是CX风，浓浓的说。飞机上是如此，连在地面也是如此。飞机上视为客舱，地面就是休息室啦。这不是在香港，这是在上海浦东机场。国泰航空在PVG的T2新装修完的贵宾室，7月17日揭开面纱。漫长飞驰的地铁，再加上穿越重重关卡，来一睹新贵宾室的风采，也属累人不易，不然也不会回去需先补睡了。见真容之前，就在自行脑补中，社长猜想，应和香港的某某堂是同一风情的。见之，果然，很香港。（社长资料图片）这个位置本也是国泰的休息室，去年里，社长曾经体验过。但今日再见，已是“面部全非”了。新装修之后，各大功能区域，划分合理，特点分明。（国泰航空提供图片）门口长廊区域，视为初“赏”，触木赏画，看报读刊，也可几人一围，轻声细语。接着是食区，官方学名：尝味坊。开场社长放的苹果、香蕉和色拉，都是在这个区域所拍。这里亦有酒有饮，摆放的方式，也和在香港的贵宾室一样。（社长资料图片）就是某某堂呗，嘿嘿，真不好意思，国泰的那几个堂，社长真没有一次是背全背对的，只记得东西真好吃。回到PVG，再往里深入，则是面档区了，这是社长给的名字。人家的官方学名是：风味坊。最近看到坊这个字，社长就想看长安十二时辰去……云吞面、担担面、小笼、海鲜汤，选择不算太多，但款款是精品。大家看到的分量都不大，但正适合逐一品尝。别忘记来杯国泰的特色饮品哦……还记得模型大会之上，某人的特卖饮料吗，嘿嘿，嘿嘿。（国泰航空提供图片）饱食之后，必须放松消化下。风味坊外是开放空间、呈L型的室内观景台，正对T2航站楼的69号登机口，也正对浦东二号跑道16R端，如果是向南运行，就能在此看飞机起降……来一段？那就来一段。达美的新A330-900正好滑向跑道口，而美联航的787正上跑道……若想在此逗留，不是问题，早上5点30分开始，一直到晚间9点关门，970平方米的空间，这么多美食，你不会寂寞的。若是手机使用过度，拉开抽屉，自插即可。不过前提是，你先买张国泰或是港龙的机票去……社长就看中这个转角了，仿佛全世界的风景，都在此。看着人来人往，看着飞机进出，多少分分合合，又有多少欢喜悲伤……额，今夜，社长的文风怎么又在跳跃中？居高临下，果然便于观察。感慨过后，就立马要进入侦察模式。恩，G101-G652，这是什么新款登机口呢？嘿嘿，这里不再卖关子，肯定是通往即将开通的S1/S2登机口的，肯定是新近贴上的指引牌。而昨天浦东机场也在做模拟测试，许多机场工作人员被征调参与。一切的一切，都在表明，卫星厅快好了……（飞友@查理爱飞机

今天凌晨的这一篇，是突发加出来的，并不在社长的发射计划里。但对于这样的正能量，而且航司的小伙伴，在深夜边哄着娃边发着新闻稿，你说，社长还有什么可找借口偷懒的！从地铁站跑回家，擦了把脸，这就开始写起来！这事情，其实从昨天下午开始，就有飞友小朋友爆料了。这位小朋友真的很小，但很灵活，上次在模型大会上，还有在拍摄达美A330-900首落浦东上，社长都已经深刻领会过了。这次又是他，@陈必扬

啥？还是要问我对监督员的看法？没有，没有看法，从一开始就没有，而且社长也说了，本人从来没担任过任何航司的监督员，真的不懂的。哦？不是问我啊，是问对国航“监督员”事件的看法啊？额，我搞错了，那还是请看国航今天的回复即可，在上面（箭头朝上）真没什么要多说的。社长只说市面上你读不到的信息，这才能体现自身的价值，各位，你说是不是呢。今天又是信息爆仓，每句话都要认真看。昨天说了测评南航A359的感受，也有粉丝留言说了，若是真升舱了，其实——可爱的小姐姐会给我吃公务舱的饭的，不会饿着的。哈哈哈，好的，社长知道了，下次还有这样的机会，再一试究竟。测评

分享图片）是的，首航的机票，社长在6月28日就买好了，但无奈工作需要，没有成行，改签到7月8日，还是不行，改签到7月14日，不能不行了。因为再改下去，票价总额要让心痛了！（飞友@EVA

社长很累，本就想偷懒一下。其实很想把自己过去7天24小时列一列，都做了哪些事情。但转念一想还是算了，做都做完了，不要讨谁的表扬，周末自己睡好就好，大不了，多刷几集长安十二时辰去……但周五下班前，看到这个“十二时辰”长文，忍不住要点个赞！真好！就随手转帖一个！（@春秋航空

你参加今年的模型大会了吗，买什么了？南航又应该再买些什么？各位看，他的这张特写图，能看到机长在和飞友们打招呼不？按照小飞友的说法，机长和副驾驶同时向飞友挥手的。（飞友@YD-aviator

今天又是一个特别的日子，上海终日飘着密密的雨。今天是一个告别的日子。先要恭喜一位好朋友，找到自己幸福的一半，但也很快远赴美国生活。大家都要加油！真的，好好的！因为要去告别，所以，回到OFFICE开工写推送晚了，不过呢，正义会迟到，但永远不会缺席，社长也是，推送总会在0点钟声敲响之前，悄悄来到你身边，和你分享一天的收获。是的，今天虽然告别有伤感，但失去总会有收获，告别总有再见的时刻。今天的推文形式，又是信息集纳式的，但很真诚，很十足，看完，你会满意的安心睡去……嘿嘿，社长今天又开始酸了。好了，还是开始今天的节奏……MUSIC！社长特意选了99年版的，用于纪念今天白天在做的事情，但现在还不能说……嘿嘿，不说。（厦门飞友@吴迪

狮子来了。（迪士尼微信图片）额，今天主要不是说迪士尼的狮子王电影，只是开场暖场用的。本来明天社长就有机会先睹为快的，只是有更重要的工作要去做……所以，也许只能等7月12日之后了。欧对了，说到狮子王，就要说一下东航的最新迪士尼彩绘机，快了，马上就要进库去喷了。也很快，是什么图案，是驴是马，是狮子还是什么，终于不用这样撩了……（巴航工业微信图片）但这头狮子也来了。它有一个名字叫：TECHLION，翻译过来就是工程狮。它就是参加了今年巴黎航展的家伙，航展结束了，然后就开启了暑期全球巡展之旅，首站就是中国的厦门，7月8日抵达。厦门的小伙伴很激动，周日就说要去拍，结果据说厦门大雨，很影响拍摄效果……好吧，王者归来，果然天地撼动。（社长巴黎航展资料图片）嘿嘿，社长就不去凑热闹了，毕竟在巴黎航展现场，我和狮子天天见。社长也早就习惯巴航工业的手法了，反正每年领一款猛兽出来遛一遛……年年都很棒。（社长巴黎航展资料图片）2017年在巴黎是猛禽，机型E195-E2。（社长范堡罗航展资料图片）2018年在范堡罗是鲨鱼，机型E190-E2。（社长想说，这位老爷爷，你不觉得背后有点凉飕飕的吗……）（社长巴黎航展资料图片）2019年在巴黎是狮子，机型E195-E2。都是很厉害的王者，天上、地上和海里全了。（社长巴黎航展资料图片）它们化身成新款客机，都是PROFIT

分享图片）国航还有A350-900在飞虹桥，这一天是B-307C。社长又想起自己的小目标了，打卡10架国航A359，目前继续停留在60%的进度条上……（飞友@麦道

又到了周日，过去的一周，世界很不太平。其它远的不说，京沪航线之间就不太平，7天里至少有3天全瘫或半瘫，害惨了不少商务客。（航旅纵横截图）周五社长写了京沪之间的延误问题，社说

这一周，对于一些朋友来说，是很糟心的，奔波在京沪之间，真心不容易，工作累，旅途更累。北京很热，持续高温，最高测量点的气温超过42度。这个地方叫回龙观，以致于有人发问，为何热也热在回龙观？难道就因为这里人太多？社长看到北京这么热，就知道日子不会好过。热过头，随时会有强对流天气。想到这里，社长突然明白了，也许周三的这位泼水男，那天是要给百度李彦宏降降温吗？搞得AI男很尴尬，直接就喷出一句：What's

又翻牌子了，今天又是凌晨时分的写作，嘿嘿。还是谢谢大家的投稿分享，停也停不下来。昨天社长还点名了，目前看，至少有10位飞友在CZ首航航班上。社说

上周社长提过，荷兰皇家的首架787-10，没能及时赶上重要的庆典。这几日，社长看到KLM的官宣，也做点简单的分享，看来又可以等模型出了……看着飞机起飞，仍然会觉得神奇无比对吗？你还记得自己的第一次飞行吗？我们还记得，虽然那是100年以前了。金秋十月，荷航将迎来自己的100岁生日！10月7日将是荷航成立100周年的纪念日。这意味着荷航将成为世界上第一个用同一个名字运营了100年的航空公司！荷航通过

提供图片）这4张也是飞友@EDWARD的分享。从这里开始，社长就不想多说了，因为毕竟不在飞机上，没什么可说，今天就等各位的评论吧。（飞友@Vinson

终于睡了个好觉，所以今天的推送改到晚间发射了。其实这也是照顾大家，因为今天有重料……特费流量，必须让大家都回到家了，吃好饭了，洗好脚了，然后笃笃定定的看社长唠叨。今夜预计阅读时间8分钟。社长曾经做过一个小调查，问大家喜欢谁家的A380。现在还要加上全日空和……是的，铁粉们都知道的，社长曾经在2016-2017年，那个新旧年交替的17天，独自一人坐着A380在环球旅行……（社长资料图片）其中的一段，社长记忆非常深刻，2017年1月3日的EY103航班，正是阿提哈德的A380，带着我从阿布扎比前往美国纽约，飞行时间长达14个半小时。那个航班，对于社长是很有意义的，因为是我人生的第700次飞行……专栏

分享图片）6月29日和30日用的是B－306Y，也从此刻开始，东航目前的6架A350-900，已全部集中在上海浦东运营，虹桥的京沪线上暂无墨镜侠。（飞友@Jensen_han

2019上半年的最后几日里，社长忙得和年底一般。现在是6月30日的凌晨4点，社长从困顿中醒来，上海正下着倾盆大雨，感觉到厨房的某个部位漏雨了……这是什么情况啊，赶紧起身去查看。这一折腾，反而无法再睡，于是就打开电脑，查看邮件，一位飞友的投稿，让社长睡意全无。（飞友@智斌

今天分拆的另外一条，是社长在七月天里要推出的三篇重磅，很值得期待哦！预告一。最近，社长派人去测评了土航在伊斯坦布尔新机场的新休息室，详细测评报告正在制作中！TK+要闻

嘿嘿，今天社长在编排上也有小创新。因为头条是综述性的信息汇集，难免分散大家的关注焦点，所以社长将几个重点版块，也单独成篇，方便大家转发、阅读和评论。你可以选择读综述体，也可以看单篇，help

今天写什么？今天是2019年上半年最后一个工作日。半年虽不如全年，但也蕴含着转段、冲刺的各种节点，所以各种信息铺天盖地，一个下午社长差点无从写起。后来嘛，社长点了份外卖，吃了12个锅贴之后，情绪稳定，思绪稳定，还是拿出老办法——开单子，理思路……怎么样，是不是一页都写不下了……这么多可以说的，自然不可能都说透了，今天也不知道能写出几条来。但饭总要一口一口出，写推送也是如此，反正今天是周五，大不了写到明天天亮了……（飞友@跑道洞拐分享图片）先开始热身。我们的B-2479专机又出去了，连昨天央视的新闻里也说了，这是本月第4度的起飞……飞友@跑道洞拐

早安。没睡几个小时，睡不着。距离上一篇短篇发射，也没过几个小时。简讯

真的是很抱歉，有点累，飞了一整天，才回到上海，而且时间也不够，只能写很短的简讯，但觉得今天看到的这3条新闻，还是值得和大家分享的，希望大家谅解。明天恢复正常写作。（社长资料图片）2019年6月26日，为增加北京航线运力，自2019年11月3日起，芬兰航空将开通往返北京大兴国际机场（代码：PKX）的航班，每周运营三班，时间为周一、周三、周日，由空客A330-300执飞。在北京首都国际机场日运营航班的基础上，芬兰航空直飞北京航班量将增至每周十班次。这也是首家公布大兴航班计划的外航。而根据各家北京媒体的报道——北京大兴国际机场主体及其配套工程按计划将于6月30日竣工，9月底前正式开航。据大兴机场建设指挥部工作人员介绍，目前，机场建设已进入竣工验收冲刺阶段。（吉祥航空提供图片）而6月28日就要开航赫尔辛基的吉祥航空，昨天也公布了全新制服的官方图片，社长放5张在这里，想听听大家的看法——好看吗？明天再议！晚安！

436座的333内部，想不想看一眼？绝无分号的朝鲜图204，хорошо！（空客提供图片）DAY

昨天凌晨加了一篇推送。事后想想，是不是标题取得……太温柔了……加油｜又输球的申花队返沪，又遇到东航广播机长的暖心鼓励！觉得这标题应该这样取——今天东航机长说了这样一段话，只为飞机上又输球的一帮男人。哎，是不是这样更有点性格？真的是有点怒其不争啊。（社长资料图片）不说申花了，还是说说东航。现在东航放消息，也是坏坏的。有关迪士尼彩绘机的信息，社长觉的暗示已够清晰的了吧，居然还有人坚持要猜是A321……社长表示，无语。（东航官方微博图片）来看，这是今天东航官方微博的……额，算什么呢，剧透？不能算，文字只说了：这是继新人民网号之后，东航下一架彩绘机的……图案……严格来说，是马赛克图案。哎，怪谁？还不是给大家给逼坏的。社长提醒三点——人家可没有说一定是迪士尼彩绘机哦，你懂的啦，自己理解就好，没有必要一定要把话挑这么明的嘛。不过呢，什么机型，大家应该能看出来了吧。另外，彩绘机总的主色调是黄色。好了，就这些信息，不说了。（只是社长的资料图片）还有，社长上次是用了这张图配文章，但我可没有说是喷东航云南公司的飞机啊！微博上居然好多人都在说，要去昆明蹲点去……哎，怎么说呢，社长只是说，飞机不一定要在上海喷涂，是和上海迪士尼的合作彩绘机，常年是要在上海飞的，怎么会用分子公司的飞机呢。请大家结合上次社长说的要点，自己再领会一下。重磅

上海申花，曾经社长很爱。现在嘛，爱不起来。尤其是今年，面临保级，前天晚上还是输球了，输给北京国安，这也很正常，今年国安是什么气场。接下去，申花客对苏宁，主对恒大，基本也很难拿分，这样第一圈踢下来，申花很可能只有9分……刚看了我同事写的申花队报，整篇文章就是火烧眉毛的局面——客场不敌北京国安后，申花已经在联赛中遭遇9轮不胜，追平球队历史最差战绩。申花的下轮中超联赛将在6月21日进行，是客场对阵江苏，申花能否迎来拐点，让历史最差战绩止步于9轮不胜呢？一旦这两场比赛都不能帮助申花涨分，半程积分停留在9分，就可能被其他保级对手拉开积分差距……（晨报记者图片）社长又想起今年联赛第二轮，申花也是输球了，赛后一位上海球迷，面对记者的采访镜头，泪流满面，嘶哑的喊着：今年申花要降级了，降级了……这一幕，社长印象极其深刻，当时还有网友怼这位球迷，现在看看，绝非耸人听闻。我们同事在文章中段是这样写的——人不能改变过去，但可以改变现在；人不能改变别人，但可以改变自己；人不能改变环境，但可以改变态度；人不能样样顺利，但可以事事尽心。主教练以及所有申花将士扪心自问一下，在保级的关键时刻，是否做到了。申花队报的最后，倒是给社长眼前一亮，又出了一位东航广播机长！看了25年申花的机长，也就是从1994年就开始看了，那年正好是中国职业联赛的元年，社长也是那时开始追申花的……社长连忙向东航打听了一下，得知这位机长姓吕。社长又问了我同事，当时吕机长是这样广播的——今天的航班，我们迎来了一群特别的乘客，他们是上海绿地申花的球员们。我代表机组人员，欢迎他们。尽管昨天的比赛输了，但不服输的申花精神回来了，又让人看到了保级的希望。尽管之前的比赛表现不佳，但我相信这一场会是一个反弹的契机，相信在主教练的带领下，年底我们一定会保级成功的，甚至取得更好的成绩！一日为蓝，终身为蓝，希望队员们加油！（社长资料图片）我同事边听边记录，也是蛮感动的。同事和社长分享说，申花经常坐东航的航班，到全国各地比赛，东航的机组、乘务组里，申花的粉丝也是很多的。去年申花到西班牙集训，从马德里回国就遇到过一位爱申花的广播机长谈骏。这次，在球队最最困难的时刻，另外一位广播机长出现了！社长在凌晨时分赶写这一篇，也只想表达一个信念——希望申花全体将士，一定要加油！一定要对得起胸前的两个字——申花！各位晚安。

请看署名先。CAI，是猜的拼音，不是开罗机场的代码……昨天社长看到这条留言，差点十滴汗下来。社说

昨天说过最近很忙，只能抓紧时间，见缝插针，尽量完成每天的写作。若有缺席，还请见谅。社说

它会去。（波音提供图片）去哪里？大溪地？NONONO，去巴黎。又到PARIS

各位，早安。早不早？早起才有鸟吃，不是，有虫子吃。（捂脸）太早也容易犯晕啊。中国联合航空的彩绘机，你拍过几架？社长至今拍过4架，包括一张入框3架，运气真好，除了只带了手机。中联航一共有5架彩绘机，每架都包含着中国文化的精华，比如水墨的黄果树号，比如唐艺的包头号……最新的一架是庆阳号，居然还被法新社评选为——2019年彩绘机第一名，你造吗？那最容易拍到这些彩绘机的机场是哪里？自然是NAY，北京南苑机场，中联航的枢纽所在。看这里，看这里，就是这里了。北京南苑，中国第一座民用机场，至今109岁，原来是军用，后来接纳了中联航的发展，现在算是中国低成本机场专用第一场，未来……额，马上就要关闭了。是的，9月30日，中联航将一夜全部转场大兴机场。在这之前，社长还没坐过中联航，那也肯定没来过NAY。你说，还有3个多月，怎么能不赶快来打个卡呢？首次降落，就很幸福，因为一下子就看到3架彩绘机在一起，日照号、庆阳号和包头号。好喜欢！（社长资料图片）之前都是单机的收获，在厦门欣赏了中国水墨风。（社长资料图片）在浦东偶遇日照号，额等一下，这是什么风来着……凤袍水脚福晋风格。额，还是没懂，哪位能帮忙翻译一下？嘿嘿，好啦，开头这么绕，今天就说社长首次中联航打卡，坐的是波音737-800，机龄1年多，客舱代码73V。哦，终于遇见你了！之前已刊发过飞友八囍的测评报告——测评

大家端午快乐不，都在家里窝着了？有没有出去飞几段？（社长图片）反正商务客们，肯定窝家了。日常人山人海的首都机场东航休息室，今天可是冷清到家了……这是实况。因为不见了商务客。（社长图片）几乎木有人，木有人，空到什么程度？空到有无聊的旅客，在休息室刷起了步数，一圈又一圈，刷了几十圈……（社长图片）平时只用宽体机的京沪线，今天上线了一堆A321，还坐不满……A350不飞了，330也只投了一半的量。（社长资料图片）东航777呢？平日里可是每天两个来回的。不好意思，今天也歇息了。昨天呢？只飞了一班，MU7032，北京—上海。咦？这是什么航班号？前天呢？哦，也就是6月6日呀，飞了一次欧洲，MU7033/7034，马德里往返。不好意思，不是这架飞的，是B-7883。（社长资料图片）啥？这到底是怎么了？东航用777飞了一次马德里？请注意，是北京首都—马德里，还不是上海出发的。这是包机吧？恩，是的。但不是旅游包机，是……请看大屏幕——不是，请看小视频……（中国之声视频）这是社长从@中国之声

先是预告。明天凌晨，上海航空就开飞布达佩斯了，居然没用B-1111呢，而是B-1112。这个很务实，1111在飞墨尔本中。首飞机组和乘务组，实力强大，熟人很多，嘿嘿，祝一切顺利。社长先闪了。然后，昨天发了测评之后，许多人问的最多三个问题是：第一，这位小伙子胃口是如何打造的？这个其实完全可以理解，社长当年第一次坐上航757，也是吃了两份餐食，回来被我们领导点评说：长身体需要……测评

Leong这次去美国东部，主要是访校和参加一个比赛，行程的安排是广州—马尼拉—纽约—马尼拉—新加坡，4段都是菲律宾航空，PR383、PR126、

凌晨2点49分，有人微信社长。社长睡的稀里糊涂，努力睁开眼睛，朦胧中看见是东航A359的客舱，也许是上航789的吧……管它呢，继续睡。（社长资料图片）一早起来细看，原来是Sandy师妹，她是一位旅行达人，她有个特点，爱坐东航的宽体机。（社长资料图片）根据她的自述，她搭乘东航，飞过巴黎、阿姆斯特丹、罗马、法兰克福、伦敦、悉尼、墨尔本、奥克兰、纽约、新德里……她因此坐过东航所有的宽体机商务舱，33E、33H、33L、77W、789，今天她赶上了A359，所以一登机都发来分享，然后她的评语是：这个真好啊。（师妹提供现场图片）她去程飞的是巴黎，机型777她早就飞过，所以引起她注意的是这张菜单，这是她之前没有遇见过的。她的评语也是：这个真好。社长也没有见过……（师妹提供现场图片）社长忙完上午的工作，估摸着师妹还在飞着，就回复她——你回程走的是阿姆斯特丹还是罗马？这是东航最新的A350-900机型。（社长资料图片）没想到，这之后的跨越空地的聊天，社长觉得很有意思呢。从一位不是飞友的乘客的眼里，你能看出她是如何评价东航的变化的。所以，社长摘录部分对话，分享给东航的朋友们，看看好的和不好的都在哪里……（社长资料图片）师妹12:35

你看，这把机场给逼的，说三亚凤凰国际机场在安检入口处都打出了这样的告示牌：“向飞机投币祈福是破坏安全有损福报的违法行为！”这话说的有点绕，社长一下子还没捋顺……费了好大的劲来理解TO

有一部电影叫：从你的全世界路过。（网络资料图片）是小岳岳参演的，还有柳岩、白百何，还有好多明星。（网络资料图片）还有张天爱。大家都在等着看她在英雄机长里的表现。当然，有一部小说也叫：从你的全世界路过。（社长资料图片）经过南京机场多次，记得有一幅宣传广告也是类似的意思——陪你路过这个世界。（社长资料图片）是的，整天在飞的各位，都是在路过自己的全世界。（网络资料图片）但这个六一的周末，社长哪里也没有去，取消了所有的飞行计划，只在家窝着，困了就睡，起来就吃一口，然后看书。（网络资料图片）社长睡的有点昏天黑地，忘记看欧冠的决赛，上港的比赛，也不知道雷耶斯居然车祸去世了，也不清楚中国又发了一本批驳美国的白皮书。过去的五月，太累了。（飞友@PAUL

那天，从南京落地浦东之后，A320并没有如往常一般，努力的滑向遥远的2号跑道尽头，而是落地后很快就停在了T1廊桥的对面……尽管也是一个远机位，也是需要摆渡车的，但和以前相比，简直是好惊喜的近！（社长现场图片）社长边走下飞机，边开始心里活动……难道是上次吐槽之后，惊动到有关部门了？这一班的后续是接MU529国际航班，所以最好的安排，也就是图上的这个远机位了。社说

提供资料图片）许多事情，都是有关联、有因果的。这样看，各家都在把波音MAX客机转场停放，估计也是做好长期拉锯的准备。前天刚写到山东航空的MAX，昨天他们就把在青岛的B—208N

今天，2019年5月29日，很有纪念意义的日子，对于空客，对于社长。社长上次就盘点过许多6月的纪念日，但没有说过5月底的……社说

｜东航南航国航不约而同向波音提出索赔，但真有什么料吗？一批在西雅图的空地图，却真有料！最近社长一直在学习剪辑视频中，相关的推送精选有——测评

昨天无推送，因为航班大延误。社长也没办法，连南航大胖都被冰雹砸了，看着都心疼。（社长资料图片）今天周一，其实有许多小秘密想告诉你们。不过呢，社长不打算都说出来。因为比较担心你们，太较真。社长写点重磅消息，你在其它地方不一定看的到，但也不代表消息不会变化。社长也在不断吸取教训，现在是真的，但过几天……正所谓世事难料啊。（社长资料图片）比如说，上次说了，上航787-9还要增加奥克兰和马德里两个航点，都是湿租的模式。目前是确认的，都看到文件了。但社长强调过，只说这两个点。什么意思？就是其它点暂时不说。马上就有人问了，还有布里斯班，为什么不说？还有浦东广州、台北，为什么不说？（社长资料图片）哎，社长暂时都知道。这真不能捉急的，等合适的机会再说也不迟，万一有变化呢？社长现在放消息，都要等一等、看一看，就怕任性善变的航司……所以，社长也恳请大家，最好不要这样看条消息就去“追机”，请理性，不然遇上换机型，谁也没招。不信随你，今天就变了。原来6月28日开始东航A359要飞温哥华的，现在不飞了。社长不知道理由，反正不飞了。现在飞哪里了？A359改飞马德里了，包括经停西安的班次。从6月29日开始，首班就是经停西安的。单看浦东到西安，公务舱价格很诱人呢。那后续上航787-9还接不接马德里？不知道，本来的计划就是从下个航季开始。如果谁为了A359而买了温哥华的票，额，也没办法了，目前还将继续维持A330-200执飞。要么你找95530撕一撕去？找社长木有用，当时放这个消息，社长是看着APP变了机型才说的。（社长资料图片）马德里将是东航A359的第4个国际长航点，还附送一个新的国内航点西安，不错。至于温哥华为何被换下，社长做了自己的推测，无非是——国际局势，和加拿大方面属于冷战期；（可能性比较高）技术原因，该机型对该航线暂不合适；（可能性不高）市场原因，换机型销售情况不理想；（可能性很低）战略原因，东航将A359主打欧洲战线；（可能性很高）各位也可以就此发表自己的看法。（社长现场图片）不管A359飞哪里，不管789飞哪里，有一个事实无法改变，就是“新人”在不断替换下A332的运力。330机队正变得“越来越闲”。上航3架787-9两月改飞国际线，就替换了上航的3架332；东航4架A359驻场浦东之后，飞阿姆斯特丹、罗马和悉尼，也是等于替下了4架332；云南1架787-9在飞浦东—昆明—迪拜，又是空下一架332。6月里A359再换上马德里，8月上航789换上奥克兰，某个时刻云南789换上巴黎，这都将是1对1的“解放”昔日国际线主力的332。东航

这两天，社长稍微调整下自己的节奏，业界的事情，是写不完的。当然，调整归调整，社长的眼睛可是没停止扫描的，各路飞友的信息和图片，还是如雪片般汇总过来。额，是不是有点夸张了？也就十几个呗，算多不多？（@MR

好啦，今天继续有航司提出索赔，有海航，有山东航，估计剩下的几家都会提的。这是正常的。但社长今天就不多提了——海南航空已就波音737MAX飞机长时间停飞以及订单无法按时交付所造成的损失，正式向波音公司提出索赔。双方将就此问题保持持续沟通。（感谢飞友AIR~分享海航特别的737-800图片，社长今天就让你上头条）重磅