测评 | 看了这篇菲律宾航空A359的游记，社长没明白他是如何品完10顿经济舱餐食的…
今天是菲律宾航空A350-900的测评报告，
感谢分享者飞友@Jacky Leong。
这篇游记的可看度非常高，
亮点是：不是商务舱也能写出这么多餐食花样，
而且也填补社长对菲律宾航空的认知。
大家有兴趣，一起了解下。
说明，为了突出A359的体验，
社长对一头一尾的两段区域航班，
做了精简，包括出行前的一些准备细节。
飞友@Jacky Leong这次去美国东部，
主要是访校和参加一个比赛，
行程的安排是广州—马尼拉—纽约—马尼拉—新加坡，
4段都是菲律宾航空，
PR383、PR126、 PR127、 PR507，
机型分别是A321、A359、 A359、 A333。
广州至马尼拉的PR383，
社长这里一笔带过。
出发前在选座值机上，
并不是很顺利和满意。
起飞不久后乘务组就开始派餐。派餐过程中为了解决语言不通的问题，会拿着一张有中文餐食选择的卡给乘客指。当天提供牛肉饭和鱼肉面，选了牛肉饭，卖相一般，分量适中偏小，但是牛肉味很浓，置入嘴中香气会洋溢到每一份角落。餐具相对国内某大航来说质感很好，至少不像廉价外卖般单薄。
马尼拉到纽约肯尼迪PR126，
A350-900，机龄1年。
这是今天测评的重点。
菲航A359总座位数为295座，
登机速度很快，落座感觉良好。
经济舱配置Zodiac Z300座椅，
3-3-3布局，
深蓝/绿色布质，间杂橙色线条。
据内饰设计师讲，从不同的角度看，
这个座椅会看到不同的颜色，
试了下好像还真是。
当日航班上座率比预想的低，
落座的那靠窗排座位只有笔者一人，
因此享受了一次全平躺。
经济舱配备11英寸触摸显示屏，
清晰度很高，反应迅速。
但娱乐系统稳定性不高，
全程15个小时，航图都不可用；
在首页点击Travel Extras会出现页面重叠的情况，
看前排乘客看视频出现过看到一半需要加载。
但是总体来说，娱乐系统可以满足需求，电影选择也比较丰富，包括当时很新的《波西米亚狂想曲》都有。
令人吃惊的是对中文游客异常友好，操作系统和许多影片都有中文字幕。
顺便大赞菲律宾航空的安全视频，感觉是创意与实用性兼备，当地特色浓厚，配音很大气很活泼，个人感觉算得上顶尖水平。
机上有my PAL wifi，连上之后可以使用myPAL手机软件观看电影，据说还可以遥控屏幕（往返均不可用）。不过只是客舱局域网。
经济舱没有配电源插座，只有USB插孔。
马尼拉至纽约派三次餐，
每一顿都可以算得上正餐。
起飞后不久就开始派发菜单，
随后奉上第一餐。
提前给这一个航班预定了犹太餐，
起飞不久就有乘务员过来确认，
顺便询问需不需要我亲自拆包，
那当然就没有必要了😂。
先看了一下菜单，感觉很丰富，
就和乘务员说了一声，
有多余的餐食可否多给一份。
然后，然后，全程就吃了6盒……
来，按照顺序都详细秀一秀。
第一餐，预订的犹太餐。
主食为南瓜三文鱼配蔬菜 Salmon with squash & vegetables，配有糖渍苹果，巧克力慕斯布丁和番茄玉米沙拉。
南瓜三文鱼口味较重，酸，偏咸。三文鱼新鲜度一般，米饭口感偏软，颗粒感中等偏下；糖渍苹果不符合我食用习惯，不予置评；巧克力慕斯布丁吃起来还行，偏甜，有一点腻；番茄玉米沙拉吃起来鲜甜，相对清淡，加热不匀，内部偏凉。整体分量适中，但用餐体验仍有提升空间。
按照菜单上的介绍，此餐食是棕奶油酱炒猪肉条配胡萝卜青豆及意大利宽面。
卖相优秀，加热充足，气味较为诱人。猪肉较嫩滑，入味，可口，入口之后奶香味四溢；意大利宽面稍微有点干，和酱汁充分搅拌之后可以基本解决问题，分量偏小。甜点是一种叫做Guinumis的椰子木薯布丁，看起来有点类似黑暗料理，品尝后感觉偏腻，椰子味有一种不真切感。沙拉清甜，好评。
另外提供一种糖果，尝起来像是麦芽糖，松软且香气十足，可惜偏甜。
各位别误会，刚才都是第一餐的配置，
我们的小伙子是多要了常规餐来吃。
这才是旅途中的第二餐……
犹太餐：火鸡热午餐 Hot Lunch Turkey
主食为火鸡块配小麦及蔬菜 Turkey Nuggets with Bulgur & Vegetables。 火鸡偏咸，口味很重，做法有一种浓重的中东气息；米饭颗粒感较好，硬度适中，分量中等偏多，吃完之后要多喝水；慕斯布丁换了一种口味，奶味浓重，偏甜，很腻；玉米沙拉配上蟹子酱，香甜可口，值得推荐，但还是老问题，玉米沙拉加热不足。
第二顿的常规餐：
马来炒面 Mee Goreng（东南亚）
餐食装在纸盒中奉上。纸盒包装的花纹据称是采用菲律宾传统装饰图案，富有当地风情。餐食内容为虾仁及各类海鲜制成的丸子配上马来炒面及泰国辣椒酱。海鲜总体新鲜，部分丸子水分不足，吃起来口感比较硬，但是总体上优秀，面条干硬的情况没有出现，分量中等偏少。
看到这里，社长感觉——
好是真不错，
只是有点多……
社长看了都有饱腹感，
但旅程还要继续啊。
第三餐，犹太餐：
热早餐 Hot Breakfast
主食为素菜块配小麦及混合蔬菜 Vegetarian Nuggets with Bulgur and Mixed Vegetables。食物用材很清淡，稍咸，全素，分量足。白色的那两个球我猜想是芋头但是无味，总体上感觉一般（没有肉也是一个原因）。玉米沙拉配的是和上一餐一样的，这次加热比较均匀，食用体验更好。餐食也配有糖渍苹果和纯净水。
常规餐：烤制五花肉配饭
Dencio’s Pork Liempo（菲律宾）
Liempo是菲律宾所特有的一种烤制五花肉美食，这道菜是菲律宾航空和菲律宾著名餐厅Dencio’s合作出品，这让人在品尝之前就有较高的期待。五花肉烤的很嫩，肥瘦适中，腌制酱料有轻微的草药味，很好地解除了肥肉的腻。唯一的缺点可能是加热之后的猪肉稍微有点干了，吃起来有一点点（只有一点点）硬，但还是让人印象深刻。分量中等偏小，吃完之后有意犹未尽的感觉。
这个航班就这样吧，就这样吧，
够了，真的够了……
其实是吃了6吨啊，
不是，是6顿……额。
结束这段测评前，
社长发现了这张图片，
大家都应该看的懂的吧……
哎。
赶紧说回程，PR127。
这时菲律宾航空已接收了6架A359，
最新的就是这架，
The Love Bus小彩绘，
小小美丽的红唇，
用以纪念菲航40年前的功臣A300-B4客机。
回程的时候娱乐系统相对去程好，去程发现的bug都没有出现，航图系统也大部分时间可用（穿越北极的时候定位失效），上座率相对高，7成，也没有专享三个座位的体验了，稍稍有点失望，幸好旁边还是空了一个座位，不用和别人挤在一起。myPAL wifi在后舱覆盖较差，信号不好。
回程餐食第一餐开始了……
低脂低卡餐：番茄煮鸡胸肉配杂蔬
回程餐食是在纽约预定的，吃完了去程犹太餐感觉一般，就凭着之前芬兰航空的美好回忆点了低脂肪餐，心想“就算不好吃也可以要多一份普通餐吧”，谁知……这成了全程最憋屈的一段餐食体验。
简单一句话总结——味如嚼蜡。给人感觉就是鸡胸肉完全没有预制过，而且可能加热过了，整体干硬。水果样式倒是挺丰富的，蔬菜沙拉也是。问了下空乘没有多的餐食了……
第二餐，低脂低卡餐：
煮土豆配番茄三文鱼
纸盒包装，卖相一般，有1.5个土豆。吃起来还是可以的，至少有足够的土豆管饱，无功无过的一份餐食吧，三文鱼做的还是比较好吃的，番茄比较入味。
第二餐有加餐：
芝士意大利红酱拌蝴蝶面
吃完第二餐感觉还是有点饿，就问空乘有没有多余的餐食，答曰只有拌面但是没有肉了。口味上很惊喜，芝士很香浓，调味料也没有下的很重，各方面配合很好，没有肉也可以吃得津津有味。
第三餐低脂低卡餐：素菜杂烩
是的……这份餐食是全素的而且调味料罕见的少。完全没有味道的豆腐真的是健康极了😔，分量也是相对不足，是真正践行了低脂低卡的理念。餐具好评，别的已经无力吐槽。
社长也看出来了，
小伙子回程的战斗力有点减弱，
而且在美国的配餐，
真比不上在菲律宾的配餐水准。
BY THE WAY，
菲航有一个算得上隐藏的饮品是热巧克力，
和空乘说一声TA会给你现做，
温热香浓，比较推荐。
（社长资料图片）
也让社长消化一下吧。
最后一程，马尼拉到新加坡，
就彻底跳过了，
只配上社长的资料图片，
机型A330-300……
（社长资料图片）
来听小伙子对四段菲律宾航空体验的总结，
其实主要是经济舱餐食的总结——
在坐过的十余家航司里，菲航空乘的热情是最为突出的，无论是区域段还是洲际段的都是如此。菲航的飞机目前看来保养也是很好，各类设施都有保持更新换代来保证乘客的乘坐体验。
菲航的特殊餐食，感觉一般，还是普通餐更为丰盛，让人惊喜；特殊餐体验最好的是印度教餐（非素食），对于爱吃咖喱的区域段乘客来说可以考虑（天知道洲际段会不会弄出一餐素食）。
（社长资料图片）
菲航和全日空有合作关系，里程可以互相积累，据说菲航也在向安娜航（ANA）取经冲刺五星航空。
从各方面都可以感觉到菲律宾航空的努力，无论是地面服务还是空中服务都是如此，但是细节还是有提升空间。
最大的阻碍来自马尼拉机场的管理混乱，包括日常的大面积延误状况，各类临时换登机口。
另外，菲航客服的回复率不高，这也是菲航本身可控因素里的最大短板。
最后说一下，个人认为马尼拉转机时长最好在3小时到6小时之间，否则转机体验会比较差。
菲航在品牌建设上似乎也非常用心，包括Mabuhay、the heart of the Filipino这类品牌标识在机上的各类宣传都有体现。下次还会选乘菲航吗？看情况，转机时间太长的话体验确实差，转机时间合适的话那就是价格问题咯~
社长前几日看人家的分享，
说菲航从台北经马尼拉前往美国或者加拿大，
商务舱往返价格最低1万元。
可选择的目的地有多伦多、温哥华、纽约、旧金山。
……
哪位来篇这个舱位的测评？
最后是一则飞友福利贴，
又到了一年一度的模型大会时，
今年是7月6日，在上海。
到时候不见不散！