社说 ｜ 什么飞机这么好卖？都卖到XLR号了！下回有2X版的么？
社说 ｜能说这是史上最坏官宣吗？现在东航放消息这样马赛克一刚…社长只说实的：上航后续2架789马上接收
昨天有飞友说想看A330Neo的正脸。
社长知道你想看什么点，
今天先满足你的愿望……
对不起，每人只能有一个，
社长不是阿拉丁，哦啦啦。
（社长现场图片）
是的，A330Neo用的是墨镜侠的打扮，
和还用传统眼罩的330MRT相比，
差别还是很明显的，更酷了。
（社长现场图片）
这是亚洲航空的首架A330Neo，
在2019的巴黎航展上做静态展示，
并在DAY 1完成了交付仪式。
（空客提供现场图片）
亚航是目前最大的A330Neo订户，
共有66架，全部是330-900型。
亚航为A330Neo配置了377座，
包括12个商务舱和365个经济舱。
亚航的这架新飞机，
将在未来几周内，完成手续，
从租赁商AVOLON手里交给泰国亚航X运营。
这样看，是很有可能飞上海浦东的，
反正这是迟早的事情。
（社长现场图片）
社长很喜欢亚航的红，
在巴黎的蓝天映衬下，
还有A220-300绿的衬托，
格外的灯红酒绿……
额，好像这个成语用的不太灵光。
（社长现场图片）
当然，A330Neo还有不小的形体优势，
比如它的销魂小翼，用上亚航的红，
拍起照片来，也是极度舒适的。
正巧，大溪地的波音787-9悄悄滑过，
这红和这蓝，又对映起来，好看！
这次波音真的是静悄悄。
（空客提供现场图片）
空客的御用摄影师更牛，
拿地上的和天上的同框，
正赶上空客A350-1000在做表演。
（社长现场图片）
这一番又一番的同框，
让社长也忍不住来了张，
你好，A330Neo，
你和亚航空姐一样好看，嘿嘿。
这也是有点无奈，
社长没赶上登机参观，
也没赶上交付仪式，
只能这样拍拍，小小安慰下。
（空客提供图片）
但别觉得亚航的戏份就演完了，
那只是第一天的分量。
DAY 2，亚航又来了。
他们家的A330Neo要最多，
他们家的A320Neo系列也要最多……
根据空客提供的数据，
亚航集团自从成立以来，
一共订购过592架A320系列客机，
包括CEO，也包括NEO，
目前已经交付了224架。
但在2019巴黎航展上，
亚航集团宣布，还要升级计划！
如何升？
要把253架A320Neo订单，
升级为253架A321Neo订单！
这么一升，
亚航集团升为目前最大的A321Neo客户，
一共拥有353架之多！
这样算一算，亚航基本上就要A321Neo了，
剩下很少数量的A320Neo。
（空客提供图片）
亚航就这么喜欢A321Neo吗？
是的，他们真喜欢。
因为A321Neo能飞比较远，
而且还有A321LR的远程版。
这还没有完，
空客在DAY 1还宣布将推出A321XLR版，
也就是比A321LR更远的超级远程版！
设计能力是飞4700海里／8700公里，
这比LR又多出了15%的航程……
请看空客提供的图解。
（空客提供图片）
空客说了，这是市场的需求，
使得一些航空公司，
能拥有运营成本更低的单通道飞机，
去飞航程更远但客流相对少的航线。
（空客提供图片）
是的，A321XLR是带着市场的回响而来的。
DAY 1一推出，
就有ALC租赁宣布——
订购27架这样的X号。
接着，接着来。
（空客提供图片）
亚航集团的隔壁邻居，
菲律宾的宿务太平洋航空，
宣布订购10架A321XLR，
外带16架A330Neo和5架A320Neo。
（空客提供图片）
值得说的是，给宿务的A330-900，
将是460座的单舱版本，
也是一个全球纪录吧……
还记得浦东机务小哥哥@高田君 拍的他们架A333么
深夜@机场 | 436座的333内部，想不想看一眼？绝无分号的朝鲜图204，хорошо！
（空客提供图片）
DAY 2，出手A321XLR的，
还有IAG集团，
不多，也就14架，
还分了一分，
只有8架是给伊比利亚航空的，
6架是给爱尔兰航空的。
（空客提供图片）
但要说的是，IAG也是空客的好伙伴，
旗下的航司们，加上这单，
一共订购了超过530架的空客飞机。
（空客提供图片）
还有好伙伴，维珍航空，
他们买的是14架A330-900，
用于从2021年开始代替A330-300。
他们家的首架A350-1000也马上要交付了，
社长上次说过机头的图案出了新男款……
周述 | 南航又和芬航牵手了……一家又一家真想成一家？维珍移情“飞行男郎”，新脑洞接受不？
（社长现场图片）
这次巴黎航展，
空客的A330-900原型机，
下午都会进行10分钟的飞行表演。
（社长现场图片）
接着的是A350-1000原型机。
虽然两天来，这款还没新订单，
但接下去的下半年，
英国航空、维珍航空、阿提哈德航空，
都会开始运营A350-1000了，
戏份还是很精彩的。
哦对了，社长昨天遇到SAMCHUI了，
他说都会去体验的……嘿嘿。
（社长现场图片）
昨天离开时，随手拍了这么一张，
感觉空客的展区停的好密集，
真的是济济一堂，很兴旺的说……
期待，明天DAY 3还会有什么新闻？
（空客提供图片）
哦不，忘记了，
今天沙特航空也买A321XLR了，15架。
沙特航空的A320Neo系列订单达到100架。
还有一家，中东航空，
买了4架A321XLR，
哼，太少了，
社长就不插图了。
大家都爱A321Neo。
DAY 2和DAY 1相比，
空客又临时来了位，
是一架A321Neo，
不是LR，更不是XLR，
但其特别的地方是——
（社长现场图片）
全商务舱76座，嘿嘿，
星空团购款的。
看来，这款商务舱也适合在A321上推广啊。
上次介绍到菲律宾航空A321Neo时出现过——
社说 ｜明天上航用1112飞布达佩斯。东航S1分到49个桥位。补点菲律宾航空的料，全日空还入不入股？
（社长现场图片）
就是这家，有认识的不？嘿嘿。
看来，今年巴黎航展，
A321Neo会是最亮的一款星星了……
上次有飞友问，
菲律宾航空为何要用A321Neo，
去飞马尼拉到悉尼呢？
答案很简单，文章里已告诉你了，
适合比较远、客流又比较少的，
航司能有更多利润可赚。
这位飞友还很问了——
A321Neo能飞到吗？
额，菲律宾航空不是证明给你看了么？
它为何能飞到呢？
马尼拉到悉尼，超过6300公里，
似乎是A321LR的势力范围啊？
额，设计能力只是理论的，
实际运营中，多些和少些，都是正常的。
社长是这样理解的。
好了，今天就到这，
明天我们继续谈，
社长要赶在12点前发射了……
晚安。
社长等着下届航展，
空客出个A321XXLR吧。