回忆 | TAKUMI先森狠对人生：在欧洲一天飞6段！但所到之处，都勾起社长满满的回忆…

刚结束一个夜班。

我们的夜班，若没什么白天的会，

可以从下午4点算起，

一般持续到凌晨1点前后。

夜班做些什么工作？

看报纸的清样、审APP上的新闻，

周五的夜班，强度不算大。

这个夜班里，有多条新闻，

和机场有关，嘿嘿。

额。

（网络传播图片）

首先，在北海道机场，

上海有个小朋友的舞蹈团去比赛，

遇上了李嘉诚……

由于在自动扶梯处，大家相互礼让，

让首富非常感动，一番互动之后，

给孩子们捐了100万，还包了此行的路费……

许多网友感动之余，在动小心思：

我们也要去机场，偶遇首富去……

（社长资料图片，看到S2了吗？）

接着，在浦东机场，昨天传言：

航站楼出发层开始限速20，

不能超速，因为一过30，

按照交通法就是50%超速，

直接12分的……

传这样的“新闻”，

是因为上周的一起离奇车祸，

就发生在浦东T2出发层，

一辆出租车在30码的情况下，

愣是把一样是的哥的行人撞死，

以致于有人怀疑不单是车祸……

（社长资料图片）

然而，辟谣的结果是——

和车祸木有关系，

浦东机场航站楼从建成开始，就是20的限速……

我的天啊，这么多年，

相信每辆车都是超速的，

因为真要都开20，没法活了。

其实，社长理解为——

这个20，就是警示你开慢点，注意安全。

许多小区和单位门口，还限速5公里呢，

谁能真开5公里啊，对吧。

（飞常准昨天截图）

还有一座机场上了新闻，就是北京大兴。

昨天在做第一次综合演练，

动用了7000多人，其中6000是工作人员，

1182人是模拟乘客。

连飞常准都配合的很HIGH……

当然，基地的南航和东航也是很起劲的，

但社长只想多看些国航认真的样子……嘿嘿。

（国航分享图片）

虽然国航只有200多人参与，

但这模拟航班号真牛，还和飞常准上不一致。

CA001/002，还是飞上海浦东的！

这可是国家专机的号啊。嘿嘿。

（国航分享图片）

根据新闻介绍——

大兴机场投运前计划共进行6次综合演练，演练科目共计787项、航班量共计500架次、模拟旅客51984人次、模拟行李35270件次。通过覆盖全区域、全流程、全时段的演练最大限度地发现问题，并及时化解，确保大兴机场如期顺利投运。

（TAKUMI先森图片）

嘿嘿，在这个夜班的工作时段里，

社长看了3条和机场有关的新闻，

但同时，TAKUMI先森却在欧洲狂飞中……

狂到什么程度？

自从7月17日登陆欧洲以来，

两天飞4段，

昨天是第三天，居然一天排6个航段！

由于时差的关系，

以致于社长在写此文的时候，

他才飞到第5段……

（TAKUMI先森图片，赫尔辛基机场）

虽然社长说了，要发先森的测评游记，

但看了他这么疯狂的在飞，

感觉是木有时间写的。

没事，社长借写机场新闻，

偶来帮他盘一盘……

这是当地时间18日晚上，他抵达赫尔辛基机场。

（社长资料图片，赫尔辛基机场）

恩，社长想起了去年的寒冬，

在赫尔辛基机场的拍机收获。

就是在那里，社长还遇上了机械故障，

航班延误2小时起飞，

导致直接错过在苏黎世机场的下一班……

（TAKUMI先森图片，赫尔辛基机场）

巧了不是，TAKUMI先森19日一早，

从赫尔辛基机场起飞，飞的也是苏黎世机场。

只是他不是直飞，而是绕飞……

怎么绕的？绕经里加机场。

哦不，原来是为了解锁这家的CS300机型。

（TAKUMI先森图片，里加机场）

赫尔辛基—里加，里加—苏黎世，

社长想了好久，几次谋划，都没实现。

两段都是CS300，一架还是好看的彩绘机。

社长要吐槽了，你怎么就不好好拍个全身呢？

（TAKUMI先森图片）

这居然是波罗的海航空的餐食呢！

代价是要买，不过8欧元，还成吧。

因为他家选座费，还要14欧。

（TAKUMI先森图片，苏黎世机场）

没到中午，TAKUMI先森已在苏黎世了，

满眼睛的红十字……

额，不是，白十字……

（TAKUMI先森图片，苏黎世机场）

然后在休息室里，TAKUMI先森够狠的，

这是要吸收多少能量块啊，

虽然这摆盘和搭配，值得好评……

（社长资料图片，苏黎世机场）

社长想了半天，

偶怎么没见过这样的休息室呢？

哦想明白了，那时偶还不是星空金卡……

（TAKUMI先森图片，苏黎世机场）

吃完他接着飞，飞好CS300，

又上E190了，还是瑞士的马甲航。

（TAKUMI先森图片，布鲁塞尔机场）

落地是这里，布鲁塞尔机场……

由于这段飞的时候，是社长最忙的时候，

所以也没多去理睬他的各种猛吃……

（TAKUMI先森图片，维也纳机场）

等社长收工，准备开始写作时，

TAKUMI先森又在休息室里吃了……

只是换到了维也纳机场。

（TAKUMI先森图片，维也纳机场）

原来下一段，是奥地利航空的活了。

维也纳—米兰，是E195机型，

这是当日的第5段，

还有还有1段……米兰—哥本哈根。

写到这里，他开始去登机了。

（社长资料图片，维也纳机场）

在维也纳机场，社长也有许多回忆的……

（TAKUMI先森图片，哥本哈根机场）

其实，TAKUMI先森前日就在哥本哈根经过，

从那里去奥斯陆，坐的北欧航空，

还是星空机。

其实社长早就察觉了，这几日，

先森大部分是在飞星空联盟的航司。

（TAKUMI先森图片，哥本哈根机场）

社长也去过哥本哈根机场，

不过那是十年之前……（唱）

是为了上海世博会的公务而去。

（TAKUMI先森图片，上海浦东机场）

TAKUMI先森是在17日凌晨出发的，

坐的自然是大东航的777。

那天凌晨，社长在赶东航777放油救人的推文——

（TAKUMI先森图片，巴黎戴高乐机场）

到了巴黎戴高乐机场之后，

在进城玩了一个白天之后，

TAKUMI先森于晚间搭乘捷克航空去布拉格，

等一下等一下，结果来的是这家的飞机……

一查，这是捷克最大的低成本航司，

却在帮OK航（捷克航空）飞航班。

（社长资料图片，布拉格）

提起布拉格，社长是在14年的此时去的。

（社长资料图片，布拉格）

布拉格，是一座美丽到醉的城市。

可惜，TAKUMI先森只顾着飞了，

没有时间进城。

（社长资料图片，哥本哈根机场）

TAKUMI先森飞完6段，

将在哥本哈根休息一夜。

当年，社长还拍过SAS的麦道机。

然后呢，先森一早将前往冰岛。

（社长资料图片）

显然，先森是冲着冰岛航空的757而去。

（社长资料图片）

社长是在7年前，开车环的冰岛。

那也是一个很美的国度……

（TAKUMI先森图片，维也纳机场）

好了，社长不会等TAKUMI先森再发图了，

实在是饿了，困了……

随他自己狠狠的飞吧。

至于各段的体验测评，期待吧，

根据发稿计划，社长很担心……

还是多保重身体为先。

加油。

（TAKUMI先森图片，苏黎世机场）

各位觉得TAKUMI先森这样排班，

究竟是个什么程度的痴迷呢……

如果让你这样飞，吃得消不？

你最想让先森先发哪家航司的测评？

东航、捷克航空、北欧航空、波罗的海航空，

瑞士航空、布鲁塞尔航空、奥地利航空，

冰岛航空、荷兰皇家、芬兰航空……

（社长资料图片）

社长也曾经年轻过，

有时候，还是要停下脚步，

好好的欣赏这路过的风景，

和你想一起飞的人。

别指望你能遇上李嘉诚。

早安，各位。