测评 | 你好，再见！中联航在北京南苑，50分钟一飞三“鸟”！

各位，早安。

早不早？早起才有鸟吃，

不是，有虫子吃。

（捂脸）太早也容易犯晕啊。

中国联合航空的彩绘机，

你拍过几架？

社长至今拍过4架，

包括一张入框3架，

运气真好，除了只带了手机。

中联航一共有5架彩绘机，

每架都包含着中国文化的精华，

比如水墨的黄果树号，

比如唐艺的包头号……

最新的一架是庆阳号，

居然还被法新社评选为——

2019年彩绘机第一名，

你造吗？

那最容易拍到这些彩绘机的机场是哪里？

自然是NAY，北京南苑机场，

中联航的枢纽所在。

看这里，看这里，就是这里了。

北京南苑，中国第一座民用机场，

至今109岁，原来是军用，

后来接纳了中联航的发展，

现在算是中国低成本机场专用第一场，

未来……额，马上就要关闭了。

是的，9月30日，

中联航将一夜全部转场大兴机场。

在这之前，社长还没坐过中联航，

那也肯定没来过NAY。

你说，还有3个多月，

怎么能不赶快来打个卡呢？

首次降落，就很幸福，

因为一下子就看到3架彩绘机在一起，

日照号、庆阳号和包头号。

好喜欢！

（社长资料图片）

之前都是单机的收获，

在厦门欣赏了中国水墨风。

（社长资料图片）

在浦东偶遇日照号，

额等一下，这是什么风来着……

凤袍水脚福晋风格。

额，还是没懂，

哪位能帮忙翻译一下？

嘿嘿，好啦，开头这么绕，

今天就说社长首次中联航打卡，

坐的是波音737-800，机龄1年多，

客舱代码73V。

哦，终于遇见你了！

之前已刊发过飞友八囍的测评报告——

测评从呼和浩特机场出港，

对于社长也是首次。

嘿嘿，这一段50分钟的旅程，

带着这么多解锁和打卡，

那票价还真的是喜人，

心里那个美和乐啊。

摆渡车登机前还有大收获，

天骄航空都接2架ARJ21-700啦，

每架都有冠名，

伊利号和内蒙古银行号。

据说是7月初正式首航，

这是在暗示还要来飞一次不？

入座三件事，一拍安全卡，

和东航上航的完全同风格，

只是右下角的署名有区别而已。

二拍座位间距，不好意思，

今天换个画风，不拍腿，

来点小创意……来点局部空间透视感……

中联航73V的头3排是超级经济舱，

只是价格有点高，

基本就是运椅子了。

超经舱和经济舱是有隔断的，

全舱总计186座，

间距还属于正常数值，

对于186厘米的社长，还能接受。

三拍航机杂志，顺带个呕吐袋。

别小看这杂志研究工作，

许多信息，包括动态、航线、时刻，

都要从中获取的。

中联航的杂志时效性不错嘛，

连大兴机场的试飞都有了，

只是用的图有点渣，

精度、构图、画面选择，

都属于很随意的境界中，嘿嘿。

低成本航司，还会多一本杂志，

那就是“菜单”了……

上次八囍吃过40块的“盒饭”，

社长其实也很想品尝下，

只是这航程太短，

乘务员，哦对了，

和东航制服完全一样的，

压根就没提有吃的这档事。

没事，社长早做好准备了，

在航站楼里忍痛吃了高价牛肉面……

社长更想买模型……

47CM的都要330元以上了。

但做得好看的彩绘机，

有机会还是值得收一套的……

（温馨提示：点开视频，音乐就停了……）

走起走起，我们去起飞。

这次路过呼和浩特，

还是社长的首次内蒙古之旅，

在路过全世界的旅途中，

又多了一个足迹。

这里的蓝天和白云，真好，

社长也算体会到金山银山的深刻意义。

BY THE WAY——

说几句在呼和浩特机场的收获。

这里“刷脸”是必须的，

进航站楼要刷身份证，

进入安检区域要二刷，

进入安检门还要再刷一次……

哦真的有点复杂，

但看在蓝天的份上，忍了。

还看在这里是拍机友好型机场，

还必须忍。

这里最多的是天津航空，

全是E190和E195，

目测起飞、降落、停场的超过10架。

这里还有不少的华夏航空CRJ900，

如果算上未来的天骄航空，

这里真可以算是支线机的第一场。

起飞，下次再见！

这一路，没吃没睡没玩，

只能做的，就是饱览祖国的大好河山。

第一次飞，也不知道山川湖泊之名，

但讲真，这一路的地景真美，

我们飞越了山川、飞越了湖泊，

飞越了城市、飞越了公路……

就这样，幸福的朝着伟大首都而去。

（温馨提示：想听音乐还是先看视频，自己看着办……）

今日第二段短视频分享。

一路上拍了大约10分钟的素材，

有机会剪辑出来的说。

等看到这个机场，嘿嘿，

就知道北京已在前方了……

这个当然不是大兴，那是什么？

别说。真的别在这里说，

在你们心里说就好。哈哈。

PERFECT LANDING，

然后短距离滑行后，

就进入停机区，

然后就看到了3架彩绘机……

不大的机场，就这点好处。

下飞机自己走，不用摆渡车，

飞机随便拍，多好。

终于看到八囍提到的到达扶梯了，

这个就更赞了……

因为可以获得更好的拍摄视角呀。

北京南苑，你好！

额，我是来和你说再见的好像……

走完绕绕的抵达路线，

顺便瞄了下昏暗的出发厅，

暗到根本无法拍摄……

只能展示下行李提取区了，

也是小小的。

这个4C级的不大机场，

居然也支撑着每年数百万的客流。

难怪中联航在搬家前，

拒绝再接收新飞机了，

因为真的停不下、用不了……

我要去北京天安门，

我要去看伟大领袖……

哈哈哈。

北京也是蓝蓝的天，

但比内蒙古热的多。

到达和出发同一个平面，

外围的场景，更像是一个村的汽车站，

连现在的高铁站都比不了……

还有3个多月，南苑，

你就将到站。

（社长资料图片）

中联航，我们大兴见！

听说你还是中国飞的最快的航司，

因为CUA，CUA的就到了……

嘿嘿，哈哈。

做为写东航最多的自媒体，

（需要不需要加上“之一”呢）

必须全打卡，

接下去只剩下CARGO没坐了……

（CCTV图片）

现在的北京大兴机场，

每天都有新动态——

日前，大兴机场飞行程序正式获得民航华北地区管理局批复，包括机场飞行程序、运行最低标准及机场使用细则。作为大兴机场开航筹备的重要节点，此项工作的完成标志着大兴机场已具备通航条件，为工程验收和机场开航奠定了坚实基础。

（厦航提供图片）

于5月13日开始的试飞工作将持续至9月。5月13日进行的基本试飞由南航、东航、国航及厦航共同参与，对进近、进港和离港程序进行了实地试飞，并由国航对全部飞行程序进行了模拟机试飞，验证了飞行程序的安全性和适用性。下一步，大兴机场还将于8月至9月开展机场低能见度专项试飞和全面试飞，确保机场投入运行后空地协同、顺畅高效……