社说 ｜波音真会赔我们40亿？社长建言“和为贵”，不如MAX换点787订单如何？
这两天，社长稍微调整下自己的节奏，
业界的事情，是写不完的。
当然，调整归调整，
社长的眼睛可是没停止扫描的，
各路飞友的信息和图片，
还是如雪片般汇总过来。
额，是不是有点夸张了？
也就十几个呗，算多不多？
（@MR 浦东现场图片）
今天上午，飞友@MR 分享在浦东机场的收获，
哦，海航的熊猫1号来了，
嘿嘿，彩绘贴纸怎么还没撕掉呢？
贴的这么牢吗，
怎么还是巧虎的脸没了……
重磅 | 海航功夫熊猫们正在陆续卸妆……只是它们还要裸奔一段时间？
（四川卧龙国家级自然保护区管理局图片）
看到海航的白熊猫，
正好，也是今天的有趣新闻，
四川卧龙的野外红外触发相机，
拍摄到一只白色的大熊猫！
好可爱哦，也是绝无仅有的一只！
科学家说了，熊猫也会得白化病，
因为无法生成黑色素，
啊呀，没有黑👀了……好玩，可爱。
还好，说这病是隐性基因，
并不影响它的生活。
（@高田君 浦东现场图片）
那，今天也是真巧合，
海航的黄熊猫也在浦东出没了，
彩绘贴纸都撕掉了，裸飞了。
（社长南京资料图片）
这就是说，
社长两周前在南京看到的，
真是最后一眼。
好吧，看后面海航怎么办，嘿嘿。
这是飞友@高田君 的白天作品，
他的深夜@机场第二集，正在制作准备中。
深夜@机场 | 436座的333内部，想不想看一眼？绝无分号的朝鲜图204，хорошо！
（@Murphy 南京资料图片）
说到南京，今天的第3位飞友，
@Murphy 是第一次给社长投稿，
他在南京拍到了2架海航的737-800，
嗯，的确是737-800，
但是换装过分叉式小翼的特别款型。
拍的真好！感谢分享！
根据图片上的注册号，B-5713和1783，
社长上周在南昌看见的是后者。
嘿嘿，今天开场，
社长怎么集中火力说海航呢？
多说说怎么了，
社长喜欢的，就多说一点呗。
还有飞友@鳄鱼爱吃大角马 爆料说了，
海航旗下，福州航空，
刚把自己的737 MAX 8转场到徐州存放了，
注册号是B－207M。
嘿嘿，还是很巧呢，
社长上周刚写过徐州的测评，
就是南航E190的一篇——
测评 | 为了坐上南航这段最小+超短的航班，社长前后要各搭两段摆渡！（文中视频一定要点）
这两天要转场的MAX还不在少数，
厦门航空也从今天开始转了，
上次预告过，前往银川。
也是飞友在网上贴出的计划表，
今天是B－1288和B－ 1136出发了。
根据这张表水印，
这位飞友的名字很有诗意，
社长就简称为@扁舟 同学吧，
厦航的10架MAX将在月底前转场完毕，
8架是去银川机场，2架去兰州机场。
（社长西雅图资料图片）
说到B－1288，社长还是很感叹，
这是厦航的第一架737 MAX 8，
正好是在一年前交付的，
社长见证了这历史的时刻。
没想到，一年之后，
从大红的状态，
却变成日晒雨淋的没落……
（@王德宇 西雅图资料图片）
有同样感觉的，还有飞友@王德宇，
他也曾经给社长投稿过，
想和大家分享下在波音参观的细节，
可不想现在是难等一个合适的发射窗口了……
昨天深夜他分享有一张照片，
去年一架南航737 MAX 8在交付前试飞。
（社长广州资料图片）
南航目前有最多的737 MAX 8客机，
一共24架，分布在广州和新疆，
前者是11架，后者是13架。
估计停在广州的，
最近也许也需要往西部转场吧，
夏季的CAN，年年都是很可怕的……
（社长乌鲁木齐资料图片）
这些飞机趴了2个多月，
这损失怎么算呢？
这一周，各家航司都在向波音提出索赔，
各家媒体也是一直在跟着，
先是东航，再是南航和国航，
接着是厦航、海航、山东航，
最后是只有若干架的小航司。
彷佛提出的顺序，
都是事先安排好的吧，嘿嘿。
大家懂的。
各家的索赔声明大同小异，
被社长基本认定为无料的为多。
重磅 ｜东航南航国航不约而同向波音提出索赔，但真有什么料吗？一批在西雅图的空地图，却真有料！
但周四央广网的一篇报道，
社长认为是有料的。
记者采访了航空知识的主编王亚男先生，
之后也给出了损失的具体算法。
以某航空公司的24架波音737MAX飞机为例来粗略估算，每架座位数178个，假设每天可以执飞4个航段，平均上座率70%，每个航段为1000公里，客公里收益约为0.405元，那么该航空公司737MAX机队每天的收入损失就达到480万元以上。
该航空公司其中还有8架737MAX是租赁的，每架每月租赁费用约为36万美元，相当于每天1.2万美元，8架飞机每天大概需要10万美元，约等于68万元人民币。
飞机在机场停放也需要费用，不同机场的收费不同，二类机场每架飞机每天的停场费约为500元。24架一天就是约12000元。
其他的损失还有飞机维修管理费用、折旧费用、员工薪酬支出等……
（社长广州资料图片）
哈哈哈，大家看懂了吧，
有24架MAX的某航，
就是南航啦。
这是社长对这篇稿子唯一可吐槽的点，
有什么不可点名的？
另外实际损失，社长觉得应该更高，
因为南航的客座率肯定高于80%，
而不是假设时的70%。
如果到了旺季，在新疆航线上，
这客座率还要吓人呢。
（社长北京资料图片）
今天中国青年报也有篇文章，
引起社长的关注……
中国航协：中国航空公司预计共损失40亿元左右
这个40亿是如何得出的呢？
中国航协表示：截至2019年3月底，我协会的13家航空公司共运营96架B737 MAX 8飞机。
按照我航空公司飞机引进计划，预计2019年我航空公司还将引进该机型130余架。该机型停飞和延迟交付对我航空公司机队运力、生产运行、航班保障和经济效益等方面均造成重大损失，目前恢复运行时间尚不可知。
根据测算，如737 MAX 8飞机停飞至6月底，预计我航空公司已交付和待交付飞机共损失40亿元左右。随着时间推移，相关损失还将进一步扩大。
中国航空运输企业是B737MAX8飞机的最大用户，此次事件导致的损失我们也是最大。对此，中国航协郑重声明，将积极支持和协助会员企业开展相关索赔工作。
嗯，信息量还是很大的，
原来今年计划是引进130多架MAX呢。
上一篇里，社长提到，
根据P网上的统计，
目前在西雅图已生产无法交付的我方MAX，
停场封存的已有28架。
（社长乌鲁木齐资料图片）
这篇文章还提到一个关键点，
就是波音会赔吗？怎么赔？
是的，赔多少是第一个问题，
怎么赔呢，NEXT Q。
据央视财经报道，跨国诉讼索赔专家郝俊波认为，飞机属于价格比较昂贵的大宗商品，对可能存在的违约情况都是有约定的。出现目前这样停飞和延迟交付的情况，给买家造成损失，依据合同的约定会有一些相应的处理条款。
这种事发生以后，一般首先是协商解决，由航空公司向波音公司提出损害赔偿的请求，然后双方协商处理。如果双方达成一致，此事可以就此解决，若协商不成可提起仲裁或诉讼。
（社长上海资料图片）
好吧，真要打起官司来，
也不是一时半会能解决的事。
社长写到这里，其实心里也有一计，
就是和为贵，不如这样呢——
现金赔是要赔一点的，
然后呢，后续交付时，
再给我们的飞机打点折扣嘛。
最后呢，大家是不是再谈谈，
做点订单转换呢？
这在飞机交易中也是常有的事情嘛。
（社长昆明资料图片）
当年厦航不要3架787－8时，
不就换成6架737-800了嘛。
还有东航和上航，24架787-8，
也不是置换成45架737-800订单了嘛。
当然，厦航和东航之后又订了梦想客机。
现在也可以反向操作嘛，
2架737 MAX换一架787-9呗。
（社长上海资料图片）
为什么要换787-9呢？
这飞机不错，大家都懂的。
而且说实话，中国各家航司，
其实并不真缺窄体机的运力。
这些年，波音和空客，
都是300架一买的。
虽然这次一下子停了96架，
也就是厦航应对的感觉有点吃力，
其它的四大航，调一调不都解决了呗。
上航少了11架，有东航呢。
南航少了24架，那就继续乾坤大挪移，
到处调配飞机呗。
海航少了11架怎么办？
我的天，人家这么多787-9呢，好嘛。
（社长西雅图资料图片）
如果借这次索赔，
各家航司有目的的减少点MAX订单，
能换回点宽体机的订单，
尤其是能拿到实惠的价格，
社长觉得是一次机会。
就说厦门航空，
MAX的订单应属它家最多，
如果后续都要交，
白鹭面临的压力也最大。
就算都能交，也有赔，
问题还有呢，乘客谁愿意坐呢？
可以想象的就是，
谁家MAX多，谁……
这样的航司“精神损失费”，
怎么算的清楚？
如果能用30架MAX换个15架787，
最好是－9，也可以是－10，
那是不是极好的呢？
……
（社长上海资料图片）
还有东航，说你呢，
你可也是订了60架MAX了吧，
要么也换掉20架的，
来个10架787-9吧。
免得云南的飞友老是问社长，
为什么只给5架787-9……
做生意嘛，还是和为贵，
大嗓门是需要的，
小算盘也是必须的。
这只是社长的一家之言，
欢迎大家分享自己的观点。
2架MAX 8若能换1架787-9，
绝对合算的，
这也是波音应拿出的诚意。
大家都看看目录价格。
737-900ER: 108.4 百万美元
737 MAX 7: 96.0 百万美元
737 MAX 8: 117.1 百万美元
737 MAX 200: 120.2 百万美元
737 MAX 9: 124.1 百万美元
737 MAX 10: 129.9 百万美元
787-8: 239.0 百万美元
787-9: 281.6 百万美元
787-10: 325.8 百万美元
再次感谢各位提供信息和图片的飞友，
社长以你们为骄傲。
社长说787-9不错，
新西兰航空也是这么觉得的吧。
他们家是787-9的启动用户，
一共订购有14架，
只是去年开始遭遇发动机之困。
现在新西兰航空又要增加宽体机订单了，
2个月前社长听闻了一点消息，
应该是下周一宣布吧，
非常可能还是787-9，
只是发动机……
据说罗罗和GE的代表，
都去过奥克兰了，嘿嘿。