早评 ｜ 先森在问：787-10首航在即的五星长荣，你还安好？

早安。

没睡几个小时，睡不着。

距离上一篇短篇发射，

也没过几个小时。

今天，很早就在办公室了，

看报纸、打扫卫生，

回来第一天，是要早点做点准备，

只是有点早过头了……

硕大的楼面，似乎一个人没有，

但是，

明显社长一会闻到了烟味，

一会在洗手间听到了取暖启动的声音……

我的妈，不会这么早就玩什么鬼吧。

赶紧逃回自己的小间，

关上门，烧壶水，

喝口咖啡，压压惊。

然后再改一篇推送吧……

看到朋友圈的早新闻了，

似乎波音同学情况还是不妙啊……

怎么还有另外一个导致低头的因素？？？

这才真是什么鬼啊？

各位可以自己看，哎。

（图片来自社长资料）

但今天要写的不妙者，

还不是波音，而是这家——长荣航空。

也不是社长写，而是——

真的是好久没写的TAKUMI先森操刀点评。

是不是要先点赞呢？

额，好像不太好，

毕竟不是什么好事。

（图片来自长荣官网截图）

最近要说民航的热点，除了巴黎航展的空客新宠321XLR，恐怕就是陷入罢工风波的湾湾五星航司长荣航空~好事坏事一起来，虽然接了787-10，但也创造了全台历史上影响面最广的持续性空服员罢工~

社长推送链接：社说 ｜ 什么飞机这么好卖？都卖到XLR号了！下回有2X版的么？

怎么说呢，湾湾就两家主要的大航司，华航&长荣。对于罢工，真的是乐此不疲，你方唱罢我登场，华航罢完长荣罢。当然，是不是应该罢工，对于罢工的态度，先森这里暂且不表。

但无论怎么说，工会与资方的矛盾不应该让无辜的旅客买单，也不应该以绑架旅客的出行作为要挟。而且还在即将到来的暑运旺季，这真的是没谁了。

确实，长荣的这次罢工通知的太突然，截止目前罢工的影响恐怕也是全台史无前例的，湾湾媒体称之为创纪录~

6月26日，罢工进入第7天，预计到6月30日要取消1016个航班，累计21万乘客受影响。而后续还要取消航班，已有7月5日的取消了。

和之前的华航比一比呢？

2019年2月，华航机师罢工，罢工天数为7天，取消航班共214班，受影响旅客逾30000人。

2016年6月，华航空服员罢工，罢工天数为3天，取消航班共122班，受影响旅客逾20000人。

可以看出长荣这次真的是玩大了！

华航罢工一次，只影响了30%的航班。而长荣罢工一次，只能维持30-40%的航班~

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不过，这次，长荣的态度倒是十分强硬，大有绝不妥协，不助长这种风气的意思，更是针对参与罢工的空服员采取了反制措施。

（图片来自微博）

先森会继续关注下去。

好了，说完罢工，再来说说他们家的好事~

那就是长荣终于接收了首架787-10~

（图片来自波音）

长荣给787-10的定位就是区域型~

两舱布局，一共342座，比787-9多了38座~

（图片来自波音）

有人问，首航哪里？

那必须毫无悬念的~

依旧和787-9一样，台北—香港~

首航时间？

额，很不巧，赶在罢工期间~

计划6月28日首航，就是周五明天了。

在6月25日的时候，先森很担心，因为——

长荣为应对罢工，关闭了29日前的订座，

还在全力签转受罢工影响的旅客~

这如何首航啊？

但今天早上又看了，嘿嘿，

今天和明天，台北和香港之间，

长荣保留了BR871航班，

看来这是要铁了心确保787-10首航的节奏……

明天，等着看！

哦等一下，今天还有869和867，

明天867也保留了，是787-9在飞。

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好了，其实787-9和787-10的差别并不大~

飞不上，没关系啊，

先森就给大家回放去年11/1号

长荣789首航的精华吧……

随着789的陆续普及，全台湾滴第一架787客机也在去年10月中交付给长荣航空～

当然，长荣对其首航日期也是说得相当隐晦，直到10月下旬才正式在官网、微博上公布11月1日首航台北—香港，BR867班机。

那自然，先森怎能错过这个首航呢！果断下手出票，抢到了一张皇玺桂冠舱的客票～

长荣的787较之前的新涂装上又有些调整~

还加了787这几个大字，感觉比777上新涂装要好看～

……（社长怎么感觉，长荣换了新涂装之后，态势一路下滑呢？）

登机口搭台布景～长荣给787命名为微笑机～

长荣准备的每人份首航礼，787的水杯～

长荣的大佬们自然也到场助阵～

各位贵宾，欢迎乘搭台湾长荣航空梦幻客机～

门口迎客的就是乘务长啦～

放木航应该就是“客舱经理”的级别～

太熟悉的座椅了～

已经被多家航司采用的“街机”款～

当然，每家航司也对座位设计进行了一些微调～

长荣的整体搭配非常有科技感和设计感～

先森的座位，2G～

长荣787安全须知卡～

在台湾出发的班机上自然还是要体验一下凤梨汁的～

设计感的水杯、毛巾叠～和整个客舱搭配相得益彰～

饮料单～

种类还是非常丰富的～

不得不说，1小时20分钟的航班配的如此丰富，确实难得～

对乘务员的保障压力也增大～

别看航程短距离近，是日航班还提供一份轻膳~

自然也就有一份轻膳菜单。

因为已经网络选餐，这份餐谱也就只是作为参考啦～

当然，乘务员还是来确认一下，是否需要换餐～

……

娱乐系统的界面，先森最喜欢的就是这一页了～“顺眼”～

……

直接跳到吃的环节，

好“多彩”的餐布～

主菜-红酒牛肉配玉米饼～

色彩搭配不错，口味也不赖～

作为轻膳来说，比大陆某些航司两舱餐食都要好不少～

肉酥+干贝～配上酸甜时蔬，很开胃～

当然，还有乘务长亲自来送的面包～

本来先森就不太爱吃面包～

不过首航，又是乘务长亲自来送的，

那就必须要吃一块嘛～

不然多对不起人家的一片心意～

选了块蒜香面包～

虽然是一盘端，

但就整体餐具餐食的搭配来说，

印象分就很好～

卖相看上去会觉得很好吃～

当然，实际上口味也真的不差～

餐食这方面，

长荣似乎要比华航略胜一筹～

用餐尾声，

机长来了段深情广播～

再一次更详细的介绍了787的特性

以及欢迎各位贵宾乘搭首航～

同时，飞机开始要进行下降准备咯～

……

哎，回忆到这里，

也希望长荣这次能够早日恢复正常运营。

抛开罢工不说，

五星航空的名号还是名副其实的！

EVA AIR，祝好！

波音也多保重吧。

回来的一路上，

社长一直在研究波音的信息，

MAX怎么办？

777-9怎么办？

NMA怎么办？

据说阿联酋航空提出，

要延长其订购的777-9交付周期，

并考虑将订购的787-10转换成787-9……

明天我们好好说一说？

好了，社长开工了！