新品 | 一个月后浦东机场将新添一只黄色的鸟……
2月25日，浦东机场会多来一只鸟，
一只很黄的鸟。
本来社长第一反应是要去拍，
结果细看时刻，还是算了……
凌晨2点多到，3点多走，
真正的红眼航班！
（NOKSCOOT提供图片）
就是这只黄鸟！
好像还在微笑中！
慢点，这只黄鸟怎么和这只还有点像？
是的，机型同样是777-200ER，
而且都有SCOOT字样……
但这只黄鸟叫NOKSCOOT。
是新加坡的酷航和泰国的黄雀航——
就是那家所有飞机都有鸟彩绘的廉航，
合资以后成立的LCC。
因为NOK占股51%，所以名字在前。
中文名字叫酷鸟航空。
（NOKSCOOT提供图片）
现在，酷鸟航空要飞上海浦东了！
2月25日是首班，前期是每周5班，
3月4日起达到每日一班，
彻底的红眼航班。
酷鸟打出的开航促销价是558元含税。
（NOKSCOOT提供图片）
酷鸟成立于2013年底，
主运营机场是曼谷的廊曼机场，
目前的航线集中在中国，
包括西安、天津、沈阳、青岛和南京，
还有台北。
这次浦东是第一次进入一线大城市。
（NOKSCOOT提供图片）
酷鸟目前有5架波音777-200ER，
都是从新加坡航空接收来的二手货。
额，有一架是三手的，
因为还在SCOOT服役过。
新航早期的大批777-200，
已经退转的差不多了。
给到NOKSCOOT的，
都是原来9V-SR*字辈的，
包括SRF、SRJ、SRH、SRL等。
（NOKSCOOT网站截图）
社长查了酷鸟的网站，
发现他们家的772是两舱布局，
C24Y391，是不是相当的密集？
但事实并非完全如数字这样吓人。
他们家是有商务舱的，
虽然是8座一排，
最多是全服务航司的超经舱而已，
但有餐食、托运行李额度、优先权等。
（NOKSCOOT网站图片）
再来细看这张图，
皮革的商务舱后面，
还有3排黄色座椅，
和后面3排蓝色座椅，
视觉差异很抢眼。
（NOKSCOOT网站截图）
是的，间距是不一样的。
蓝色是标准座椅，
间距只有30或是31英寸。
但黄色的，有三种待遇，
后舱的情侣座，35英寸间距，
头排座位，36英寸以上间距，
宁静区座位，至少35英寸。
（NOKSCOOT网站图片）
这样的研究，就比较有意思吧？
看这餐食的图片，很有食欲。
虽然和SCOOT全新787们相比，
NOKSCOOT的飞机落后一代，
但飞中国的力度，倒是一致。
社长想起来，在青岛、南京、沈阳，
都有酷航789的身影，
和酷鸟是完全一致。
但上海浦东，将只有酷鸟。
在上海浦东，飞曼谷的LCC，
还有这家，泰国亚洲航空X，
用的是A330-300。
出港时间是清晨6点左右，
夏天还属于有可拍的可能，
酷鸟就算了，只能等内场人士献图了，
嘿嘿。
说起泰国亚航X，
只用A330-300，
都是二手的，
未来倒是即将接收A330-900。
（@哈库 提供图片）
泰国亚航X二手的A333中，
就包括了我们大东航退下的B-6120。
有谁再次遇到曾经的米老鼠？
东南亚的LCC，喜欢到处开分部。
亚航除了马来西亚本部，
就有泰国、印尼、菲律宾等分部，
分部里还有长途的X们。
如今在浦东，菲律宾亚航也可见，
原名好像叫飞龙航空。
浦东机场出没的外国LCC也多了起来，
这几年，桃色的这家也火了起来。
他们家的运营很有意思，
每夜从大阪过来的，回去到东京；
东京过来的，则回大阪。
正好在上海交叉换位。
（@高田君 资料图片）
刚才说了，半夜里的红眼LCC，
就只能靠内场人士了。
高田君，收到暗示了不？嘿嘿。