up！up！温潮减河工程全面提速！
近日，温潮减河工程永久征地获得国务院批复，基本完成场地接收以及围挡搭设、地上物清除、文物勘探等准备工作，工程建设随之启动“全面提速”模式。
作为“通州堰”分洪体系的重要组成部分，温潮减河工程预计于2027年汛前完工，进一步完善城市副中心防洪体系，切实筑牢副中心防洪屏障。
步步攻坚啃“硬骨头”
温潮减河工程起点位于温榆河左岸葛渠村西，自港北村北入潮白河，全长约13公里，主要建设内容为新挖河道，同步建设水闸、堤防填筑、岸坡绿化、跨河桥梁等配套设施。
工程设计效果图
市水务建管中心水利工程建设管理科负责人高宁表示，从前期拆迁手续办理到近日全线提速建设，温潮减河工程的推进可谓“闯关探路”“步步攻坚”。“工程征占地总面积达6900余亩，是继南水北调中线工程北京段以来，我市征地拆迁规模最大的单体水利工程。”高宁介绍，为此市水务部门主动加强与相关单位及属地部门的沟通协调，逐个破解关键性难点堵点，工程取得我市首个先行使用土地批复、首例跨区“飞地”征地手续以及通州区首个临时占地“多规合一”审查意见。
“工程规划路由穿越京承铁路、六环路、通顺路等重要构筑物，并且涉及多条输油、燃气、电力管线迁改保护。”高宁表示，工程工况复杂、技术要求高、施工难度大，我们利用场地移交前的宝贵窗口期，本着将难题解决在开工前的原则，反复论证、不断优化设计及施工方案，并将在水利工程建设过程中率先应用多项新技术，切实提高施工效率。
工程设计效果图
比如，通怀路桥的改建采用了桥梁顶升技术。该桥梁建成年代较新、投入使用情况良好，但原有长度无法满足200米的跨河使用需求。“经过组织专家进行反复论证，最终确定采取现状桥梁顶升扩建方案。”高宁介绍，通过将现状桥整体箱梁进行分幅顶升，在不破坏原桥结构、栏杆扶手、人行道等设施的前提下，“原封不动”地将桥梁整体提升并锁定在设计高度，打造成为“升级版本”的新桥梁。“相比传统的拆旧建新，此方案具有安全、高效、经济、环保的优势，在避免资源浪费的同时，也减轻了施工过程对周边环境的影响。”高宁说。
工程施工现场
此外，温潮减河工程数字建管平台将随工程建设同步实施，可对工程建设进度、成本、质量、安全等进行全要素精准感知、精确分析、精细管理。
最大分洪流量达400立方米每秒
“位于城市下游、九河末梢，北运河承担着北京中心城区和城市副中心的防洪排涝重任。”高宁表示，温潮减河工程将连通温榆河与潮白河两大水系，汛期可将温榆河洪水提前分泄至潮白河，最大分洪流量达400立方米每秒，极大减轻下游北运河河道行洪压力，有效保障城市副中心的防洪安全。
工程施工现场
据了解，温潮减河工程是落实《北京城市总体规划（2016年-2035年）》，推进城市副中心建设水城共融生态城市的重要工程，也是《北京城市副中心控制性详细规划（街区层面）（2016年-2035年）》中提出的“通州堰”系列分洪体系的重要组成部分。
所谓“堰”，是我国古代利用自然地理特点实施河道分水的工程措施。相关负责人介绍，“通州堰”分洪体系由2座分洪枢纽（尹各庄枢纽、北关枢纽）、2条分洪通道（温潮减河、运潮减河）及1处蓄滞洪区（宋庄蓄滞洪区）等水利工程共同组成，正是遵循自然规律和古老智慧，利用“堰”的分水原理，在城市副中心上游构建“上蓄、中疏、下排、有效治洪”的防洪工程体系。待“通州堰”体系构建完成后，将最大限度地在城市副中心外围进行分水理水，减少洪水穿城而过，有效保障城市副中心防洪安全。
工程施工现场
秉承近自然生态修复理念
在确保实现防洪功能和目标的基础上，温潮减河工程建成后，可同时为小中河、潮白河等补充生态用水，对进一步提升周边水生态环境，拓展城市水生态空间具有重要作用。
工程设计效果图
在规划设计方面，温潮减河工程秉持“生命、生态、生活”的设计理念和“低扰动、近自然、优生态、多融合”的设计原则，采取以自然生态修复手段为主的方式进行水生态修复保护，通过挖土成河、堆土成山、绿化造景，打造集防洪、生态、景观、休闲于一体的综合性生态河道，并充分利用既有小中河蓄滞洪区，使湖面与河道和谐交汇，形成错落起伏、开合有致的“山、岛、堤、滩”景观效果。
此外，北京市水务部门将沿河道两侧建设用于骑行、漫步的休闲绿道，实现巡河路与慢行系统相融合，未来形成总长约32公里的滨水慢行系统，进一步推动河湖空间开放共享，为广大市民新添一处人水和谐、亲水休憩的优美乐园。
来源：市水务建设管理事务中心
编辑：安安
校对：春愔
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