香港的这个机场不止发生过空难，还是“世界十大最危险机场”之一

1993年11月4日，一架搭载274名乘客及22名机组人员的中华航空波音747客机，着落后冲出跑道坠毁于海中，而事故地点则是香港启德机场。

（△被打捞的中华航空，图源网络）

没错，是香港启德机场，并不是香港赤腊角机场。虽然在1998年已经完成了它的历史任务，但启德机场作为世界十大最危险机场之一，它昔日那段光辉岁月至今仍停留在不少香港人的记忆中。今天Rain就和大家好好聊聊这个危险但又独具魅力的国际机场吧！

地理位置

启德机场位于九龙城区中心启德，在1925年投入服务。作为全球最繁忙的国际机场之一，当时启德机场的客运量全球第三，货运量全球“一哥”。去过九龙城的朋友应该知道，那是香港极为繁忙的市区中心，周围都是高密度的楼房，而且空间狭小。

如此繁忙的机场却只有一条跑道，直伸入维多利亚港，三面环山。机场北面及东北面约10公里外的山高度达600米；东面的山距离跑道只有5公里；机场南面是维多利亚港，而海港外不足10公里处，又是香港岛上高度520米的高山；只有機場的西面以及跑道东南方向对正的鲤鱼门峡角没有高山阻挡。

 （△启德机场平面图，图源维基百科）

也就是说环顾四周，不是山就是繁忙的市区。如此复杂又特殊的地理位置，就为飞机的起降增加了不少的难度。

（△1971年启徳跑道，图源维基百科）

闻名世界的危险跑道“13/31”

启德机场是在九龙湾填海而成，而飞机升降的方向分别是136°及316°，写作“13/31”跑道，读成“一三三一”，这是源自国际航空界的习惯。

启德机场的长度是3390米，尽头是高山和民居（最接近民居垂直距离大约是90米）。由于多高山，机场附近经常出现风切变。这就让着陆更加困难，可能一个不小心，飞机就会冲进海里。基于这些特殊因素，航空公司通常都只会派经验丰富的机师驾驶前往香港的航班。因为只有经验丰富的机师，才具备能力降落在这个危险的机场，成功完成这项艰难的挑战。

（△启徳跑道，图源网络）

为了帮助机师顺利降落，民航处在13跑道降落航道必经之地的小山丘涂上红白相间的格子图案，并设有导航灯和无线电，把飞机引导至小山丘上。启德机场是唯一在离地面不到150米的空中，机师在目视小山后，紧贴上面的巨型方格时，就要马上向右47度转弯，以对准13跑道（136°方向），准备降落。就是这47度转弯，需要机师人手操作，用目测和经验来判断，究竟什么时候才是转弯的最好时机。

 （△见到格仔山就要转弯，图源网络）

题外话：因为这些红白格子，香港人把这座小山丘称之为“格仔山”。虽然启德机场已经关闭，但格仔山仍然保留，现在已经成为不少文青的打卡地方。

 （△现时的格仔山，图源网络）

被启德机场独特的地理环境吸引，日本航空管制游戏《我是航空管制官》把启德写进了游戏里，并称它是“传说中的机场”，因为制作商认为飞机抵港时的急回旋降落非常有魅力。

乘客的角度

独特的降落方式对于机师来说颇具挑战，但对于机上的乘客来说，其实也是一次刺激的体验。

当飞机降落的时候，地面位于深水埗及旺角拥挤的街道，密集的楼房和人流都清晰可见，两旁的建筑物又似乎快要撞到机翼，有时可以清楚看到居民内的电视画面或者天台上晾晒的衣物，可能有种飞机飞错行道的幻觉。

（△摄影师：朱迅）

据说当飞机成功着陆时，机上的乘客都会鼓掌欢呼，庆祝这一次平安顺利的落地。

 （△来感受一下1998年时候的九龙城和飞机直飞头顶准备降落的画面吧！很想强调一下，

这不是电脑特效）

而对于居住在机场附近的九龙城居民来说，曾经流行过一句夸张的话，只要你在大厦天台拿着晾衫竹就足够能把飞机捅下来。这种惊心动魄，成为香港城市奇观。

（△摄影师：朱迅）

小编的同事告诉我，他小时候住在九龙城寨，每天都能看到巨大的飞机直直飞过头顶，甚至还试过和机上的乘客对视。这么多年过去了，他仍然记得飞机那些轰隆隆的巨响每天在耳边出现。我问他不会觉得困扰吗，这么吵，晚上怎么睡觉。他回答，不会的，因为你对那些声音已经麻木了。

 （△九龙城寨和准备着陆启徳机场的飞机，图源网络）

再见，启德

作为危险性如此大的机场，飞机的事故不少。加上只有一条跑道，无法符合庞大的上落次数。所以港英政府在1990年，选址在大屿山赤腊角兴建新的机场。

1998年7月5日晚上11时38分，最后一班由重庆北江国际机场降落启德后，香港启德机场终于结束了它73的历史任务。

7月6日凌晨，所有停泊在启德国际机场的29架飞机全部飞往赤腊角，当所有飞机都离场后，当时的政务司司长陈方安生及民航处处长施高理（Richard Siegel）在启德机场控制塔内主持了机场跑道关灯仪式。处长以“Goodbye Kai Tak, and thank you! (再见启德，谢谢你！)”作告别，并按动按钮熄灭跑道全部灯光，正式替这个传奇的机场画上句号。当晚的仪式也吸引了很多市民观看。

 （△1998年施高理主持启徳机场关灯仪式的新闻现场直播）

结语

现时的启德跑道已经被改建成公园。那些存在照片和影片中的霓虹灯招牌、天台上的导航灯都已经消失，但是那些关于启德的记忆是抹不走的。我作为一名港漂，在了解香港历史文化的过程中，其实也被启德机场的魅力深深吸引。希望年轻的新一代也可以有机会认识这个传奇的机场！

 （△启徳跑道公园，图源网络）

如果可以的话，

你会选择体验一次在启德机场降落吗？

部分参考资料：

1. 维基百科

2. 告別啟德二十年 以菲林凝住逝去的歲月

  （来源：明州文化）

3. 啟德前跑道化身空中花園 回看昔日機場光輝歲月

  （来源：明州文化）

4. 世界上最危險的機場，香港啟德機場(坐落在繁華市中心) 

   （来源：男爵风网）

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