City Walk｜苏河湾的往昔与新生
（全程完整视频观看方式请下翻至本文最后）
视频中所展示的是2023年静安国际光影节的现场画面。从9月26日到10月6日，来自全上海乃至全国各地的游客在此齐聚，共同欣赏这一场视觉盛宴。国庆假期期间，你是否也到现场打卡了呢？
其实，不仅是灯光节本身，活动举办的苏河湾，也有着十分迷人的历史魅力。今天的City Walk，我们就来共同深入了解苏河湾的往昔和新生。
本次行走为大家设计了两款路线，可根据个人兴趣或实际情况进行选择：
红线：建筑可阅读（博物馆专线）
蓝线：历史可欣赏（滨水慢行线）
本篇内容较多，若想直接了解光影节，请下滑至第三部分开始阅读；也欢迎点击下方的语音，一边走，一边听本次City Walk的全程音频版介绍。
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交通集聚的辉煌
苏河湾的发展，与铁路有着密不可分的关系。1876年，中国第一条营业铁路——吴淞铁路全线通车，自苏河湾天后宫北的上海站至吴淞镇，但在初期运营期间多次发生事故，一年后即停运并拆除。1897年2月，淞沪铁路动工，基本循原吴淞铁路走向至炮台湾。
1904年，淞沪铁路并入沪宁铁路，线路向西延伸460米并建设新站：淞沪车站，成为上海重要的铁路枢纽。经过1909年淞沪车站→沪宁车站的第一次更名后，1916年12月，沪宁车站最终更名为上海北站。
位于天目东路200号的上海铁路博物馆，其主楼按照1909年建成的沪宁铁路上海站原样建设。本博物馆开放时间为周二至周六9:00-11:30，13:30-16:30，学生票价5元（摄于2022年7月3日）
铁路枢纽形成后，苏河湾地区作为铁路运输、水路运输、公路运输的重要交汇点，在地区其他区位禀赋的基础上，进一步吸引了更多产业与设施在此布局。
苏河湾的交通区位简图（笔者自制）
邮政业
上海邮政博物馆
交通，不仅仅包含传统意义上我们熟知的“运输”领域，也包括“邮电”（即邮政和电信）领域。沪宁车站建成投用后，综合考虑铁路运输和水路运输两大运输方式的便利性，上海邮政总局大楼最终选址于四川路桥北堍，并于1924年竣工营业。
1924年邮政总局大楼落成时的景象（历史照片）
1949年，在解放上海的战役中，国民党反动派企图依靠这栋钢筋混凝土建筑顽抗。为了保护大楼和邮局机关免遭破坏，中共上海邮局地下党总支领导邮工劝降国民党军，后者投降。除东墙上留下的一两个弹孔外，大楼几乎完好无损地回到人民手里。
近百年来，这栋大楼作为我国仍在使用的建筑中，修建最早、规模最大的邮政标志性建筑，完整见证着邮政事业的发展。1999年，上海市邮政局机关迁入大楼办公。至此，上海邮政大楼从邮政枢纽转变为邮政运营指挥中心。
2006年，上海邮政博物馆正式向社会免费开放。每周三、周四、周六、周日的9:00-17:00，大家可以在这里了解邮政事业的起源与发展，邮政产业中的科技与文化，以及缤纷邮票背后的故事。需要注意的是，若要打卡博物馆，需从建筑后方天潼路四川北路口的大门进入哦。
2023年9月29日，一辆21路公交车（S0R-0484）经过邮政大楼旁边的四川路桥。无论是前世（1936-1946）还是今世（1955-至今），21路都与四川路桥和邮政大楼有着颇为深厚的渊源
商业
上海总商会旧址
1912年成立的上海总商会，也选址于苏河湾区域。在原清朝出使大臣行辕旧址（现河南路桥北堍）处建造了总商会大楼，后又于1920年，在苏州河岸线旁建设了一座门楼。
1916年建设的上海总商会大楼，距今已有107年的历史。经过妥善修缮后，当年落成时的风貌得以充分复现
在这里，上海总商会先后创设了商品陈列馆、国货商场、商业夜校，并举办了多次盛大的国货展览，涉及美术工艺、饮食、农林园艺、机械工业等12个门类，社会反响极佳，并组织中国展品参展1926年费城世博会等，为中国商品走向世界做出了重大贡献。
修缮后的上海总商会门楼，门楼内通道处保留了不同时代的印迹。不过，大部分时段门楼通道是不开放的，仅能从外侧欣赏（摄于2023年9月29日）
上海解放后，由于北站在几十年内都是上海最大的铁路车站和对外交通门户，站区的附近餐饮、住宿、商业零售等十分发达。宝山路上有协大祥绸布店、德隆烟草公司、宝华楼酒菜馆、聚商馆酒楼等；河南北路上有银楼、参茸行等；天目东路和浙江北路上则分布着21家托运、报关行和多家旅店，有“北站一条街”的美称。
文化产业与红色记忆
中共三大后中央局机关历史纪念馆
1907年，商务印书馆的印刷总厂和编译所在苏河湾地区的宝山路上落成。1909年，收藏有大量古籍善本和参考书籍的涵芬楼图书馆（后改名为东方图书馆）对外开放。
铁路车站建成后，在商务印书馆的带动下，苏河湾的出版印刷业呈现出逐渐集聚的趋势。仅上个世纪二三十年代，这里就有五六十家书局、书社和大量印刷企业。据统计，仅区域内的印刷产业生产份额就占据了上海的70%。
文化产业的发展还吸引了一批艺术家的到来。例如，被誉为“清末海派四杰”之一的海派书画大师吴昌硕，就在苏河湾区域居住了14年，度过了他艺术生涯最为鼎盛、辉煌的年代。他的故居位于山西北路457弄吉庆里12号，不过，目前由于旧区改造，位于City Walk路线上的这处故居处于无法参观的状态，如果感兴趣的话，可以前往浦东陆家嘴的吴昌硕纪念馆进行了解。
你知道吗？在苏河湾，还能了解一段特别的红色记忆。1923年9月，中央局机关由广州迁址上海，设在当时香山路（今临山路）“三曾里”办公，中央局成员毛泽东、蔡和森、罗章龙等寓居于此。
苏河湾发达的印刷业为红色宣传提供了重要的支撑。除了新文化运动的大宗读物，中国共产党的第一张日报《热血日报》在内的多份红色报刊也在苏河湾地区印刷。
1932年，“三曾里”因战火被毁。2007年，原闸北区将浙江北路118号改建为中共三大后中央局机关历史纪念馆，以铭记这段历史。该馆每周二至周日9:00-16:30免费开放。
位于浙江北路118号的中共三大后中央局机关历史纪念馆外景（上）与内景（下）
仓储业
四行仓库
沿着本条走行路线继续往西，过了西藏路桥，便到了四行仓库。1931年，四行仓库开始兴建，因是旧上海金城、中南、大陆、盐业四间银行共同出资建设的仓库，而得名”四行仓库“，后来在其西面又建了几处分库。
四行仓库的故事对大家来说想必都不陌生。1937年淞沪会战期间，420余名官兵在中校团副谢晋元带领下，在四行仓库坚守四天四夜，他们奋勇杀敌，击退了敌人多次进攻，充分展现了中国军人不屈不挠艰苦卓绝的精神风貌，被誉为“八百壮士”。
上海解放后，此处建筑仍然主要作为仓储空间使用。至90年代，仓库开始转型为家具城，后来成为了文化礼品市场。笔者小时候最喜欢去这个市场买包书皮和各种笔，因为真的价廉物美。记忆中，在楼上有一个关于四行仓库的很小的陈列室，但是只在每周五下午开半天，因此从来没进去过。
2013年笔者拍摄的上工批文化礼品市场主入口，此地已改造为四行仓库抗战纪念馆的主入口（参见后一张配图）
为更好弘扬爱国主义精神，向社会公众更好地讲述“四行仓库保卫战”的故事，经过重新修缮和改造，2014年，原有的文化礼品市场迁出，腾出的空间改为面积更大的四行仓库抗战纪念馆，并于2015年8月13日起，每周二至周日9:00至16:30正式向社会公众免费开放。
2020年，这段故事被拍为电影《八佰》，全国各地的人们由此更多关注这座在西藏路桥旁的历史建筑。无论是节假日还是平日，都有众多市民游客慕名而来。
如今四行仓库抗战纪念馆的主入口，重新换上了当年“四行仓库”的标识
参观完馆内，建议再多走几步，到仓库西面晋元路上的纪念广场看一看。在修缮过程中，仓库西墙上的8个炮弹孔、430个大小枪弹孔清晰可见，全部按照原来面貌及实际位置还原，视觉上极具震撼性。国庆期间，市民游客纷纷在墙下方的纪念区插上一面五星红旗，以表达对“八百壮士”的崇高敬意。
位于四行仓库西侧的晋元纪念广场
2023年国庆期间，纪念区域内飘扬的五星红旗
如果有时间的话，沿光复路继续向西，你或许还能寻到荣氏家族在上海创办的第一家面粉厂——福新面粉一厂旧址。事实上，除了本文前述提到的这些产业，在上世纪80年代前，油漆业、棉纺业、丝织业、绢丝业、机器业等工业门类在苏河湾也有较多分布。篇幅所限，笔者在此就不多展开了。
光复路423号福新一厂旧址的两栋建筑在苏州河岸线建设中得到了较为完整的保留
简而言之，20世纪80年代前的苏河湾地区，交通的先导作用使得各类产业不断集聚，人口大量汇集，各要素之间以合理的方式相互作用，有效促进了区域的整体经济发展。三曾里、四行仓库、邮政博物馆......那些珍贵的红色记忆，更极大激发着我们每一个人对家园以及民族文化的归属感、认同感、尊严感与荣誉感。
本线路推荐打卡路径总结：
（约3.5公里，参观时间约120分钟）
上海邮政博物馆→上海总商会→上海铁路博物馆→中共三大后中央局机关历史纪念馆→四行仓库抗战纪念馆
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跨越世纪的新生
由于原上海南站在1937年的战火中被炸毁，此后50年的时间里，上海市民出行主要依靠北站。受地理环境限制，尽管进行了多次改、扩建，北站仍然难以应付快速增长的客流，短板逐渐凸显。
1987年12月28日，随着北站送走最后一列开往宁波的97次列车，该站就此退出了铁路正线的运营。次日，新上海火车站（俗称新客站）启用，北站改建成为客技站（上海铁路客车技术整备站），主要用作客车整备。
一辆3号线列车驶向宝山路站，下方即为改造为整备站的老北站（摄于2023年8月25日）
火车站易址后，周围住宿业和部分商业逐渐衰落。进入新世纪，由于苏河湾区域内老式旧里居住密度较大，条件相对较差，市民改善居住环境的诉求较为集中。2012年起，原闸北区（2015年并入静安区）启动了旧区改造项目，在解决地区居民生活难题的同时，探索出一条让历史建筑焕发新生的特色道路。
天后宫
始建于1884年的天后宫是上海历史上规模最大、形制最全、规格最高的妈祖建筑，由砖砌与木梁相融合，是当时建筑结构与艺术完美结合的表现。
天后宫曾有极高的知名度，但随着岁月更迭，逐渐断了香火的天后宫，被改造为办公室、居民楼、学校校舍（山西中学，现新中初级中学）等其他功能。1980年，原天后宫大殿移至松江方塔公园内。2006年，天后宫被拆迁封存入库。沉寂了十余年后，2022年，天后宫在苏河湾原址进行了部分复建，并向市民免费开放。
抬头仰视，天后宫内的椽架结构清晰可见
开窗俯视，古朴的戏台与现代化的舞台巧妙融为一体。国庆期间，SMG在这里举行了多场活动
来！做一个随堂练习吧——猜猜下面图中所展示的穹顶图案，蕴含着怎样的寓意。
诶嘿，你有答案了吗？点击下面的空白区域即可查看哦。
这里的穹顶是一个巨大圆形木质藻井，古人认为在殿堂最高处造井，并饰以藻类水生物，可防止火灾，配上中央的盘龙戏珠图案，四角的三角形蝙蝠纹刻花，神圣吉祥。
藻井的搭建采用了中国传统的榫卯和斗拱技艺，即不用钉子便将木头连接搭建在一起。从声学的角度看，还能形成自然扩音的效果，增强演员表演时产生的舞台效果。
天后宫复建后其余的室内空间，在2023年国庆期间，还结合光影节打造了几个互动装置。瞧，孩子们和屏幕中的“虚拟人物”互动，可开心啦！
河滨大楼
竣工于1935年，河滨大楼与天后宫原址隔街相望。作为当年上海单体建筑面积最大的公寓住宅楼，八层的河滨大楼也获得了“远东第一公寓”的美称。
由于这块地皮为东宽西窄的狭窄地带，形状看上去就像一把手枪，建筑师根据不规则的地形，因地制宜地将建筑平面作S形布置，不仅容积率高，而且建筑通风和朝向均优越，这种形状的平面在上海是绝无仅有的。
公寓建成后，包租者络绎不绝。20世纪40年代时，上海市轮渡公司和许多影片公司也在这里办公。1978年，为改善上海市民的居住困难，大楼又向上扩建了3层。
上海市轮渡公司曾在河滨大楼办公（历史照片）
在城市更新的过程中，除了增强建筑外部与周边的绿化、河流之间的层次景致构建，设计师还运用了许多全新的技术与理念赋能大路内部特色的塑造——“螺丝壳”里，一样可以“做道场”。河滨大楼在2022年修缮完成后，更多了一份优雅的韵味。
改造后的河滨大楼内景（新闻照片）
2023年9月29日，66路S0S-0104与929路S0R-0174同时经过河南路桥，照片右半部分即为河滨大楼
慎余里
在苏河湾的众多石库门里弄中，建于1931年的慎余里尤为特别。这条石库门里弄建于1931年，共有房屋16幢、52单元。当年，由于独特的地理区位和较为廉价的房租优势，这片里弄孕育了众多海派文化元素。
2012年，为配合城市更新项目，慎余里被保护性拆除。经复建迁移后，如今的慎余里成为了“苏河湾万象天地”的组成部分，内部原有的居住功能被改造为商业功能，行人可以自由穿梭，追寻老上海人往昔的弄堂记忆。今年，利用慎余里的外墙立面，精彩的灯光秀也在这里与上海市民见面（见本文开篇），相信也一定给你留下了十分深刻的印象。
下面几张图片展示了慎余里的日景：
请左右移动查看更多
与建筑同步焕发新生的还有连接苏州河两岸的桥梁。21世纪初，苏河湾的多座桥梁经过翻新或重建，展现出全新的风貌。本次City Walk的路线上的这几座桥梁，笔者将它们也归入了打卡点之中：
1. 河南路桥（天后宫桥）
前身为1875年的简易木桥。1925年钢筋混凝土桥建成，是上海城市南北交通的主要通道之一。
2006年时拆除前的老河南路桥
2006年6月，老河南路桥开始拆除重建，新河南路桥于2009年1月19日建成通车。在本次静安苏河湾灯光节中，这座桥也成为了城市舞台的一部分。
2. 福建路桥、山西路桥
福建路桥前身为1875年建的木桥，又名老闸桥，经过多次重建，1968年建成混凝土双曲拱桥。由于在1989年和1997年的两次撞船事故后结构受损，老福建路桥于2001年拆除，2008年新桥重新通车。
2006年河南路桥重建过程中，为方便市民通行，在福建路桥和河南路桥中间新建山西路桥，但仅供行人通行。
从苏州河岸向西眺望山西路桥
3. 浙江路桥（老垃圾桥）
前身为1880年建成的木桥，1908年改建成鱼腹式简支梁钢桁架桥梁，通行开往北站的5路有轨电车。和其他桥梁不同，浙江路桥在1908年后未拆除重建，仅做了多次加固大修。
2023年9月29日，14路S5A-0018驶过浙江路桥。14路是中国第一条无轨电车线路，开通于1914年11月15日，至今已有近109年的历史。1985年，浙江路改为单行道后，14路北向南单向途经本桥至今
这里再给大家作两个有意思的科普：
①为什么这座桥曾叫“老垃圾桥”
原因很简单——因为过去浙江路桥两侧的苏州河两岸曾经是租界内生活垃圾等外运的集散地，因此，浙江路桥便有了这个“形象”的原名。
② 依萍究竟是从哪里跳下去的？
笔者每次路过外白渡桥，无论是旁边的游客还是偶尔同行的友人，都说电视剧《情深深雨濛濛》中的依萍是在这里跳桥的。但事实上，这部片子的实际拍摄地——上海车墩影视基地里的那座“外白渡桥”，原型是浙江路桥。也不晓得这个“浪漫的错误”为何能误传到今天。
4. 西藏路桥（泥城桥）
前身为1853年建成的木桥，因毗邻泥城浜而得名。1922年建钢筋混凝土桥并更名为“新垃圾桥”。2002年老西藏路桥拆除，2004年建成新桥。
除了前文介绍过的四行仓库，在桥的另一边，以原中国银行仓库改建而来的四行天地一期，也逐渐成为苏河畔文创产业的新增长极。
2023年9月29日，18路S0Q-0069经过西藏路桥。从1926年开线起的97年来，这条线路几乎一直往返于西藏路桥两岸（四行仓库保卫战期间本线临时缩线至新世界），连接着大世界与老北站，是苏河湾区域一条十分重要的公交线路
本线路推荐打卡路径总结：
（约2.1公里，参观时间约75分钟）
上海邮政博物馆→河滨大楼（河南路桥）→天后宫→福建路桥→慎余里→浙江路桥→西藏路桥→四行仓库抗战纪念馆
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“万家灯火”的璀璨
2021年，苏州河42公里滨水岸线全面贯通，但当时，正处于转型阶段的苏河湾，由于居民大量迁出，人气上略逊一筹。如何把握地区现有的历史文化和自然禀赋，重新注入足够的生机与活力呢？——滨水岸线的慢行街区建设便成为了一条特色思路。
慢行街区的打造，有两个重要环节——其一，逐步压缩机动车的通行空间，将道路使用空间更多分配给步行交通和自行车交通，提高慢行路权的优先度；其二，创造出丰富的街道形态，融生活业态、环境要素、社交元素于一体，使街道重回人本的出行和交往空间。
2023年9月26日至10月6日，上海静安国际光影节在苏河湾举办，以活动为引，集中展现了苏河湾慢行街区建设的发展成果。
作为光影节的“重头戏”，上海总商会旧址、慎余里、对岸的元芳商厦、河南路桥，在入夜后都成为了光影的舞台，为市民呈现了一场极佳的视觉盛宴——光影所至，城市闪亮。
万家灯火辉映下，北苏州路也成为了一片欢乐的海洋。西段，热闹的夜市摊位一字排开，市民们排队体验各地美食和互动活动，实现了生活业态与慢行街区的结合。
中段，大型互动装置的巧妙布局，促进了不同年龄段的市民之间的多元互动，实现了社交元素与慢行街区的结合。
搭建在滨水岸线的钢琴演奏席。夜晚，喜欢钢琴音乐的市民们会围坐在舞台边，分享他们欣赏后的感受与心得
《和谐的心跳》：当12位市民触摸感应器时，心形的灯光反馈装置会根据接收到的频率发出不同的灯光，仿佛心脏随之跳动
5G光影互动墙：画面中的彩色人像会根据市民跑动的速度和频率有规律地运动。虚拟与现实巧妙地在此交汇。小朋友们特别喜欢这个装置，他们常常会组队“比赛”，看看谁跑得更快。
《团圆》：隐藏在新泰仓库旁的大型艺术装置。由传统技艺编织而成的数百只灯笼散发着光芒，并组合为一颗耀眼的大灯笼。市民们聚在装置周围相互拍照打卡，从不同角度感受装置的魅力。
东段，在《幻光奇景》的营造下，每一步的所见之景都是一幅超越现实的艺术画卷，一片充满温馨的梦幻世界。灯光和水雾透过既有行道树枝叶的间隙缓缓洒下，实现了环境要素与慢行街区的结合。
大批市民举起手机近距离欣赏《幻光奇景》
站在街对面拍摄，又是完全不同的图景
除了欣赏灯光秀，在City Walk的过程中，你或许还会发现许多市民在组团跑步、打卡书店、自由小憩..... 徜徉于苏河湾活力慢行街区，我们每一个人不仅对本地过往的历史特色作了深入挖掘，也在不自觉中进行着立足当下、面向未来的生活实践。
一支跑步队伍沿着北苏州路行进，吸引了右侧滨水步道上众多市民的关注
犀牛书店——隐藏在繁华中的一片静谧
三位SMG虚拟主播“申䒕雅”扮演者在光影节的东入口与市民进行互动，畅想“未来之城”建设。从小朋友到大朋友，每个人都可以留下一段美好的记忆
专家总结
苏河湾慢行街区的建设促进了人们在滨水岸线的聚集，提升了这一场所的公共价值。在自然与人文的交融互动中，市民和游客成为这一独特场景的组成部分，创造了沉浸式的空间体验。
——同济大学建筑与城市规划学院
刘冰教授
附：路线信息
Route Info
从四平路校区主区出发，可以直接乘坐轨道交通10号线至天潼路站，下车向南步行即达。若从彰武/铁岭区出发，可在江浦路中山北二路/本溪路铁岭路站乘坐14路至河南北路海宁路站。
从嘉定校区出发，可选择北安跨线/822路至封浜站换乘14号线，至豫园站换乘10号线，于天潼路站下；或直接乘坐校区班车至四平路校区，换乘10号线即可。
返程时，可根据自己的实际情况，在8/12号线曲阜路站 或 1号线新闸路站 乘车。
对啦，如果想欣赏本次光影节的各处全程现场实录，欢迎大家自行前往B站“蓬莱公园公交首末站”观看高清完整版视频。
彩蛋：除了在岸上徒步参观，也可以选择水上巴士，换一个角度欣赏苏河湾哦~
文案｜沈 元
图片｜沈 元
编辑｜沈 元
视频、音频｜沈 元
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