比起在巴黎做经纪人，他更钟情于在柏林修复古自行车
伊维斯·尤吉: “这不仅仅是个自行车行，它更是我生活的地方” | © Roser Corella
清晨，当车行老板让-伊文思·尤吉打开店铺的大门时，他并不知道新的一天将会为他带来什么——柏林市中心的生活瞬息万变，完全无法预知，但有一点可以确定：他用他的复古自行车抓紧了这个时代的脉搏。
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让-伊维斯·尤吉（Jean-Yves Guillou）五年前来到柏林，当时他刚刚辞去在巴黎的经纪人工作。在柏林亚文化的胜地和旅游中心景点克罗伊茨贝格（Kreuzberg），这个三十四岁的法国人重新找到了自己的归宿：“我的初衷是开辟一个文化交流场所，类似咖啡馆的地方。”尤吉说。有一天他看到玛里亚街（Mariannenstraße）一间正在出售的商铺，里面已经安置好一个租车行，灵机一动于是改变了原来的计划：“我毫不犹豫便开了一家自行车行，这里不但可以租车、修车，还为复古自行车提供保养服务。”外行一眼就能看出，尤吉那间名为“租辆车”（Rent a Bike）的店铺有些与众不同。锃光瓦亮的地板上停了十几辆公路自行车，色彩鲜艳的车身与高端奢华的品牌名称无不散发出一种异国风情。又细又窄的轮胎和笨重的工具箱之间，一只猫旁若无人地走来走去；店门前，几个在柏林漂泊的异乡青年正举杯畅饮，庆祝周末。在这样一个夏夜，柏林似乎成为谈论自行车的理想之地。
你是如何成为自行车修理工的？
一开始，我是做那种一般人都能立刻上手的修理活计，在过程中我学到很多——这也要归功于互联网，比如许多上传到YouTube上的教学视频。此外，大多数自行车品牌的网站上也有关于如何组装部件的内容。从事修理这一行当然需要大量工具，其中有些是非常特殊的专业性工具。积累的修理经验越多，需要添置的工具也越多，投入的资金也就越大。
能描述一下你每天的工作流程吗？
这里不仅仅是个自行车行，它更是我生活的地方，或者说是我的栖身之处。我的日常工作和一个在自行车行上班的普通维修工或雇员没有太多差别。早上我起床，吃早饭，打开店门，整理整理资料，然后就等着看有什么需要处理的工作。周末租车的生意比较忙碌，其他时间我一般会忙着为路人修理自行车，或是给那些想要购买特殊零件的顾客提供咨询。同那些和我自己一样的“复古粉”们相互切磋是最有意思的事。如果有游客进来店租车，我会给他们一些建议，告诉他们有哪些值得一去的景点。大多数时间我都非常忙碌。
你所从事的工作哪一点让你不太满意？
以前习惯和许多同事一起工作，那时我是正儿八经的办公室白领，但现在在车行里我大多都是一个人工作。夏天比冬天忙碌，这一点也不是很理想，当朋友在海滩上享受阳光的时候，我却不得不守在店里。周末的时候我也得寸步不离守在店里，因为自行车租赁是和旅游产业相关的一项服务，节假日的需求更大。
你为从事这一行感到骄傲吗？
倒不是说为从事这一行感到骄傲，而是为我能够开启一种新生活而骄傲。在一个陌生城市白手起家并不是件容易的事。我的骄傲还在于能向顾客展示一些与众不同的自行车，比如来自日本、南美或是南非的品牌。“复古”通常被认为是“奢侈品”或“特别定制”的代名词，意大利以出产漂亮的复古自行车著称，此外法国和荷兰也有一些走另类路线的品牌；当然还少不了日系车，它们的钢管加工工艺一向非常出色。说起复古，人们大多会想到上世纪九十年代的产品，那时市面上还没有出现碳纤维或铝合金等新材料。
在你使用的所有工具中，哪一种是最重要的？
在一家自行车行里，自然有成百上千种不同工具，其中最重要的、使用频率最高的，或者说顾客使用最多的是——打气筒。
自行车的未来前景如何？
在我看来，自行车的未来在于钢管车会重新流行。今后将会有越来越多的小生产商跻身钢管车领域，就从前一样。每年夏天，复古车迷都会举办骑行大会，大家其乐融融聚在一起，只为能骑着自己的爱车穿越整个德国，甚至远赴英国。当然了，将来有更多新的交通工具问世，这是大势所趋。自行车看上去可能比较复古，眼下在城里却是一种比汽车更便捷的交通工具，它既不产生能耗也不污染环境，而且是一种很好的健身方式。这种潮流还会继续下去，并且随着电动车的增多而更加风靡，当然那种车已不再是严格意义上的复古车了，虽然我能想象出一款装了电动系统的复古自行车会是什么样。
原标题：《“这不仅仅是个自行车行，它更是我生活的地方。”》
作者：李丽安（Lilian Maria Pithan）为欧洲媒体撰写以德国、法国和亚洲的文化及政治为主题的文章。
翻译：袁斯乔
焦点：露一手
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