热点|两年新开40多条国际航线 总理都为这家航空公司站台了！
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还记得“航旅圈”此前推送的【成长的烦恼】中型航空公司陷入“中等规模陷阱”？吗
今年下半年开始，“航旅圈”陆续选取国内有代表性的中型航企案例进行剖析，也欢迎圈友们参与讨论、提供更多素材。
回顾：【中型航企突围】天津航空：国内最大支线航空如何二次转型
今天我们要介绍的是海航系下另一家特别的航司：首都航空。
总理也为一家航空企业的签约合作“站台”了，这一次是海航集团旗下的首都航空。
10月9日，在中国国务院总理李克强、葡萄牙共和国总理科斯塔的见证下，北京首都航空有限公司(下称“首都航空”）与葡萄牙国家旅游局签署合作协议，前者将于明年6月开通北京＝里斯本航线，这也是中葡两国之间第一条直飞航线。
首都航空是由海航集团和北京市属国资企业首旅集团共同出资组建的航空公司，相比海航系下的其它航空企业，首都航空开辟航线的旅游特色更明显，2014年下半年以来，公司更是一口气开通了40多条国际航线，开拓速度和数量在国内中大型航空公司的里面算是比较快的。
基地位于竞争激烈的北京，时刻资源又受到严格的限制，首都航空如何通过“航空+旅游”差异化经营方式生存？
密集开辟独飞航线
9日下午，葡萄牙共和国总理科斯塔访华之际，在中葡两国总理的共同见证下，首都航空代表与葡萄牙国家旅游局局长路易斯•阿劳约先生签署了《关于开通中葡直飞航线合作谅解备忘录》。根据协议，首都航空将于2017年6月开通北京＝里斯本航线，构建中国至葡萄牙的直航通道，每周4班，由空客A330-200机型执飞。
（首都航空洲际航线的主力空客A330-200，作者：阿卡）
葡萄牙公布的数据显示，2015年葡萄牙外国游客数量创历史新高，达到了1700万人次，比2014年增加13.9%，其中中国游客达15.5万人次，同比增长36%。此前，葡萄牙总统马塞洛•雷贝洛•德索萨在接受中国媒体专访时就曾表示，对中国游客访葡数量进一步增长充满期待，但中葡两国没有直航的现状极大的阻碍了旅客出行与两国经贸往来。
据航旅圈了解，首都航空是今年6月获得中国民航局中葡航线指定承运人的批复的，除了满足中葡之间的航线需求，首都航空还计划与海航集团控股的巴西蓝色航空合作，整合里斯本到南美的网络。
今年8月，海南航空(600221.SH)宣布完成对巴西蓝色航空(Azul)4.5亿美金(相当于29.8亿人民币)的战略投资，通过收购蓝色航空23.7%股权，成为其单一最大股东，而蓝色航空所在的大西洋门户财团持有葡萄牙TAP航空近半数的股权，TAP航空在南美和非洲都有航线布局，尤其在巴西与葡萄牙之间有的密集航班量。回顾：[图文1]【万万没想到】没有加入航空联盟 海航的“小伙伴”却已遍及五大洲！
从2014年下半年开通第一条国际航线以来，首都航空开辟国际航线的速度可以用“飞速”形容，以北京、西安、杭州等城市为核心，公司已累计开通北京至清州、马尔代夫、哥本哈根，西安至曼谷、普吉、冲绳，杭州至大阪、济州、冲绳、静冈、芽庄、马德里等涉及东南亚、欧洲地区的四十几条国际航线，除了刚刚开通了沈阳＝青岛＝墨尔本航线，12月份还将开通杭州＝青岛＝温哥华航线，首次进入北美市场。
（首都航空已经开通的国际航线）
“除了布局类似北京=里斯本等首都到首都之间的战略航线，跟随国家的战略部署，开辟‘一带一路’沿途航线，我们主要进行了差异化的航线布局，利用首都航空多基地、重旅游的特点，开辟大量新的独飞航线，”首都航空董事长胥昕对航旅圈介绍，比如沈阳=青岛=墨尔本、杭州=青岛=温哥华等航线，国内离境点的选择就都是首航首飞的，而青岛是“一带一路”双向开放的桥头堡城市，墨尔本则是海上丝绸之路南线的延伸城市。
而在今年7月，发改委下文明确把首都航空列为未来进驻新机场新机场的航空公司之一（在北京市场份额最大的国航留在首都机场），也为首都航空未来投入更多运力、完善以北京为始发地、覆盖世界五大洲主要城市的航线网络提供了更大的拓展空间。回顾：[图文1]【曝光】看到北京新机场分配方案 航司们友谊的小船说翻就翻
不只卖机票的航空公司
除了开辟独飞航线，布局“航空+旅游”的航线网络也是首都航空的特色。目前首都航空执飞的200多条国内外航线中，旅游航线占比超过70%，这与公司向国际化旅游航空的战略转型有关，希望以航空为龙头整合旅游产业链的资源，成为一站式航空旅行解决方案的服务供应商。
“大家想去旅游，我们希望首先想到的是找首都航空，”胥昕告诉航旅圈，相对于旅游链条上的其他要素来说，航空公司在品牌、资本和技术方面的优势明显，如果由航空公司将旅游产业的各种资源、产品进行整合，并以航空公司品牌进行背书，会比一般旅行社更有号召力，此外，由于大交通成本在整个旅行预算中占据70%左右的权重，因此航空公司可以通过控制自身成本向旅客提供高质低价的产品。
不过，首都航空并不是想做旅行社业务，而是希望基于航空旅客出行大数据，打造一个聚集旅游资源和服务的平台，比如去年在官网推出的“首航假期”，就从首都航空精品航线目的地“丽江”试水，开发了多种“机票+接送机+酒店+景区门票+旅游体验产品”的旅游链条产品，之后又陆续开发了三亚、厦门、韩国、日本等国内外旅游打包服务产品。
（首都航空官网，旅客预定机票的同时可以预定酒店、景点门票等）
海航旅游集团通过5亿美元战略投资，成为途牛的第一大股东后，首都航空也成为海航与途牛深入合作的重要载体。目前，双方已经共同创立了“首航•途牛假期”品牌，通过首都航空提供机票，途牛打包跟团游、自助游、门票预订、酒店预订等旅游产品的形式，首期产品专注国内热门旅游景区，并在途牛及首都航空官方网站的假期专区同步发售，未来还将覆盖更多国际城市。
查阅首都航空的网站可以看到“飞电商城”频道，首都航空希望通过在航班上和官网上的售卖，从航空和旅游拓展到购物环节。
“不管是商务旅客还是休闲度假旅客，外出旅行都会有购物的刚需，常见的比如土特产、化妆品、纪念品、手信、旅行必备物品等等，针对这些需求，我们不只是把商品销售简单的作为增加公司辅营收入的手段，而是将其转变为一个提升旅客体验和打造多种服务的抓手。”胥昕指出。
目前，首都航空还在整合内外部的资源，开发酒店、景区、地面交通等航空延伸服务，希望成为为旅客提供吃住行购游娱等一站式更全面、更具性价比服务的旅行管家。
关于中型航空公司争相开辟国际远程航线，你怎么看，欢迎在评论区留言，还想了解哪家航空公司，也请留言哈