坐着高铁看中国，前方到站：江苏！

 ↑↑↑ 点击上方蓝字关注"江苏交通"微信号  

国庆长假期间，中央广播电视总台推出大型主题报道《坐着高铁看中国》。10月2日，沿着纵贯东部七省市的京沪高铁，节目将视角聚焦江苏，展现高铁沿线的高质量发展实践探索，走向江苏人的小康生活。

第一站

 徐  州  

2011年，徐州迈入高铁时代，成为京沪高铁自北向南进入江苏的第一站。用十年时间，徐州从“一城煤灰半城土”变成了“一城青山半城湖”。潘安湖、马庄、徐工等逐渐成了这座城市的“新地标”，迎接着搭乘高铁而来的游客和客商。

第二站

  丹  阳 

搭乘高铁从徐州向南，1个小时后就能来到曾经的京沪高铁沿线最小站点——丹阳站。作为最早一批的高铁受益者，通车10年来，丹阳眼镜产业规模壮大了数十倍。

第三站 

 无  锡  

高铁不仅带来明显的经济效益，也改变着沿线老百姓的生活。标准的无锡人过一洲这五年过上了“打个高铁”去上班的生活，36分钟就能完成无锡与上海之间的“双城通勤”。

第四站

  昆  山 

京沪高铁江苏段的最后一站是昆山，这个黄金周这里迎来了大闸蟹的上市。浩浩荡荡的品蟹大军乘着高铁而来，在阳澄湖畔第一时间享受膏黄脂肥的时令美食。仅巴城一镇，大闸蟹养殖、经营户就有约3700户，年产值近40亿元，每年吸引游客上百万人次。

今年7月1日沪苏通铁路和大桥（“一路一桥”）建成开通后，江苏铁路总里程达到3670公里，其中高速铁路1681公里，与“十二五”末相比，分别增长33%和96%。

我省确定年内建成开通的重点铁路项目还有连淮扬镇铁路淮镇段（含五峰山大桥）、盐通铁路和连徐高铁（“三路一桥”），目前已进入“联调联试”阶段。

中秋国庆“双节”之际， 正是“三路一桥”配套工程加快建设的“黄金期”和关键期。全省广大铁路建设者积极响应省交通运输厅党组“党旗飘在一线、堡垒筑在一线、党员冲在一线”和“保安全、保畅通、强服务”号召，为了将来更多人能够更多享受团圆幸福时光，放弃与家人团聚的机会，坚守岗位、日夜奋战，千方百计要把疫情耽搁的时间抢回来，千辛万苦却又无怨无悔！

连淮扬镇铁路

在连淮扬镇铁路扬州东站、宝应站、高邮站、高邮北站、交通中心、地下配套枢纽工地上，2200名建设者夙兴昧旦，争分夺秒加快工程建设。

摄影：阮忠

目前，扬州东部客运枢纽已完成主体结构施工，进行二次结构、安装、装修工程施工；宝应综合客运枢纽、高邮综合客运枢纽也在加快推进。

摄影：阮忠

盐 通 铁 路

盐通铁路大丰站、东台站建设现场，600多名现场管理人员、施工人员放弃假日休息，加快推进项目进度。目前大丰站架空落客平台桩基、承台、墩柱施工已全部完成，正在进行箱梁施工，交通换乘中心综合楼二层主体结构已全部完成，地下停车场主体结构施工进入尾声；东台站已完成钢箱梁安装，顶棚、墙面涂料，变电所、低压总配电室、设备用房、消防器材室地面施工。

连 徐 高 铁

节日期间，近1200名建设者每日奋战在连徐高铁徐州段工地上。目前，新沂南站站房主体结构已完成，现场正在进行钢网架焊接施工，地下停车场和站前广场主体结构已完成95%；邳州东站站房主体结构施工已完成。

连徐高铁东海站及地方配套工程节日投入1700人加快施工，确保在预定时间内完成项目建设。目前，东海站主体工程已经完成，正在进行外立面龙骨施工，即将全面开展内外装修。

大家还在看>>>