江苏4座过江通道的 最新进展 看这里！

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龙潭长江大桥

历时37个小时浇筑，11月3日，龙潭长江大桥南锚碇沉井第二节接高混凝土顺利浇筑完成，共浇筑混凝土4885立方米。

为优质高效推进龙潭长江大桥建设，在南锚碇沉井施工前，龙潭长江大桥指挥部结合南锚碇沉井结构特点，组织专业力量对以往钢筋预制案例进行分析总结，多次召开专题研究会对现场施工工艺进行标准化、模块化分解，最终确定将南锚碇沉井接高钢筋施工分为沉井钢筋平面块段划分、沉井钢筋接头标识、后场预制台座加工、沉井结构钢筋下料、钢筋网片预制、预制吊装胎架制作、钢筋预制节段装配、运输及现场吊装等九个标准化流程。 

采用标准化施工流程，可确保工程质量安全，而且每一层沉井接高施工可节约5-10天工期，整个沉井接高预计节约成本200余万元。

常泰长江大桥


10月30日下午4时，常泰长江大桥首根主桥水上钻孔灌注桩顺利开钻，工程建设从单点突击转向全线推进。

常泰大桥主桥水上桩基础均位于长江北侧，共160根，桩径2.5米，桩长99-122米不等，每墩布设6台ZJD-4000型大型全液压钻机采用气举反循环回旋钻施工。

自8月份索塔和上部结构施工单位进场以来，常泰长江大桥各项生产工作顺利进行，4号墩钻孔灌注桩顺利开钻，3号墩钢护筒插打和平台搭设同步进行，1号、2号墩钻孔施工平台正在加快搭设。

五峰山过江通道

10月26日上午，连淮扬镇铁路五峰山过江通道公路接线项目22标上面层沥青首件试铺完成，标志着项目全线进入路面上面层施工阶段。

此次试铺段全长500米，宽度15米，松铺系数1.2，由三台沥青摊铺机梯队作业铺筑。为确保试验段顺利铺筑，试铺前，项目部统筹规划，制定了科学严谨的低温情况路面施工方案，并多次进行施工技术交底和安全交底；摊铺过程中，严格按照技术规范和施工方案进行沥青上面层混合料的拌和、运输、保温、碾压、检测等工作。

在指挥部、总监办的统一协调下，技术服务单位和中心试验室人员全程监督指导，精准控制压实度、平整度、厚度、温度等各项技术指标，实现全过程管控，确保了首件施工质量。

江阴靖江长江隧道


10月27日上午，江阴靖江长江隧道建设指挥部、党总支、派驻党风廉政监督组揭牌仪式在泰州靖江举行，江阴靖江长江隧道建设指挥部全面组建到位，正式启动运转。省交通工程建设局局长蒋振雄出席揭牌仪式。

江阴靖江长江隧道南北分别连接江阴市和靖江市，全长约11.8公里，其中过江隧道段长约6.4公里，为全国长度排名第二的长江隧道。穿越长江的盾构隧道管片外径15.5米，为中国内地最大直径的盾构隧道；盾构隧道承受的最大水压约82米，是目前国内承受水压最高的水下隧道。项目的建设对落实长江经济带发展战略、优化全省过江通道布局、缓解江阴长江大桥交通压力、加快扬子江城市群建设、促进长三角高质量一体化发展等，都具有重大意义。

江阴靖江长江隧道是省交建局首条盾构隧道工程，项目起点高、难度大、任务重。指挥部全体建设者表示，将紧紧围绕“交通强国建设江苏样板标志性工程、中国高水压大直径盾构隧道建设创新工程、国际领先智慧建管养技术综合应用品质工程、国际首创流动宜居环境空间的绿色隧道示范工程”的建设目标，坚持党建引领，强化政治担当，培树一批党员先锋示范岗和先进基层党组织；践行工匠精神，强化科研创新，加强业务知识学习，开展关键技术攻关；恪守廉洁底线，筑牢安全防线，深化党风廉政建设，优质安全高效推进项目建设，努力打造新时代品质工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。

（省交建局）

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