12月10日，省政府召开新闻发布会，宣布备受关注的连淮扬镇铁路淮镇段将于11日开通，世界首座高速重载公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥同步投用，连淮扬镇铁路全线建成运营，连云港至镇江2小时9分即可到达。省铁路办副主任朱培德、中铁上海局集团有限公司党委宣传部部长陈万钧、省铁路集团副总经理卢余权等分别发布了相关情况。
连淮扬镇铁路正线全长305公里，设计时速250公里，是我省高铁网中极其重要的中间“一纵”，被称为江苏高铁网的“脊梁骨”，纵贯江苏南北，形成中轴铁路主通道，北接沿海和陇海铁路大通道，无缝对接“一带一路”的重要出海口、欧亚大陆桥的“东方桥头堡”连云港，南连沪宁城际铁路，深度嵌入“长江经济带”腹地，中部与徐宿淮盐、宁启铁路相交，进一步沟通了京津冀、环渤海和长三角“三大经济圈”的联系，形成了显著的“战略叠加”优势。连淮扬镇铁路线路走向示意图（制图：殷超）
连淮扬镇铁路全线运营后，将在更大范围、更高水平、更深层次上促进要素流动和区域融合，整体提升铁路沿线的区域能级和核心竞争力，加快构建并形成双循环新发展格局。铁路沿线共设11个客运站，直接受益的老百姓达到2000万人以上。
夜幕下的五峰山长江大桥（摄影：单新元）
五峰山长江大桥位于连淮扬镇铁路扬州东至大港南站间，是连淮扬镇铁路的关键控制性工程，也是目前世界上首座运行荷载量最大的高速公铁两用悬索桥，全长6.4公里，上层公路为八车道高速公路，设计时速100公里，下层为四线高速铁路，设计时速250公里。大桥共设有2根主缆，每根主缆直径达1.3米，为目前世界上最粗的桥梁主缆，总拉力高达18万吨。五峰山长江大桥荷载的公路、铁路车道数量和重量，都分别远远超过国际同类桥梁，刷新多项世界纪录。此次开通的连淮扬镇铁路淮安至丹徒段全长199公里，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒7座车站。10日18时起，旅客可通过12306铁路官方网站、车站售票窗口、铁路代售点等方式购票。列车开行具体车次、时刻等相关资讯信息，可通过“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端查询。“十三五”期间，江苏铁路累计完成建设投资2240亿元，“补短板”取得重大进展和显著成效，南沿江、宁淮等一批重大项目相继开工建设，连盐铁路、宁启二期、徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路连淮段、沪苏通长江公铁大桥和铁路等一批重点项目先后建成通车。当前，盐通和连徐这两条高铁已进入通车“倒计时”，一旦开通，我省高铁干线将基本成环成网，初步形成“轨道上的江苏”主骨架。全省铁路总里程将达到4204公里，其中高铁2215公里。