我为群众办实事⑩ | 这条公交专线上，满是水果香~
当前枇杷、杨梅等时令水果陆续上市。为满足东山果农特殊的出行需求，5月18日凌晨4点30分，苏州公交为果农量身定制的首班东山助农专线从东山首末站发车。这是苏州公交践行党史学习教育“为群众办实事”实践活动的一项特色服务。
每年5月初到6月中旬，东山一带的果农便挑着大筐小筐的水果乘坐公交车进城，东山公交首末站的候车厅内就会排起长队。由于果农的平均年龄在65周岁以上，挑着装满水果的箩筐，上车非常困难，而且公交车上摆满装着水果的箩筐，乘客常常出现难以“立足”的窘境。今年，结合党史学习教育“为群众办实事”实践活动，苏州公交八分公司党支部前期组织了实地调研，召开座谈会，研判线路走向。不到一周时间，从东山开往木渎的东山助农专线应运而生。这条专线从5月18日开行至6月20日止，每天开行两班，满足东山果农的特殊出行需求。
目前东山助农专线每天安排两班车，依次于凌晨4点30分、4点40分从公交东山首末站发车，比原先东山果农进城主要乘坐的公交快线单程可节省半小时以上。
5月18日开通的第一班车吸引了65位果农乘坐，家住东山双湾村的67岁老人周根娣挑了6小筐自家种的枇杷前往市内售卖，“估计11点就可以回到家了，下午还能继续去山上采枇杷。”家住东山陆巷村的83岁叶梅珍老人说，以前每次都要坐很久的公交车，人很累，有了这条方便果农的专线公交，感觉轻松多了。八分公司621路党员驾驶员吴燕峰是首班助农专线车的驾驶员。他说，往年东山水果上市时期，车厢往往被水果箩筐占据，现在开了专线，不仅东山果农方便了，“沿途的上班族也不用跟果农挤在一起了”。
（苏州交）
5月17日22时30分，在连云港东海高铁站， 27岁的蔡明阳第一次乘坐夜间公交回家。当日起，东海县开通高铁站—城区夜间公交班线。这是该县首次开通夜间公交班线，将进一步方便夜间出行的市民，增强东海高铁站公交接驳能力。
为满足市民夜间出行需求，江苏景行公交公司在开通夜间公交线路前，通过多种方式征求市民建议，结合市场分析和客流调查等情况，设置了行车路线。目前开通的夜间公交车运营时间为晚上的7：30至24：00，每晚5班车，票价2元。
“这个夜班车又好又快又便宜。以后再也不怕回来打不到车了。” 蔡明阳在市区医院上班，以往大多在周末回家，要是晚上回来只能打的，价格高而且还很难打不到车。夜间公交车开通后，将直接到他家附近，成为他回家的首选交通方式。
党史学习教育开展以来，东海县交通运输局拓宽收集民情民意渠道，组织系统党员代表开展“两评一提”议事会，深入摸排梳理群众出行情况，落实好各项便民举措，解决各种出行难题20余个，进一步打通服务群众美好出行“最后一公里”。
（胡瑞）
“蛮好的！803路公交开通以后，从机场可以直接到南通西站，坐火车去周边其他城市都很方便的。”5月19日，在通州湾示范区管委会、南通汽运集团支持下，南通机场新增803路公交车，将通州湾汽运中心、南通机场、南通西站串联在同一线上，为旅客“空陆铁”换乘提供了便利。
对于旅客日益多元的公共交通出行需求，南通机场主动作为，积极联系通州湾示范区管委会、南通汽运集团等单位，不断优化市域公交和县（市、区）大巴班线结构。5月起，在原有8条公交专线基础上，新增连通汽车东站和通州湾方向的800路公交、连通南通西站和通州湾汽运中心方向的803路公交；如东、启东、海安、如皋、张家港等地均开通机场专线，旅客下机抵通后，可选乘定制专线抵达目的地。
（徐菲 李慧）
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