我为群众办实事⑭ | 这份饭，润心！
为进一步推进江河交汇水域船舶信用管理，完善船舶信用级别互认与积分换算机制，建立京杭运河与长江干线两条水系船舶的联合信用管理机制，4月22日起，苏北处与镇江海事局对彼此认定的诚信船舶、一般失信船舶进行信用级别互认。双方约定，凡在苏北处船舶信用系统获得五星、四星级的高星级船舶，进入镇江海事局管辖范围后，可主动与其所辖海事处联系，申请协调优先安排锚地以及货物驳载、污水接收、水上交通等业务；一、二星级的低星级船舶，则受到相应的限制，接受更大幅度的海事检查。
信用级别互认以来，相关单位已为多艘高星信用等级船舶提供了免费接送、优先安排锚地等服务，解决了以往船员在长江靠驳时船难停、货难卸、人难行的困境；也对因海事监管领域信用承诺的“鲁枣庄货0659”进行了联合信用奖惩，得到过往船员的认可。
南京市交通综合执法局将继续围绕“我为群众办实事”的实践要求，以南京兴隆洲水上执法服务工作站为依托，全面做好市内船舶及在籍回港过往船舶的法定检验；以不定期外地集体集中检验为补充，见缝插针服务在外经营不能回宁的在籍船舶；以强强合作为抓手，深化和落实长三角区域营运船舶检验的“通检互认”，贯彻落实长三角一体化发展国家战略；与中国船级社江苏分社深度合作，展开社会化第三方检验协同发展的探索试点，进一步提升交通综合执法服务的效率和质量。
“有了‘一对一’联络员服务，真是太方便了！”“审批越来越快，真是太感谢了! ” 5月26日，省交通综合执法局宁杭支队组织走访辖区大件生产企业江苏上上电缆集团、运输企业常州合骏汇大件物流有限公司时，企业相关负责人不约而同地发出了相似的赞叹。
今年来，宁杭支队已办理大件许可申请18844件，其中主办3350件、协助办理15494件。在办理大件审批过程中，支队发现个别大件运输企业存在重复申请、通行线路不清线、护送方案不合理等现象。针对上述情况，支队进行了梳理和研究，制定了解决方案和措施。
党史学习教育开展以来，宁杭支队进一步转变工作作风，强化服务理念，多次深入辖区企业，与辖区重点企业建立联络服务机制，为企业提供更加务实高效的服务。支队主动与运输企业联系上门服务，了解企业现状，提醒运输企业载运单个不可解体物品的大件运输车辆，在不改变原超限情形的前提下，可以加装多个品种相同的不可解体物品的，但是车货总吨位不得超过49吨。
在送服务上门的同时，宁杭支队还建立 “一对一”联络员服务机制，为企业在运输路线选择和超限许可申请等环节提供帮助。
海安执法大队为被查处的超限超载运输车辆驾驶员提供免费简餐的故事，要追溯到2019年11月24日一次夜间查超。当晚，该大队联合当地公安，在204国道海安超限检测点查处车辆超限超载行为。23时许，执法人员查获一辆盐城籍货车，经现场检测，该车3轴，限重25吨内，而其车辆总重为26.38吨，超重1.38吨。按规定，需对车辆超载货物进行卸驳载。
面对执法人员，驾驶员代某软磨硬泡，表示自己对货物载重标准不清楚，老板告知其货物不超限，而自己的车辆也就超了这么一点点儿，希望执法人员网开一面。这一要求当然被拒绝了。代某憋了一肚子怨气，口口声声称“执法人员不通情理”。
僵局一直持续至次日清晨7时许。执法人员得知代某从晚上起一直没吃饭，立即盛来一碗热粥，又拿来两个鸡蛋和一包榨菜，送到代某面前。喝完粥，代某这才缓过劲来，身上也暖和许多。得知这饭是执法人员用自己的定额伙食费花钱买的，代某坚持要付钱，被执法人员婉拒。
看到执法人员柔情执法的一面，又想到自己超限违法的事实，代某的怨气消散不少，开始主动配合执法人员消除违法行为，并自愿接受了处罚。
这件看似平常的小事，却引起海安大队负责人的思考：204国道海安超限检测点位置偏僻，夜间被查司机常常无法获得果腹之物，此时执法人员应该为他们提供力所能及的服务。于是，海安大队决定在提供免费茶水、货物寄存、打字复印、免费简餐、微波炉加热等服务的基础上，延续“免费简餐”这一暖心之举。目前，海安交通执法部门已送出“润心饭”100余碗。
（彭军君 包宏龙 曹小林）
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