防疫施工两不误，这些交通工程加快推进！

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冲刺年底建成目标！
国内在建最长湖底隧道加速推进

夜幕降临、华灯初上，苏锡常南部高速公路太湖隧道上“碧玉螺”造型的风亭开始上演靓丽的“灯光秀”，璀璨夺目的灯光点亮夜色，微波荡漾的湖面在灯光辉映下摇曳多姿，习习凉风吹来，众多市民打卡合影……8月19日晚，正在建设中的太湖隧道内灯火通明，数十名工人加班加点进行隧道调平层施工，全面加快工程建设，争取让建设成果早日惠及人民群众。

苏锡常南部高速公路常州至无锡段是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“十五射”的组成部分。项目起自常州市武进区前黄镇，终点在无锡南泉接环太湖高速公路，路线全长43.9公里，全线采用六车道高速公路标准建设。其中10.79公里的太湖隧道是国内在建最长的水下隧道工程，在太湖梅梁湖水域“一隧穿湖”，横断面采用折板拱两孔一管廊形式，两侧行车孔单孔净宽17.45米、净高7.25米，中间为管廊。项目建成后将有力提升沪宁通道作为国家综合运输大通道的功能作用，对苏锡常城市发展具有重要意义。

今年是苏锡常南部高速公路建设的决战决胜之年，为做到疫情防控和工程建设两手抓、两手硬，省交通工程建设局苏锡常指挥部紧盯制约工程进展的重点、难点、堵点，牵住“牛鼻子’，聚力攻坚、克难奋进，创造一切有利条件大干快干，全力以赴向年底建成的目标迈进。

保畅通指挥部积极与无锡度假区管委会、地方防疫部门协调，对省内低风险地区来锡人员按照属地疫情防控要求报备，外省低风险地区来锡人员通过“点对点”包车集中前往现场。对新进场人员入场前实行“一码一卡双报告”（绿色健康码，行程卡，新冠疫苗接种报告，48小时核酸检测阴性报告）核验工作，中高风险地区来锡人员按照属地疫情防控要求进行集中隔离，由防疫部门上门检测核酸，满足要求后解除隔离。人员进场后做好每日体温测量工作，独立宿餐。联系设备供应商将机电工程各项大型关键设备提前发货至工地现场并妥善保管，围绕中心任务和主要节点环节，配齐人员、备足材料、保障资金，迅速掀起大干高潮。

保安全立足疫情防控常态化，项目工区现场实行全封闭管理，严格进出人员登记和“一码一卡一测温”核验工作，不断强化疫情防控应急保障机制，加强日常清洁消毒、防疫物资保障和人员管控。目前，项目全员完成核酸检测筛查工作，新冠疫苗接种率达100%。

抓进度

在太湖隧道陆马路支线上跨桥主桥施工现场，远远望去，这座拱形独塔双索面钢斜拉桥像兔子的“双耳”矗立在太湖隧道入口。工人们每天测温验码进入施工区域后，便有序开展钢板焊接作业、测量安装作业。8月10日，钢塔最后一块“帽子”拼接安装到位，顺利实现合龙，主桥施工进入尾声。

面对疫情形势严峻、极端天气频发、安全生产形势复杂等多种风险隐患，苏锡常项目全体参建人员迎难而上，努力打赢疫情防控阻击战和安全生产、防汛防台、品质工程创建攻坚战。当前，苏锡常项目无锡段路基工程已全部完成，太湖隧道底板已实现贯通，顶板、侧墙分别完成99.2%、99.3%，正全力推进机电、路面工程施工，向年内建成目标发起冲刺。

（省交建局）

南沿江城际铁路各标段齐发力！

南沿江城际铁路南京段跨绕越高速连续梁零号块浇筑完成

经过12个小时的连续奋战，8月18日深夜，南沿江城际铁路南京段站前1标跨东山枢纽特大桥跨绕越高速连续梁主墩零号块浇筑完成，为后续工程持续推进奠定了坚实基础。

南沿江城际铁路跨东山枢纽特大桥128号-131号墩为连续梁，上跨绕越高速公路，零号块、边跨现浇段采用现浇法施工，中跨及边跨合龙段采用挂篮悬臂灌注法施工，是南京段施工的重难点工程。

此次浇筑的129号主墩零号顶宽12.2米，底宽6.4米，最大高度5.89米，长10米，混凝土浇筑248.25立方米，距离铁路营业线仅12米。项目部严格落实安全生产措施，在施工前多次分析研讨风险源和安全隐患，对作业人员进行详细交底，施工过程中领导班子现场盯控，及时解决问题，确保零号块施工过程有序可控。

（省铁路办 宁铁办 中铁四局项目部）

南沿江城际铁路跨宁句地铁正线连续梁合龙8月21日凌晨，经过16个小时的连续奋战，由南沿江城际铁路句容段跨宁句地铁正线连续梁浇筑完成，句容段二架施工向前推进一大步。

跨宁句地铁正线连续梁设计长度为112m，桥宽12.6m，设计混凝土方量1421m³，采用支架现浇法施工，为句容站单次浇筑长度最长的连续梁，也是该标段重要控制性节点工程之一。

项目部优化施工方案，对照开通目标，倒排施工计划，不断加大现场施工资源配置，快速推进连续梁施工进程。项目党支部也成立了党员包保责任区，开展了劳动竞赛活动等，多举措确保架梁通道如期贯通。

（省铁路办 句交 镇铁办）

南沿江城际铁路常州段站前4标连续梁全部合龙8月21日凌晨4时30分，随着最后一车混凝土浇筑入槽，南沿江城际铁路常州特大桥跨240省道连续梁顺利合龙，同时该标段13联连续梁全部完成，打通了由沪武高速金坛东出口匝道向金坛站方向架梁关键节点通道。

该标段位于常州市金坛区和武进区境内，管段总长25.31km，共设计了连续梁13联。此次合龙的常州特大桥跨240省道连续梁全长约221.5米，桥面宽约12.6米，采用封闭式挂篮悬浇施工，设计总方量约4300立方米。跨240省道连续梁顺利合龙，畅通了标段内架梁通道，南沿江城际铁路站前4标将全面进入无砟轨道施工阶段。

目前，南沿江城际铁路常州段所有桥梁下部结构已完成96%，简支箱梁架设及连续梁完成60%，全线唯一一处隧道阳山隧道已完成洞通，全线唯一一处转体桥跨沪宁城际铁路特大桥已成功完成转体施工。

(省铁路办 常铁办）

龙潭长江大桥南引桥
第100根钻孔灌注桩浇筑完成

8月17日，龙潭长江大桥南引桥左幅S10-6#桩基浇筑完成，这是大桥南引桥及接线工程浇筑完成的第100根钻孔灌注桩。

龙潭长江大桥南引桥及接线工程全长2849.5米，由四种不同直径的摩擦桩基组成，桩基共710根。根据大桥地质条件，项目部采用旋转钻进成孔及气举反循环工艺，不仅有效改善了孔壁护壁，防止塌孔缩孔，还大大提高了清孔效率和成桩质量。

目前，龙潭长江大桥南引桥及接线工程全线桩基施工作业已全面展开，正按计划有序推进，即将进入墩身施工环节。

（省交建局）

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