【交通在线】江苏运输结构调整带动物流降本60亿元，接下来……
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江苏运输结构调整工作取得明显成效，直接带动物流降本60亿元
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
江苏是经济大省，运输结构调整对于江苏经济社会发展能起到多大的作用呢？
江苏省交通运输厅运管局副局长 晏远春
2020年，全省铁路货运量较2017年增长1048万吨，多式联运量年均增长达到了36%，基本实现了“公转铁”运输应转尽转；从长三角来看，江苏铁路增量最多，是长三角铁路货运量实现正增长的基本支撑。全省水路货运量、货物周转量分别较2017年增长9.1%、10.3%，水运货物周转量占比达61%，居全国前列；内河集装箱运输量较2017年增长154%；港口货物吞吐量较2017年增长15%，沿海主要港口矿石、煤炭等大宗货物铁路和水路集疏港比例达到95%。通过三年努力，江苏运输结构调整工作取得明显成效。通过这些调整，已经直接带动物流降本60亿元，推动我省社会物流总费用与GDP比率下降0.06%。在全国运输结构调整电视电话会议上，交通运输部李小鹏部长先后四次表扬江苏运输结构调整工作。可以说这是一份十分亮眼的成绩单。
解决“最后一公里”问题，促进各种运输方式有效衔接
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
江苏交通运输部门在推进各种运输方式基础设施的有效衔接方面取得了哪些工作成效呢？
江苏省交通运输厅运管局副局长 晏远春
江苏交通在加快建设铁路、航道、公路等干线通道建设、补齐基础设施短板的基础上，着力推进跨运输方式基础设施的统筹规划和建设，提升枢纽场站集疏运效率低，解决“最后一公里”问题。一是加快推进铁路专支线建设。目前，沿江沿海的连云、西坝、新生圩、龙潭、大港等4个港区和内河的徐州、无锡、苏州、淮安等4个港口已建成并投用疏港铁路，太仓等港区在建疏港铁路正在加快推进。全力支持重点企业以及大型物流园区建设铁路专用线，扬子乙烯铁路、上合组织国际物流园等专用线已建成投用。二是推进枢纽场站建设。省厅已对23个物流园区建设给予资金扶持，扶持资金达到1.78亿元。多式联运枢纽建设进一步加快，南京、苏州已入选国家物流枢纽建设名单，建成25个多式联运型货运枢纽。
江苏不断提高运输组织水平，推动“公转铁”“公转水”
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
有了这些基础设施，在推动“公转铁”“公转水”时，江苏交通是如何开展具体工作的？
江苏省交通运输厅运管局副局长 晏远春
江苏交通着力推进各种运输方式的比较优势和组合效率，不断提高运输组织水平。一方面是稳步推进水路运输升级，推动“公转水”。2020年，全省水路运输完成量占比接近45%，居全国前列。另一方面是推进公铁水联运快速发展，推动“公转铁”。2020年连云港海铁联运量超过60万吨，实现历史性突破；全省集装箱公铁、水铁联运量达到140万TEU，相比2017年增长84.2%。
江苏中欧班列发展取得突破，助力“一带一路”高质量发展
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
江苏在推动共建“一带一路”高质量发展方面有何具体举措？
江苏省交通运输厅运管局副局长 晏远春
中欧班列是江苏深入贯彻国家“一带一路”倡议的重要抓手。2020年，江苏中欧班列在开行数量、统筹协调机制建设以及通道拓展等3方面取得重要突破。一是班列开行数量取得突破，2020年共开行1395列，同比增长25%，创历史新高。今年1-11月，江苏省中欧班列共开行1601列，搭载标箱10.15万个；同比分别增长32.76%、49.93%。二是建设统筹协调机制取得突破，成立了省国际货运班列有限公司，开展统一规划线路等 “五统一”工作，构建了上海局集团、中铁集、省交通运输厅和省班列公司的四方协调工作机制。三是线路和通道拓展取得突破，2020年新开通5条线路，共开通25条线路，徐州新开行至德国汉堡、至吉尔吉斯斯坦阿拉梅金班列线路。海安市成功开行长三角地区至东盟国际货运班列。另外，在运贸融合发展、回程揽货体系建设、班列服务水平提升3个方面也取得了积极进展。
江苏运输结构调整已树立一批典型示范
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
在江苏运输结构调整工作中，有哪些典型示范？
江苏省交通运输厅运管局副局长 晏远春
一是多式联运示范创建行动不断深入。联合省财政厅等23家单位印发了《江苏省进一步推进多式联运发展实施方案》。全省共有国家级多式联运示范项目4个，数量并列（广东）全国第一，省级示范项目22个，开通示范线路116条，涵盖了我省主要多式联运节点。《海铁联运列车运行追踪接口标准》等3项标准被交通运输部推广为行业标准。二是内河集装箱发展行动加快实施。联合省发改委等7家单位出台《江苏省内河集装箱发展行动计划（2018-2020年）》，积极构建集装箱江海河联运体系，重点发展苏北至连云港港、苏北经苏中至太仓港南京港、苏南至太仓港三大示范航线。截至2020年底，全省共开辟64条内河集装箱航线，2020年内河集装箱运量65.5万标箱，是2015年的3.9倍。三是城乡绿色配送行动持续推进。会同省邮政管理局建立交邮融合发展工作机制，打造交邮融合等农村物流服务品牌。全省培育了8个农村物流服务品牌，其中4个入选交通运输部农村物流服务品牌。开展城市绿色货运配送示范工程创建行动，累计有5个城市被列为全国示范创建城市，创建城市数量居全国前列。苏州市以“集约、高效、绿色、智能”的“苏式配送”为特色，2020年11月已全国首家通过交通运输部等三部委验收。
江苏运输结构调整不断加强新技术、新设备的创新和应用
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
在运输结构调整工作中，江苏交通运输部门具体实施了哪些创新举措，取得了哪些成效？
江苏省交通运输厅运管局副局长 晏远春
江苏交通坚持以“创新驱动”为导向，着力引导企业加强新技术、新设备的创新和应用，催生新产业新业态新模式，促进行业集约化、高质量发展。一是新基建和运输融合发展，推进5G应用，加快智能交通发展。二是深入推进网络货运发展，实现物流需求和供给高效匹配、精准对接，共有80家货运企业取得线上服务能力，培育了中储智运、运满满、南京福佑等全国知名的独角兽网络货运平台企业。三是推进智慧物流建设，会同省发改委印发《江苏省大力发展智慧物流推进降本增效综合改革试点实施方案》，加快传统物流业智慧化改造。四是提升公路治理水平，目前，在全省公路货运量同比增长2.9%的情况下，违法超限超载车辆同比下降86%；高速公路超限率已降至0.15%以下。
“十四五”江苏将从四个方面推进运输结构调整高质量发展
FM101.1江苏交广网主持人 于洋
“十四五”江苏交通运输部门在运输结构调整方面有哪些计划？
江苏省交通运输厅运管局副局长 晏远春
下一步，为了充分发挥江苏水运资源优势，按照由“公转铁”运输为主转向“铁水并举”“以水为主”的总体思路，江苏交通将进一步完善工作推进机制和财政补助机制，着力在设施体系、运输组织、信息化和装备技术、运输市场发展等方面，全面推进“宜铁则铁、近水则水、宜公则公”的江苏特色运输结构调整高质量发展。一是加快补齐基础设施短板。打通内河水路运输瓶颈，推进支线航道网规划建设，调整优化航道网络结构，推动对干线航道的延伸和加密，解决航道服务产业“最后一公里”，构建各方式高效衔接的基础设施体系。二是进一步强化运输组织高效发展。充分发挥江苏通江达海的水运优势，加快形成以港口为节点的高效顺畅的公铁水联运系统，推动大宗货物集疏港公转水、公转铁。积极引导省内大型工矿企业大宗货物进一步向铁路、水路转移；积极推进集装箱“公转水”运输发展；加快中欧班列提质增效。三是进一步提升信息化和装备技术水平。加强与铁路的信息共享合作；建设省多式联运数据交换平台；加快大型标准化、绿色化集装箱船舶推广应用，推动多式联运装备技术升级。四是推进运输市场健康有序发展。深化公路货运车辆超限超载治理；培育壮大运输龙头企业；鼓励网络货运平台集约化发展，推进城乡绿色配送一体化。
《交通在线》全媒体节目由江苏省交通运输厅、江苏省广播电视总台携手打造。节目宗旨是传播交通资讯，弘扬交通文化，服务百姓出行。节目邀请交通领域重量级嘉宾做客江苏省交通运输厅全媒体直播室与江苏交通广播网主持人进行访谈。节目在FM101.1江苏交通广播网、大蓝鲸APP播出，并在“江苏交通”微信、“江苏省交通运输厅微博”呈现。
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