走！跟着记者和大V们看“江苏港航服务沿海高质量发展”

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2月15—18日，省交通运输厅港航事业发展中心组织多家媒体记者与新媒体大V组成采访团，开展“江苏港航服务沿海高质量发展”主题宣传活动。四天里，媒体记者和大V们走进连云港、盐城、南通等地，深入了解江苏港航服务给沿海地区经济发展带来的新变化、新面貌、新成就。

第一站
  连云港
在本次宣传活动的第一站连云港，采访团先后采访了新东方集装箱28号泊位、新亚欧大陆桥东端起点、中哈物流基地调度中心、新苏港码头，参观了徐圩石化展览中心，船览徐圩港区建设，并登上“长鲸7号”挖泥船，采访连云港30万吨级航道二期工程徐圩航道建设情况，对连云港服务支撑沿海高质量发展举措、发挥的作用给予高度关注。

连云港中哈国际物流基地，是中哈两国共建“丝绸之路经济带”的首个实体平台，是连云港贯彻落实“一带一路”倡议的首个国际经贸项目。经中哈两国元首的4次共同见证，已经成为中哈合作共建“一带一路”的重要平台，承载了对接服务国家战略，推进陆海双向开放的重要使命。2021年，该基地到发619列国际班列，运送的商品主要包括建材、办公用品、小商品等等，主要方向为中蒙、俄罗斯和中亚五国，还新开了中欧的波兰方向。

在连云港港徐圩港区，长鲸7号”挖泥船正在进行30万吨级航道二期工程作业，吸引了记者们的目光。“长鲸7号”是亚洲首艘全电力驱动自航耙吸挖泥船，泥舱可容纳9000m³，利用耙吸的方式把航道底部的淤泥吸进“肚子”中，3.5小时就可以装满，再经过约50分钟的航行回到港区，通过排泥管将舱内的泥水“吹”到岸边，经过沉淀及软地基处理之后，进行集装箱堆场建设。船上共有30名船员施工作业，每半个月换一次班。不过，整个挖运吹施工基本为自动化作业，不需要船员进行过多操作。

 连云港港30万吨级航道二期工程是江苏省共建“一带一路”倡议、践行江苏沿海开发等国家战略的龙头工程，在一期工程航道轴线基础上进行增深、拓宽、延长，建设30万吨级连云港区航道和30万吨级徐圩港区航道及配套围堤、锚地工程。航道疏浚工程量约为2亿立方米，疏浚段长约70.5公里，建设围堤9.6公里。

该项工程是我国乃至世界上在开敞海岸淤泥质浅滩建设的等级最高的人工深水航道，是江苏沿海开发的“牛鼻子”工程，也是连云港港发展的生命线工程，加快其建设，有助于迅速适应船舶大型化发展、建设大型专业化码头、提升连云港港口竞争力。预计到今年6月份，徐圩港区二期主体工程就将完工。

第二站
  盐  城
抵达本次宣传活动的第二站盐城后，媒体记者和大V们聚焦滨海港、大丰港等地，精准解读向海“铁军”的神秘内核，看盐城在推动沿海地区高质量发展，充分发挥港航服务和支撑沿海高质量发展中发挥的重要作用。位于黄海之滨的滨海港工业园区，是“一带一路”建设和长三角一体化、长江经济带、淮河生态经济带、江苏沿海发展等多重国家战略的叠加节点，是淮河流域最直接的出海门户。园区规划面积约616平方公里，海岸线长约92公里，新滩、灌东产业区建设用地约300平方公里。滨海港通用码头目前已建成公用码头2个，设计通过能力750万吨/年，其中1号泊位已通过竣工验收和口岸开放验收，正式通航运营，2号泊位也已交工并试运营。在滨海港区已建北防波堤西北侧海域，北港池防波堤一期工程正在加快建设。该项目长4440米，采用抛石斜坡堤结构，用海面积约42.86公顷，堤顶高程为4.5～5.0米，建成后将围绕钢铁能源产业港定位服务大型钢铁、能源等临港企业。相关的配套工程也在推进。中海油LNG项目建设1个26.6万立方米LNG船舶码头泊位，设计年通过能力600万吨，配套建设接卸设施及港池疏浚，与江苏省国信集团有限公司、中海油江苏天然气有限责任公司建设的接收站项目配套，具备为该接收站项目独立接卸LNG的完整功能，并满足其运行规模要求。在大丰港区大宗农产品仓储物流中心，一辆辆大豆运输车来回穿梭。兴农仓储项目占地面积517亩，主要建设筒仓、平房仓及相关配套设施工程。此项目分三期建设，建成后总仓容达100万吨，集仓储、物流、保税、期货交割和油脂加工于一体，年周转量约600万吨，同时将增加港口货物吞吐量300万吨以上，成为华东地区重要的粮食保税仓和粮食期货交割中心。大丰港集装箱码头设计年吞吐能力330万吨散粮、45万吨袋装粮食，2.5万TEU。2013年10月18日正式通航运营以来，已开辟了至韩国的仁川港、釜山港、光阳港、平泽港、木浦港集装箱航线，并经上海港、宁波港实现中转至世界各地，为大丰港及其腹地的集装箱货物打通了进出世界的通道。目前，大丰港通用码头建有2个5万吨级（水工结构兼靠10万吨级）的通用泊位和内侧3个5000吨级（水工结构按2万吨级散货船设计）的通用泊位。码头设计吞吐能力560万吨，其中红土镍矿450万吨、石材90万吨、木材20万吨。

大丰港保税物流中心以港口为依托，规划面积0.43平方公里，具有年处理货物200万吨、10万TEU的综合能力，推动港口运输、转口贸易、出口加工业、港口服务、仓储分拨、国际贸易等产业共同发展，成为体现向海“铁军”风采的独特风景线。

第三站
  南  通
在本次活动的收官之站南通，记者和大V们来到阳光岛规划展览馆、通州湾主体港区，了解南通如何以“大通州湾”思维统筹推进全市域的沿海开发、江海联动发展。洋口港阳光岛面积3为平方公里，岛上岸线规划12.61公里，建有LNG接收站、液化品罐区、干散货仓储区和综合服务区。为呼应国家提出加快天然气产供储销体系建设，洋口港将阳光岛定位为能源岛，大力发展LNG接收站。目前，岛上落户LNG接收站项目3个，分别为江苏中石油LNG接收站项目、江苏省LNG调峰储运项目和协鑫汇东LNG接收站项目。

采访期间，记者们来到不久前刚开港运营的通州湾新出海口吕四起步港区。通州湾新出海口港口规划面积87平方公里，包括通州湾作业区、洋口作业区、吕四作业区、海门作业区、三夹沙作业区。后方陆域包括临港工业区（江苏省通州湾江海联动开发示范区临港工业区、海门港临港工业区、洋口港临港工业区、吕四港临港工业区）以及为港口和临港工业服务的部分城镇区域。

（厅港航中心）

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