一条铁路一条高速公路！两项工程可行性研究报告获批

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无锡至太仓高速公路无锡至苏州段工可报告获批

近日，省发展和改革委员会批复无锡至太仓高速公路无锡至苏州段工程可行性研究报告。

该项目起自与锡宜、沪蓉高速公路交叉处的无锡北枢纽，止于与苏台高速交叉处的湘城西枢纽，路线全长约50公里，其中无锡段约31.7公里，苏州段约18.3公里。全线采用双向六车道高速公路标准。全线新建8处互通式立交，改建1处互通式立交；设置东港服务区1处；设置惠山新城隧道1处。

该项目是《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》“十五射六纵十横”高速公路网的重要组成部分（编号S48），其建设对服务长三角区域一体化发展战略、缓解沪宁及沿江运输通道交通压力、提升区域互联互通水平、改善太仓港区集疏运条件、促进苏锡常都市圈发展和沿线地区经济社会发展等，具有重要意义。

（省交建局 锡交）

南京至淮安城际铁路六合西至南京北段可研报告获批

近日，省发展和改革委员会批复了省铁路集团报送的南京至淮安城际铁路六合西至南京北段可行性研究报告，为后续加快推进宁淮南京段前期工作创造了条件。

南京至淮安城际铁路六合西至南京北段是《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025）》明确开工建设的南京至淮安城际铁路的重要组成部分，起自六合西站（含），向西南经南京市六合区、江北新区、浦口区，止于南京北站（不含），正线长约36公里。该项目建设对于深入贯彻落实长三角区域一体化发展战略、加快构建“轨道上的长三角”、进一步完善区域高速铁路网、提升南京城市首位度、促进沿线地区经济社会发展等，具有重要意义。

（省铁路集团）

张靖皋长江大桥第一批施工图设计通过审查

2月25日，张靖皋长江大桥第一批施工图设计（南北航道桥锚碇、索塔及跨江段引桥下部结构）通过省交通工程建设局组织的审查。省交建局局长、张靖皋桥指总指挥蒋振雄出席会议。

张靖皋长江大桥南航道桥为（660+2300+1220）米双主塔+辅塔的两跨吊整体式钢箱梁悬索桥，建成后将成为世界上最大跨度悬索桥。项目设计团队面对大桥跨径突破和建设条件带来的挑战，确定了以科技创新为引领、解决重大工程技术难题、推动行业技术进步和发展的设计理念：在大桥建设中首次采用超大规模双层回字形复合地连墙锚碇基础、超高钢箱—钢管约束混凝土组合索塔的设计方案；根据桥区地质条件，采用超大规模双层回字形复合地连墙锚碇基础，能有效降低施工风险；针对混凝土索塔基础规模过大和钢索塔风致振动问题，采用超高钢箱—钢管约束混凝土组合索塔设计，工厂预制和现场浇筑结合的施工工艺，可保证索塔施工质量，缩短工期。

审查专家听取了设计单位和设计咨询单位关于第一批施工图设计和咨询意见的汇报，经充分讨论，一致认为设计方案合适、设计文件内容完整、构造合理，同意通过审查。设计单位将根据审查意见进一步细化施工图设计，尽快提交正式报批文件。

（省交建局）

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