直通两会|干线铁路成环成网 构建现代流通体系
↑↑↑ 点击上方蓝字关注"江苏交通"微信号
作为社会经济发展的“先行官”, 交通运输行业与民生息息相关,在全国两会期间备受关注。交通运输行业的全国人大代表聚焦群众关切，实地调查研究，为建设人民满意交通建言献策，他们带来的议案、建议，成为各大媒体报道的热点。
《中国交通报》3月8日4版
全国人大代表
陆永泉
干线铁路成环成网
设区市动车进京达沪
2020年7月1日，经过6年建设，沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路正式开通运营。一条钢铁大动脉承南起北，构筑起江苏铁路纵横、高铁飞驰的新景观，有效促进长三角城市群跨江融合、协同发展。
“这条铁路的建成通车，结束了张家港、常熟、太仓3市‘地无寸铁’的历史，便利了苏中、苏北地区与上海的沟通联系，苏南沿江、苏中、苏北地区均进入上海‘1至2小时都市圈’。”全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长兼省铁路办主任陆永泉介绍，沪苏通铁路与青盐铁路、盐通铁路共同构成东部沿海地区高速铁路通道，对完善江苏省铁路网络结构、提升跨江融合发展能力、促进长三角地区一体化发展具有重大意义。
党的十九大以来，江苏将铁路作为综合交通建设的主战场，加快打造“轨道上的江苏”。陆永泉介绍，5年来，江苏新增高铁里程1320公里，累计完成投资超过2000亿元，实现了全省干线铁路成环成网，南京与国内主要城市群6至8小时联通，与相邻城市群3小时通达，与省内各设区市2小时联通；各设区市均通动车，实现动车“进京达沪”。
陆永泉表示，下一步，江苏将构建完善多层次现代化铁路网络，加快开工建设一批国家干线铁路、区域城际铁路。《新华日报》3月8日5版
“扩大高水平对外开放”引会场内外热议——
迈向开放强省，更好拥抱世界
今年政府工作报告提出，新的一年要“扩大高水平对外开放，推动外贸外资平稳发展”。江苏作为开放大省，去年，全省外贸进出口总额跃上5万亿元新台阶，实际利用外资规模持续保持全国第一。如何以高水平开放促进深层次改革、加快从开放大省迈向开放强省？会场内外讨论热烈。
畅物流，让外贸平稳有韧性政府工作报告提出，“深化通关便利化改革，加快国际物流体系建设，助力外贸降成本、提效率。”疫情之下，有着“钢铁驼队”之称的中欧班列，展现出安全高效的强大优势，成为企业出海之选。2022年伊始，全省班列进一步深耕市场，开行态势喜人，1-2月我省中欧（亚）班列累计开行329列，同比增长70.68%。“省班列公司将大力发展重点特色班列，针对自贸区企业货物运输特点，着力打造常态化运营自贸区班列。结合跨境电商产业发展实际，深入贴近市场需求，找准班列运输契合点，进一步推动跨境电商专列、邮政专列稳定开行。”省海外企业集团有限公司副总裁、省国际货运班列有限公司董事长李明表示，今年，将稳步提高班列开行数量和班列运营质效，强化对省级外经贸企业的物流服务及业务撮合功能，通过班列平台扩大对外贸易，“为外贸企业提供更安全高效的通道保证和物流保障，让越来越多的优质产品走出国门。”中欧班列高质量开行带来的贸易成果，再一次印证在疫情冲击全球经济的当下，保障经济发展的韧性和竞争力，必须加快建设安全可靠的国际物流体系。“只有系统推进物流提质降本增效，才能更高水平支撑构建现代流通体系。”全国人大代表陆永泉说，今年，我省将全力推进国际海运发展，增强国际航空货运能力，全年中欧班列开行量继续保持在1900列以上；打造精品多式联运线路，新增10条以上稳定运行示范线路；打造“苏式农村物流服务品牌”，实现农村物流达标县覆盖率达到60%。新的一年，各地正针对流通环节的堵点、难点加速破题。“我们正在推进打造的淮河出海航道，是我省中部地区横向的主要水运通道和货物最佳出海通道，可推动全流域物流降本增效。”全国人大代表、盐城市交通运输局局长宋勇建议，推进淮河入海水道通榆河以东段叠加航道，建设滨海直连工程，提升淮河流域出海能力。……
大家还在看>>>