守护碧水蓝天！江苏交通全力推进污染防治
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竹林、草坪、树木……移步皆景，走进扬州新港物流码头，仿佛置身花园之中。扬州新港物流码头是2021年度江苏省唯一一个五星级绿色港口。该港口积极开展码头环境专项整治并推进船舶污染物收集、岸电供应系统、环保效能提升、环保设备投入、港口“洁化绿化美化”工程，打造一处集绿色、智慧、环保型的园林式港口，与东岸茱萸湾公园景观带融为一体，成为景色宜人的生态画廊。
天更蓝，水更清，景更美……近年来，江苏交通全力打好污染防治攻坚战，稳步推进运输结构调整，扎实推进船舶和港口污染治理，加快清洁能源使用推广，行业绿色发展水平明显提升。
突出保护优先
港口岸线资源集约利用在江苏省煤炭物流靖江基地，10万吨级的煤炭卸船泊位即将于8月份正式投用。泊位后侧，7万多平方米的全封闭堆场，有效控制扬尘的同时，屋顶的1兆瓦光伏发电设备，还将为整个基地提供照明用电。这一公用港口与国信电厂互为依托、联动发展，通过“前港后厂”的运营模式，让黄金岸线发挥最大效益，推动港口码头岸线国有化、规模化、绿色化、效益化提升，为长江干线港口项目转型升级建立示范效应，促进靖江港口物流产业高质量发展。
近年来，江苏交通持之以恒共抓大保护、不搞大开发，坚定不移推动长江经济带江苏段生态优先绿色低碳高质量发展，大力推动港口转型发展，不断提高沿江港口资源集约节约高效利用水平。
同时，加强港口岸线资源整合。大力实施船岸联动“治水”，深入推进“263”专项整治、交通干线沿线环境综合整治五项行动，完成长江江苏段水上过驳、非法码头、“四个一批”等专项整治，全面关停长江江苏段水上临时过驳区，117个沿江非法码头、214个港区规划范围内长江岸线利用项目清理整治全部完成。
作为整个长江航道的“钻石航段”，长江南京段的生态是整个南京环境保护的重中之重。近年来，南京交通部门把保护修复长江生态作为压倒性任务，组织开展黄砂码头专项整治工作，整治拆除长江岸线黄砂码头25处。整治拆除非法码头27处，并结合岸线清理、环境整治及滨江风光带建设，拆除有证码头13处，推动主城核心区八卦洲长江大桥与大胜关长江大桥之间生产性货运码头全部退出，共清退沿江港口码头65处，退让长江岸线资源8.5公里，生态复绿100多万平方米，港区绿化360万平方米。
打好生态底色
运输结构调整稳步推进6月28日，一列满载72个标箱包装品、纺织布匹和柴油机等江苏省内货物的国际货运班列从南通海安发出，经广西凭祥口岸出境，驶向越南河内。该趟列车的发出，标志着江苏中欧（亚）班列今年开行突破1000列，同比增长45%，超序时进度6.8个百分点。运输结构调整是打好污染防治攻坚战的重要载体。江苏交通扎实推动运输结构调整，引导公路运输转向铁路、水路，水路和铁路运输低能耗优势得到进一步发挥，节能降耗成效显著。
今年1—5月，全省铁路运输量累计达3690万吨，同比增加12.5%；集装箱公铁联运量38.84万TEU，同比增加28.9%，集装箱铁水联运量29.77万TEU，同比增加39.3%。
江苏协同推进内河集装箱发展。1—5月，全省完成内河集装箱运量44.5万标箱、同比增长39.4%。截至目前，全省共有25家内河集装箱航运企业投放船舶203艘、总运力1.6万标箱，开行了85条航线，实现内河港口与沿江沿海港口及上海、浙江、山东、安徽、河南、湖北、重庆等7个省市直达运输。
坚持多措并举
船港污染治理成效明显
在长江常熟段有一位“水上全职管家”， 管交通接驳、管生活污水接收、管垃圾接收、管船舶锚泊，不仅全都管，而且全免费！受常熟市交通运输局委托，常熟市港区外轮服务有限公司在长江常熟段，担任“全职管家”，提供“一零两全四免费”服务，服务范围为原常熟港过驳锚地、常熟港海轮锚地、白茆沙锚地、福山水道避风港锚泊的所有内河船舶，为常熟港锚泊船舶提供船舶垃圾接收、生活污水接收以及水上交通接送等便民服务保障。到今年5月31日，运行1年来，外服公司污染物接收船舶共服务2942艘船，接收生活污水1514.83立方米，接收可回收垃圾2034.6公斤、厨余垃圾5050.3公斤、其他垃圾6381.6公斤。
江苏交通扎实推进船舶港口污染综合治理，推动船舶防污设施升级改造，提升船舶水污染物接收转运处置能力，健全港口码头长效管理机制，推动洗舱站常态化规范运行，取得显著成效。推动船舶防污设施升级改造，100总吨以下货运船舶的防污改造已按规范要求提前完成，本省籍1032艘100总吨以下船舶已全部具备生活污水收集能力。提升船舶水污染物接收转运处置能力，截至5月底，全省辖区共接收船舶垃圾1744吨、生活污水123286立方米、含油污水7861立方米、残油废油17339立方米。
健全港口码头长效管理机制，继续推进码头粉尘在线监测设备的安装和使用，目前全省已建成码头泊位及堆场粉尘在线监测系统4377套，覆盖率达到94.8%。推动洗舱站常态化规范运行，推动实现辖区长江水域化学品运输船舶和油船的“应洗尽洗”。1—5月，江苏沿江5座洗舱站累计完成作业150艘次，其中进行洗舱作业93艘次，接收洗舱水作业57艘次。
推动绿色发展
清洁能源使用加快推广
在江苏扬子江港务有限公司码头，2艘装满煤炭的驳船一字排开，停靠在港池内。“电缆已连接好，只需扫描岸电箱上的二维码，申请用电就可以了。”江苏扬子江港务有限公司员工刘建新跟船老板交代清楚后走出船舱。
“以电代油”不仅降低成本，也减少污染废气的排放量，改善港口环境，是长江大保护的重要举措。江苏交通积极推进港口岸电建设和使用，截至5月底已建成港口岸电设施3726套，覆盖泊位4605个，覆盖率为84.4%，比2021年底增加了12个百分点，提前完成港口码头岸电设施覆盖率超80%的年度目标。沿江港口岸电泊位覆盖率为88%，比2021年底增加了7.3个百分点，沿江港口岸电泊位覆盖率稳步提升，其中南京、常州、江阴、南通、扬州沿江港口泊位岸电设施均实现100%覆盖。港口岸电使用方面，1—5月，全省港口岸电累计实接船舶13.9万艘次，接电时间约为133.6万小时，用电量1453.8万度，同比增长约28.87%，船舶应接尽接率为94.6%。 江苏省煤炭物流靖江基地煤码头5万吨散杂货船泊位及新建的10万吨散杂货船泊位，各建设1套容量为1250kVA的高压变频的码头岸电设施，码头前沿均设有1台低压岸电插座箱及电缆提升装置。内港池码头建设3台小容量岸电桩，每台容量为90kVA（双插座），码头岸电总容量为2770kVA，实现码头岸电全覆盖。
江苏交通积极推广新能源车船使用，目前全省道路运输领域共有纯电动等各类新能源车9万多辆。首艘120TEU纯电池集装箱船于今年2月在镇江船厂开工建造，该船以磷酸铁锂电池为能源载体，最大装载数为120TEU续航里程220km，采用“即插即拔”式换电模式，单次换电作业时间仅需20分钟。
（厅运管局 厅港口处 苏交执法 厅港航中心）
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