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有奖征文!
江苏省重点交通基础设施建设项目常泰长江大桥于2019年10月开工建设,将于2025年上半年建成通车。大桥建成后,省交通工程建设局将以“赋”的形式,全面记录常泰长江大桥在科研、施工、管理过程中的创新突破,充分展现新时代建设者攻坚克难、拼搏奉献的精神风貌,展示交通强国试点、交通强省战略实施,交通运输现代化示范区建设,以及“未来智慧大桥”实践的丰硕成果。现启动文稿征集活动,欢迎省内社会各界人士踊跃投稿。
至2023年6月30日18时止
2.来稿作品均须为原创,且此前未在国家正式出版物发表。作者应保证其所投送的作品未侵犯他人的著作权、名誉权、隐私权等合法权益。
3.省交通工程建设局对择优录用的文稿拥有公开发表、结集出版、播出推送和展览展示等权利。
4.来稿作品均须注明作者真实姓名和通讯方式(所在单位全称、手机号码、通讯地址)。若因提交的个人信息不全而影响联络的,视为无效投稿。
5.创作过程中,作者可联系前往工地现场采风。采风期间食宿费用自理。
联系人:李祥云;联系电话:13645605803。
邮件主题请标明“常泰长江大桥赋”征文字样。
本次征文活动最终解释权归属“常泰长江大桥赋”征文活动组委会。
常泰长江大桥全长10.03公里,桥梁采用上下层布置,是世界上首座集高速公路、城际铁路和普通公路为一体的过江通道。大桥主航道桥为主跨1176米斜拉桥,天星洲航道桥和录安洲航道桥均为主跨388米钢桁拱桥,录安洲非通航孔桥采用3×124米连续钢桁梁桥,两岸合建段引桥为预应力混凝土梁桥。大桥主塔总高352米,是目前世界在建最高桥塔,共分为上、中、下三个塔柱区段。中塔柱为四塔肢空间倾斜结构,空间倾斜角度8°。主塔基础采用钢沉井基础,单个沉井底面尺寸为95米×57.8米,顶面尺寸为77米×39.8米,总高72米,钢沉井用钢量达到1.8万吨,是目前在建水中最大钢沉井基础。
常泰长江大桥项目建设规模大、施工技术难,极具挑战性。项目建设以来,全面推进“品质工程”建设,开发应用了“沉井施工智能监控系统”“钢桁拱桥施工智能监控系统”“索塔施工数字孪生监控平台”等控制系统,实现施工质量精细化控制。研发应用了“部品钢筋智能制造自动化生产线”“钢桁梁智能建造生产线”等多种智能化装备,全力实现精细化调度、自动化生产、智能化控制管理目标,全面引领行业技术进步,推动行业转型升级,着力提升生产工效和工程品质。全面推进“平安工地”建设,明确了“1231”安全生产管理总体思路,秉持“勇于担当守底线、常泰常安保工程”的一个理念,狠抓纵向压实责任、横向做好保障的两条主线,搭建工厂化、智能化、数字化三个平台,实现杜绝生产安全事故、杜绝生产安全责任事故、创省级“平安工地”示范工程、国家级“平安工程”冠名的安全总体目标。致力于打造“未来智慧大桥”,通过运用新一代信息技术,支撑公路交通全要素、全周期的自认知、自决策、自应用,实现重大基础设施、复合立体交通的全生命周期数字化,实现“人-车-路-环境-信息”的智慧协同运行,进而实现桥梁复杂环境下的安全保障全天候、出行服务全方位、运营维护全过程、绿色低碳全寿命、智能建管全要素,为出行者和管理者提供安全、高效、舒适、便捷的新一代大桥交通系统。
(省交建局)
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