一线日记 | 柳巷变迁

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编者按
到一线去！省交通运输厅在学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育中，组织开展“到一线去”专项行动，4月24日启动以来，全厅广大党员、干部扑下身子、沉到一线，深化学习调研、深化发展提质、深化服务为民，为交通强国试点和交通运输现代化示范区建设贡献智慧和力量，全力推动交通运输事业高质量发展，建设人民满意交通。“江苏交通”微信公众号推出“一线日记”，跟随交通党员、干部的步伐走进基层、走到现场，看看他们如何问需于民、问计于民，做到情况在一线掌握、发展在一线谋划、问题在一线解决、成效在一线提高、干部在一线成长。

一线日记
柳巷变迁
省交通运输厅港航事业发展中心 王成之5月18日，宿迁大柳巷船闸十年来首次大修圆满结束，比预定时间提前2天恢复通航——听到这个消息，我由衷感到高兴，思绪也一下子回到前不久在大柳巷船闸的“一线之行”。
“雪枫堤”上忆往昔

“大柳巷”又叫“梨柳乡”，因盛长柳树和梨树而得名。大柳巷船闸位于淮河与洪泽湖交界处，也是苏皖接壤处，是沟通淮河与洪泽湖的一座通航船闸。它始建于1972年，2012年拆除重建，由七级船闸提升改造成五级船闸，2013年12月28日正式通航。

船闸门口，有一条被绿树掩映的二十里长堤，人们称为“雪枫堤”。它和抗日名将彭雪枫的名字紧紧连在一起。大柳巷的人们永远铭记，1943年彭师长和新四军四师指战员带领战士们，用人墙、门板、柴草和泥土奋力堵住缺口，保住了大堤。

“雪枫堤”上洒下了彭雪枫同志的辛勤汗水，他的名字也在淮河两岸的人民心目中树起一座巍巍丰碑。如今，“雪枫堤”已被列入首批省级水利遗产名录，成为一张省级“红色名片”，而大柳巷船闸已连续6年获评“年度江苏省交通行业优秀质量管理小组”，入选了泗洪县首批历史建筑名单。凭借着贴心的服务态度和熟练的业务能力，大柳巷船闸也成了船民口耳相传的“信用船闸”“放心船闸”。

学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来，大柳巷船闸全体干部职工将主题教育与学习发扬“雪枫”精神相结合，恪守为民之责、力行为民之事，上船头开展船员互访交流活动，跑码头为船员赠送书籍，进企业宣传法律法规政策，解决“优化过闸服务”“强化安全保障”等诉求数十条，真真切切心系船民，将主题教育落到实处。

我站在“雪枫堤”上，仿佛看到了彭将军带领将士们救援抢险堵缺口的场景……
梨柳深处是故乡
进入船闸，正前方是130米长的闸室，右侧则是排排垂柳，宛宛青丝，浩浩荡荡的淮河水蜿蜒而下，轻抚河堤，滋养着淮河两岸人民的幸福生活。眼前出现一位中等身材、皮肤黝黑、头发花白的汉子，他就是大柳巷船闸管理处主任施道银同志。“我在这儿待了24年，挥洒了青春热血，这儿不仅是我工作的地方，也是我的家。”施道银笑着说，坚毅而敦厚的脸庞布满岁月的沧桑。
作为船闸“当家人”，施道银带领大家把船闸打理得井井有条、干净整洁。百米闸室将船闸中分为二，院内整洁的院落，三栋楼房前后，数十种鲜花争奇斗艳、竞相开放，花园旁边还有整齐的菜畦，莴笋、韭菜、蚕豆、空心菜绿意盎然，一片生机。
水运发展迎春天

金泊岗，银戴阳，万年穷不了大柳巷。

这首民谣中的金泊岗，就是大柳巷船闸对面的安徽明光市泊岗乡。大柳巷船闸通航后的船运，一定程度助力了两地乡村旅游业的发展，每年晚秋和初冬交接的日子，柳巷和泊岗的银杏大道缔造了“满城尽是黄金甲的梦幻色彩”，各地摄影家们纷纷来到此地徒步打卡，感悟乡愁，陶醉其中。

上游衔接着淮河，下游连接洪泽湖。大柳巷船闸扩容改造以来，已累计开放3.2万闸次，通过船舶6.6万艘，通过量4740万吨，为区域经济发展作出了贡献。

今年的大修，是大柳巷船闸运营10年来的首次停航大修。船闸职工们自豪地介绍，大修期间大胆创新使用新技术，成为江苏省内首座自动控制系统采用国产化PLC的船闸，为江苏水运行业的国产化PLC应用积累了宝贵经验。

在主题教育宣讲中，我与船闸职工谈及今年3月份刚出台的《省政府关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》，他们激动地表示：“水运的春天来了！”“一定要将保障船舶航行安全、提升船民幸福指数作为工作的出发点和落脚点，想方设法提升咱船闸的安全保障和通航效率，完善应急处置体系，为江苏交通运输现代化示范区建设贡献一份力！”    

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