一线日记 | 货轮上的12小时
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到一线去！省交通运输厅在学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育中，组织开展“到一线去”专项行动，4月24日启动以来，全厅广大党员、干部扑下身子、沉到一线，深化学习调研、深化发展提质、深化服务为民，为交通强国试点和交通运输现代化示范区建设贡献智慧和力量，全力推动交通运输事业高质量发展，建设人民满意交通。“江苏交通”微信公众号推出“一线日记”，跟随交通党员、干部的步伐走进基层、走到现场，看看他们如何问需于民、问计于民，做到情况在一线掌握、发展在一线谋划、问题在一线解决、成效在一线提高、干部在一线成长。
货轮上的12小时
苏北航务管理处 史代章学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来，苏北航务管理处党委根据省交通运输厅党组“到一线去”专项行动部署，组织全处各级党组织开展“跟着货轮去巡航”专题调研活动，上船头、进船舱，将“深入基层，深入群众，拜群众为师，深入调查研究”的要求落到实处。作为处机关第一党支部的党员，6月1日晚，我和我处纪律检查室、机关党委的党员同志，登上了“华兴99号”集装箱货轮，与船员同吃、同住、同行12小时，体验船员生活，跟他们拉家常，征求意见建议，通过督查推动提升船闸服务。 起航时间：6月1日22时地点：淮安新港我们一行人带上洗漱用品，自驾来到淮安新港。与已逐渐进入睡梦中的城市不同，这里是一派繁忙的生产景象，一辆辆集装箱大货车，从新港里进进出出，大运河上是等待着卸货的船舶，运河岸边的龙门吊不停地卸下货轮上的集装箱。
在港口华兴公司负责人带领下，我们登上了马上要起航的“华兴99号”集装箱货轮，刚上去就看到6位船员已经站在甲板上等我们。
“不好意思，这么晚打扰了，我是苏北航务处纪委书记史代章，今晚和你们一起出航，征求大家的意见，同时对苏北运河的窗口单位行风进行暗访。”
“欢迎欢迎，船上条件不太好，你们先到船舱坐坐，马上给你们腾出床。”说话间，船缓缓驶离了新港码头。时间：6月1日23时
地点：京杭大运河
月光如水，静静地洒在大运河上。船长关上船舱里的灯后，我们马上就清楚地看到了远处的航标灯和行驶的货轮。
昏暗的船舱里挤满了人，船长热情地介绍着每个船员：“他是轮机长小蒋，山东微山湖人；水手老刘，安徽明光人……我是船长，是新沂人，你们就叫我老段。我们6个人，分两班。”
刚说完，老段的手机响了。“看，你们苏北处的语音自动调船电话来了，马上就准备过闸了！”老段指着他的手机说，过去过闸，他们是24小时守着高频，“现在方便了，有了手机船讯通APP，我们再也不用上岸登记，点点手机就可以过闸了，连船停泊在闸室的哪个位置都标识得很清楚。”
“那你们还有什么不方便的地方吗？”我问道。
“我们船还好，货源都是公司统一安排的，是‘货等船’，但是个体户就比较难了，经常是‘船等货’。”
“如果我们在船讯通APP里增加货运信息的功能，船员会使用吗？”
“那太好了，大家肯定欢迎啊！”“现在是不是集装箱船越来越多？”我指着闸室内的另一艘集装箱船问。
“现在各家航运公司都在逐步使用集装箱船，淘汰散装货船。首先，集装箱方便安全，就说我们这趟船装81个标箱，里面有粮食、建材、电器，互不影响还干净卫生；第二，国家支持集装箱船发展，我们的船舶优先免费过闸，与散装货船相比一个闸次我们就省了2000块，一个航次就能省两万块！”
“那在生活上，你们还有什么困难吗？”
“要说困难就是用水难，我们船上的用水都是从加水船上买的，要10元一吨，每次都花不少钱！”
听到这里我有点惊讶，赶紧问道：“我们已经在沿线的船闸远调站、锚地都建设了船员自助加水设施，你们不知道吗？”
“我们这艘货轮有2000吨，船太大了，靠岸很麻烦，所以只能从供水船上买水买菜。建议在货运码头上多建供水点和蔬菜购买点，这样我们一边装卸货，一边就能进行补给。”
……时间：6月2日凌晨3时
地点：泗阳港
对我们的问题，船员们你一言我一语，不知不觉就聊到了凌晨3点，船停在了泗阳港。小蒋告诉我们，来迟了，下半夜泗阳港不卸货，只能等天亮了。他把我们带到船后的船舱里休息，睡前特意嘱咐我们，根据环保要求，船上都配有卫生间，上岸后要将废水排放到指定收集点。
清晨，一阵吊车的操作声吵醒了我们，我们从船舱中走出，水手老刘马上提醒我们，吊机下一定要佩戴安全帽。
不到15分钟，吊机已经将船上部分集装箱卸下。我们的船继续向宿迁港驶去。上午10点，我们在泗阳船闸上游登岸，结束了这趟跟船调研行程。俗话说，世上三件苦：撑船、打铁、磨豆腐。这次“跟着货轮去巡航”活动，除了亲身体验到船民的不易，我们更是感受到了船员的淳朴——他们把船上最好的床让给我们睡，一大早起来为我们做早饭下面条。
这些年，我们苏北航务人认真贯彻落实交通强国建设要求，以信息化推进运河航务转型提升，一系列便民利民的措施为船员在航生活的改善提供了极大的便利。但是，我们不能就此停步，从这次跟船调研征求意见建议的情况来看，我们的工作还有很大的提升空间。
船民们提出来的大部分问题，往往是我们坐在办公室里想不到的。我想，只要我们始终同船民们想在一起、干在一起，风雨同舟、同甘共苦，我们的工作就一定能够得到大家的支持，船民的航行之路一定会更加顺畅！大家还在看>>>