20年后汽车媒体再结盟，5家知名客户端抱团取暖
昨天（12月24日），紫牛新闻、潮新闻、顶端新闻、封面新闻以及齐鲁壹点等5家客户端联合宣告，组成“新一线头部汽车媒体联盟”。
联盟媒体代表合影
事实上，当下随着传媒格局、生态改变，主流媒体汽车影响力及经营版图早已被自媒体、商业媒体蚕食。本次结盟的媒体形态已从报纸向新媒体端转变，反映了老一辈传统汽车媒体人谋求转型发展的决心。
观媒曾关注到，齐鲁晚报社举办齐鲁国际汽车展览交易会已有26年，总成交量超过五万辆，相当于济南年汽车销量的六分之一。齐鲁晚报·齐鲁壹点汽车品牌融媒部主任吴海云向观媒介绍，借助新一线城市头部媒体汽车联盟，该媒体将更好地巩固车展业务基盘，提升内容在汽车厂商中的影响力和传播力，与联盟成员形成一个在全国行业内有影响力的亿量传播矩阵。
事实上，除了自主客户端，微博、抖音、公众平台、视频号、小红书等第三方媒体矩阵，亦成为该联盟核心影响力的重要组成部分。
据今日《扬子晚报》披露，联盟未来将联合推出行业观察、产业链解读、新车测评、车主洞察、高层访谈、联盟峰会，进行多资源跨界整合，携手共赴明日中国汽车产业浪潮。
《大河报》汽车事业部主任赵丰玉向观媒表示，联盟媒体初期将围绕专业汽车内容加大合作力度，针对重大选题联合策划，联动放大主流媒体报道声量。在未来，才会考虑进行联合商业运营。
观媒注意到，媒体行业历史上曾存在多个汽车联盟，如2004年9月，《广州日报》曾发起中国主流媒体汽车联盟，成员包括数十家平面媒体、网络媒体，后期还有广播媒体加入。该联盟主办的“中国年度汽车总评榜”活动，系当时国内最重要的汽车价值评价体系之一。河南广播电视台《车舞飞扬》栏目制片人巴金山亦组织发起了中国主流汽车电视联盟，与前者形成对垒之势。
汽车产业是我国重要支柱性产业。工信部数据显示，2023年我国汽车产销量首次突破3000万辆，连续15年保持全球第一；全年汽车整车出口491万辆，同比增长57.9%，首次跃居全球第一。
此外，中国汽车工业协会最新预测还显示，2024全年国内汽车销量将达到3100万辆，其中新能源汽车有望达到1300万辆。
汽车产业的高质量发展离不开权威媒体的鼓与呼，与此同时，汽车广告投放也是媒体十分重要的收入来源。在纸媒黄金时代，汽车和房地产广告曾占据广告投放份额的半壁江山。当下，随着新能源汽车市场竞争进入白热化，商业广告投放仍是一块不小的蛋糕。
江苏扬子晚报有限公司总经理赵成君向观媒介绍，这次由5家客户端发起的新一线头部汽车媒体联盟形成的共识是，暂定联盟规模不会迅速扩大，将牢牢锁定联盟的准入资格。█
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监制 / 薛陈子
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