1937年，这座化工厂被日寇投弹87颗！
来源：杨克思、中国石化南化、南职培训中心等
部分图片素材来自网络
（2016年国家公祭仪式现场）
今天，2017年12月13日
是侵华日军南京大屠杀80周年纪念日
也是中国以立法的形式
确立南京大屠杀死难者国家公祭日以来的
第四个国家公祭日
勿忘历史
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“远东第一大厂”抗战中的永利铔厂
81年前，时称“远东第一大厂”、中国化工的摇篮、中国石化南京化学工业公司的前身----永利铔厂诞生，时运多舛，刚迎来中国第一包硫酸錏肥的出品，企业正满怀胜利的喜悦描绘发展的前景时，抗日战争爆发。
“酸业和碱业，犹如化学工业之两翼，绝对不能偏废”。早在1928年，国民政府动议发展酸工业，“平和时代为农田肥料之泉源，一旦国有缓急则改造军火以效力于疆场”。几经波折，1933年12月8日，国民政府实业部训令：行政院在138次院务会议决议通过，限于一年半内成立，正式同意永利公司筹建硫酸錏厂。经过大量的前期准备工作，永利铔厂始建于1935年5月，1936年底建成投产，年产氨达3.3万吨，硫酸4万吨，硫酸錏5万吨，硝酸0.33万吨。1937年抗日战争全面爆发，8月5日， 42 36008 42 15288 0 0 3207 0 0:00:11 0:00:04 0:00:07 3207利公司总部奉军政部密令，将南京硫酸錏厂生产硫酸錏的一部分设备改由生产硝酸、硫酸及硝酸錏三种产品，供政府使用，以应战时需要。
1937年8月21日清晨，敌机6架空袭硫酸錏厂，投下炸弹5颗，幸落江中，工厂无恙，未受损失。敌机频繁空袭沪宁地区，硫酸錏厂防空警报不时响起，但职工仍坚持工作。范旭东发电报给硫酸錏厂“电悉敌不惜再三来袭，足见本厂与民生国计关系之密切，物质损失何足萦怀，全员平安是所至慰。吾辈当以最大忍耐与信心，克服一切困难，为祖国化工尽瘁至敌人屈服而后已，幸毋悲愤，仍当努力恢复工作。”
抗战爆发后，1937年8月4日永利碱厂被迫停产，范旭东坚持“宁举丧，不受奠仪”，决不和日军合作，分四批组织永利碱厂职员撤退入川。另一方面，范旭东为了维持硫酸錏厂生产，准备跟着国家长期抗战，在天津做出全面安排后，乘“七七事变”后津浦铁路最后一次列车南下，开始了抗日战争期间的艰苦卓绝的建厂之路。9月18日，范旭东冒险到硫酸錏厂，召集职员谈话，勉励同仁努力工作，“吾人报国正在斯时”。27日上午10时半，敌机9架轰炸硫酸錏厂，投弹16颗，铁工、木工两厂毁半，机器损失多台，幸大厂无恙。得知此情，28日范旭东给硫酸錏厂发去慰问电：敌机轰炸本厂早在意料之中，诸君立于国防工业一线，悲壮胸怀可歌可泣。祖国复兴在望，切祝致力，不虚全团体同人，当为诸兄后盾，谨电慰问，幸为国珍重。10月9日，范旭东再次冒险到硫酸錏厂视察，当日下午召集职员谈话。21日正午，敌机多架第三次轰炸硫酸錏厂，敌机投弹18颗，威力极大，氧化部全部炸毁，硫酸厂毁损过半，大气柜、硝酸厂基地、水泵房均被部分炸毁，此次轰炸遭受巨大损失。前后受弹87颗，硫酸錏厂已无法继续生产。为了职工和眷属安全，在战事发生以后，指定专人办理厂内防空和应对特殊事件，对可以疏散职工及眷属则酌情分别遣散回乡或迁至安全地区。11月21日，硫酸錏厂职员80人第一批离厂，乘太古公司“武昌”号轮船护送机件去汉口。22日傅冰芝率领硫酸錏厂第二批职员搭驳船西上。12月2日，侯德榜率领硫酸錏厂职员周自求、江国栋等10人及工匠20余人，经过两昼夜努力拆除机件，装载太古公司“黄埔”号轮船西行，于5日抵达汉口。硫酸錏厂职员除少量留守者外，其他全部撤出南京。
12月8日，职员林文彪、寿乐、周自求、王杰如、张镛、程秀标等6人奉范旭东之命，乘太古公司“黄埔”号轮船有汉口东下，准备到硫酸錏厂迁移未转移机件和材料，时因南京已沦陷，无奈未能完成使命，于炮火中冒险绕经和县徒步千余里于24日回到汉口。期间，12月14日，敌舰停靠硫酸錏厂，陆战队登岸焚烧厂房，“巍巍十余丈之凉水塔及除气塔，从此毁灭不见矣”。1938年1月，永利铔厂由三井物产株式会社和东洋高压株式会社接管。南京硫酸錏厂彻底沦入敌手。
照片中的历史与新生
于照片中见历史，照片是最真实有力的证据。前些日子中国石化管道储运有限公司为纪念抗战胜利举办南京旧城新貌图片专题展，下面我们一起走进历史——
鼓楼
鼓楼地处市中心鼓楼岗，始建于明朝，是当时的报时机构。清时在毁掉的鼓楼基础上重建碑楼。1923年，鼓楼被扩建成鼓楼公园。1937年日军侵占南京在鼓楼四条巷一带杀害我同胞数万人，伪政府在此设立了鼓楼公园办事处。
1946年成立了鼓楼公园管理所。解放后，江苏省市政府多次对鼓楼公园进行扩建维修，并被列为省级重点文物保护单位。
新街口及中山东路
中山东路全长近6公里，是为了迎接孙中山灵柩并安葬于中山陵，民国政府于1928年修建的南京第一条全长12公里的柏油马路的一部分，1933年划分了中山北路、中山路，中山东路。南京沦陷后，中山东路上大部分民国政府的设施被日军占用。
如今的中山东路不仅是繁华的商业街区，而且分布着70多处历史文化遗址，多数为民国遗存。
光华门
光华门在南京保卫战中是中日两军交战最激烈的地方，城墙损毁严重，日军死伤惨重，中国军队也有四名将军在此殉国。
1929年4月，民国政府将正阳门更名为光华门。南京沦陷后，日军授意伪工务局“不必修理”光华门。
上世纪六十年代前后，破损严重的光华门被拆除。遗址在现光华路一带。
国民政府军政路
地处中山北路212号的原国民政府军政部成立于1928年，1946年被裁撤。1937年12月后成日军驻地。1946年国民政府国防部下属联勤部成立，设址于此。
解放后，原有的陈旧建筑逐步拆除，只有门楼尚存。现为东部战区政治部招待所。
民国交通部大楼
民国时期交通部大楼于1934年建成，原为飞檐宫殿式建筑。日军攻占南京时将大楼顶部炸毁，从照片上可见一斑。
1953年解放军修复了办公大楼，改为铁皮平顶屋，后成为解放军南京政治学院所在地。
秦淮河夫子庙
1937年12月，被称为“中国第一历史文化名河” 的秦淮河不幸落入日寇之手，常年失修，日渐衰落。
新貌不断修葺，日新月异的秦淮河以秀丽的姿态展现在世人面前。
中华门内
这张照片取景于中华门瓮城西侧的马道上。图为被侵华日军炮火炸毁的中华门，门内一带居民区变为人间地狱。
这张图片与上幅老图片取景于同一地点。尽管战火硝烟已经散去，城市建设日新月异，但战争记忆却深深镌刻在了冷峻苍凉的城墙上。
中华门外
南京中华门城墙外秦淮河和长干桥全景。1937年12月初，中国守军为阻止日军进攻炸断了五拱石质长干桥，但中华门的东、西门均被日军炮火炸损。
该图片中的中华门城墙是2007年重新修建的，长干桥于1975年扩建成8跨桥。
下关码头
南京下关码头被日军占领后，长江南京段被日军舰艇封锁，长江航运基本陷入瘫痪。
解放后，长江恢复了昔日“黄金水道”的繁忙景象。
中山门内
中山门内东路在民国时期是党、政、军、商、学机关等建筑最多的路段。日军侵占南京时炮火毁坏大部分建筑，有的地段夷为平地。为了掩盖罪行，日军清理废墟和屠杀现场，以图长期奴化统治的险恶目的。
解放后，政府对中山路进行了大规模的改造和建设，沿途两侧发生了翻天覆地的变化，成为南京时重要的商业和旅游区域。
铭记历史，缅怀先烈。
珍爱和平，创造新生。
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