国六高峰，油老大领先，车兄弟你终于跟上来了!
今天
机动车国六排放标准
正式来了
油品的国六标准已经执行半年
车兄弟你的标准终于跟上来啦
小石头等的好着急
很多人还搞不懂国六是怎么回事
小石头今天给大家一次说个清清楚楚~
什么是国六
国六的全称是《国家第六阶段机动车污染物排放标准》，该标准对汽车尾气中排放的一氧化碳、碳氧化合物、微尘、碳烟等有害物质的排放量有明确的限制。也就是说这个标准是限制汽车排放的控制要求，属于硬指标，车企都必须根据这个标准来改进车型。
国六标准汽柴油，指满足国家第六阶段车用汽柴油标准的燃油，和机动车排放标准一样，也有国三、国四、国五等多个标准。
小石头先给大家介绍一下“国六”的燃油标准。
相较于国五车用汽柴油标准，国六车用汽柴油标准进一步减少机动车污染物排放，改善大气环境质量，全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标甚至超过欧盟标准。可以说是全球最严标准之一。
标准已至 油品先行
在国六排放标准实施之前， 油品质量的提高 当然是必不可少的。中国石化作为中国最大的成品油供应商，在油品质量提高方面如何“先行一步”？
率先提高油品质量，从而保证今年7月1日国六排放标准的顺利执行。
从2000年以来，车用汽柴油标准从国一升级到国五，标准从2000年的硫含量不大于1000-2000ppm（ppm指百万分之一）下降到国五、国六的不大于10ppm、下降99%。这其中，不能缺少中国石化对油品质量的持续升级。
从2000年至今，中国石化累计投资3000多亿元，大多数用于油品质量升级，不断为社会贡献清洁能源。
| 第一步 | 第二步 | 第三步 |
|---|---|---|
2003年1月 | 2005年7月 | 2010年5月 |
国I汽油 | 国II汽油 | 国III汽油 |
硫含量 ≤800ppm | 硫含量 ≤500pp | 硫含量 ≤150ppm |
| 第四步 | 第五步 | 第六步 |
|---|---|---|
2014年1月 | 2016年12月 | 2017年9月至今 |
国IV汽油 | 国V汽油 | 国Ⅵ汽油 |
硫含量 ≤50ppm | 硫含量 ≤10ppm | 硫含量 <10ppm |
国六排放，严苛在哪？
下面我们再来说说排放标准。
根据生态环境部颁布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，轻型车辆国六标准采用分步实施的方式，设置国六a和国六b两个排放限值方案。相较于国五标准，国六标准在控制污染物的排放限值方面更为严格，也成为全球最严格的标准之一。
其中“国六a”相当于“国五”到“国六”的过渡阶段；而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。具体来看，“国六a”排放标准与“国五”基本等同，不同的是“国六a”选取了“国五”排放要求中的最严值。
从图表可以看出，与“国五”排放标准限值相比，“国六b” 的排放要求大大提高。
其中，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入PN(颗粒数量)的限值要求，并且加严了排放耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。同时还引入整车排放测试要求，增加了整车实际道路排放测试要求和限值，从根本上保证排放达标。
排放标准曾暂缓执行
2018年下半年，北京、广州、深圳等不少城市高调宣布将国六机动车排放标准提前到2019年1月1日实施。不料，到2018年底，不少城市又纷纷宣布暂缓实施国六排放标准。
有媒体宣称，暂缓的原因之一，是加油站未及时供应国六油。可2017年初北京就已全面供应国六油品，为何仍推迟实施国六机动车排放标准？
其实，油品的国六标准从未推迟。据发改委等七部委于2018年联合发布的公告，从2019年1月1日起，所有加油站必须全面供应“国六标准”车用汽柴油，同时停售低于该标准的车用汽柴油。
早在2016年，当时的环境保护部与国家质检总局联合发布，被广大车友称为“史上最严格排放标准”的国六标准时，很多地区，特别是京津冀、长三角和珠三角的省份和城市宣布提前实施国六排放标准，时间大多定在2019年初，以示推广节能减排的决心。
而在这“决心”的背后是各大车企所面临的极大困境：大量国5车型库存堆高、销售减缓，而部分车企由于技术无法及时跟进，将遭遇产品空档期，经销商随之“无车可卖”。国六排放标准暂缓，车企将获得一个缓冲期以协调缓解库存压力、资金周转与产品研发升级之间的问题。
国六排放标准今起实施
就在今天，机动车国六排放标准正式实施，“车兄弟”的标准终于跟上来了。
江苏，上海、深圳、天津、重庆、河北、河南、广东、山东、山西、海南、安徽、陕西、四川等16个省市，都确定将于7月1日起，轻型汽车都将执行国六标准。这16个省市的机动车销量几乎占据了全国销量的70%甚至更多。
（点击看大图↓）
可以知道的是，因为库存的压力，“国五”车型会更实惠，但从长远考虑，国六车型在年检、二手车和上路限行等多方面更具优势。
油品领先 车也要跟上
全国油品已经于2019年1月1日升级到位 ，但汽车的升级还需要时间。目前街上跑的车，大多以国四、国五标准车辆为主。为了治理汽车尾气污染，降低对环境和人体的危害，成品油和汽车两者都必不可少。
治理污染这盘菜炒的怎么样？“洗菜”也不能忘了“洗锅”。我们知道，油品升级是一次到位，但汽车升级是逐步到位。现在“菜”（成品油）已经“洗”到6级了，有的“锅”（汽车）还是没有“洗干净”。
目前市面上达到国六排放标准的汽车数量正越来越多，但我们也需要看到，油品质量升级的减排效果基本被逐年增加的车辆以及交通拥堵情况抵消。所以治理汽车尾气污染，还有很长的路要走。
新能源脚步没有停
目前，随着国六排放标准正式实施，不仅国内油品质量越来越好，对新能源的探索一刻也没有停止。
氢能源被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，具有热值高、能量密度大、可储存、可再生、零污染等优势。
佛山樟坑油氢合建站▲
就在今天，国内首座油氢合建站——中国石化佛山樟坑油氢合建站正式建成，这是全国首座集油、氢、电能源供给及连锁便利服务于一体的新型网点。
据了解，樟坑油氢合建站日加氢能力达到500kg，主要服务周边使用氢燃料的公交线路及物流运输车队，氢燃料公交车加注一次只需要4分钟，可续航300公里，具有加注效率高、续航里程长、零污染、零碳排等优点。
加氢站外观▲
中国石化广东石油分公司坚持奉献清洁能源的宗旨，除了做好传统油品供应外，还加快气、电等新能源布局，目前已建成6座油电一体站，22座LNG油气一体站。按照广东石油的部署，年内还将在佛山、云浮建成3座油氢合建站。
目前，我国正加快氢能开发力度。据国家氢能标委会发布的《中国氢能基础设施》蓝皮书介绍：到2030年，国内将建成加氢站1000座，氢燃料电池车达到100万辆。届时，空气质量将有极大改善。
工作人员给车加注氢燃料▲
空气质量改善是个缓慢的过程
需要油企、车企和广大的车主们共同参与
作为国有特大型能源化工企业
中国石化坚持落实生态文明建设要求
推动绿色低碳发展
以更先进的技术
保障全国清洁油品质量升级
助力建设美丽中国
在7月1日这个特殊的日子中
让我们一起
爱我中华，振兴石化
为美好生活加油！
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来源：车友报 广东石油 网络综合
编辑：谭伟 秦阿琪
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