今天，85岁红军桥重获新生！
2019年7月8日，上少寨锣鼓喧天，
男女老幼奔走相告：
“新桥修好啦！”
这座“新桥”，指的就是
由中国石化独家捐赠180万
修建的“新红军桥”。
今日，新红军桥竣工仪式
在上少寨举行。
中国石化为什么要建一座桥？
为什么偏偏是在这个村子？
这要从80多年前那个动人的故事说起——
1934年12月，
中央红军长征西进的先遣部队行至
贵州省黔东南州黎平境内时，
被八舟河挡住了去路。
这里有个村子，叫做“上少寨”，
上少寨虽有数百年历史，
但被八舟河隔开了与外界的联系，
村里人外出一直靠撑船渡河。
可是，为了让红军过河，
村民自发从家里扛来床板、门板，
冒着严寒和红军一块儿连夜架桥。
当时村里50多户人家，
有30多家把自己的门板给拆了。
这座木桥长约50米，宽1米左右，高近5米，桥面由90多块4米长的枋板组成，几十根碗口粗的圆木楔入河床作为桥墩，枋板之间通过钢丝牵引，横跨在80余米宽的八舟河上。
后人为纪念这段历史和军民鱼水情谊，称其为“红军桥”。
如今，木质红军桥依旧横亘于上少寨的村口，也是上少寨600多位村民进出村寨的唯一通道。
然而，“耄耋”高龄的木桥存在的风险越来越高—— 桥面较窄，桥身两旁没有护栏，而且最多只能两人并行，走在上面，摇摇晃晃，桥板咯吱作响。
冬天，山里结霜，木质桥面会结薄冰，桥面像镜子一样滑，因为桥面湿滑造成村民跌入河里的例子不在少数。
夏天，山里总要发几次洪水。水来得急时，就会把桥冲垮，把木板桥面冲走。有的时候，村里人刚凑钱修好的桥就又让大水冲得七零八落。
有经验的老者要时常观察着水情，一旦河水上涨过快，就得赶紧敲锣，让村里的壮劳力迅速集合到河边，将桥板抢下来收好，待水退去，再把桥修好。
除了危险因素，老旧的木质红军桥也成了制约上少寨发展的重要因素——
80年过去，红军桥所连接的世界，已截然不同。坐落在大山深处的上少寨近几年来也在谋变，寻找富裕的出路。村民们在村里种上了柑橘、柑等水果。可一到丰收季节，村民就一筹莫展。
只有胆大的年轻人才敢骑着摩托车穿行，年纪稍大的村民只能靠挑担子才能把水果卖到村外，可肩挑背扛难把丰收的硕果换成富裕的生活。
让村民们更揪心的是，这几年村里的小学撤了，孩子们都得去乡里上学，桥是必经之路。村里有30多名小学生每天上下学时，村里都得派几个老人护送。
由于没有一座能通车的桥，让上少寨错失了几次发展的机会，在八舟河上架一座可以通车、安全的水泥桥，可以说是村里几代人的愿望。可上少寨所在的黎平县原本就财政资金吃紧，实在拿不出资金建桥。
2016年，中国青年报社在纪念长征80周年“重走长征路”活动中发布了“寨子有座红军桥”的报道，中国环境保护基金会在掌握真实情况后，发布了筹集资金为上少寨修建公路桥的公益项目。
中国石化得知此情况后，独家捐赠180万用于重建这座拥有80多年历史记忆的红色桥梁。
2017年9月，中国石化集团公司能源环境部副主任陈俊在捐赠仪式上说，相信桥修好后，便利的交通加上清澈透明的河水、上百年的古树、丰富的红色文化资源，能让上少寨的村民依托青山绿水脱贫致富。
2018年3月8日，在经过多方征询对接建设项目意见及实地踏勘后，中华环境保护基金会、中国石化贵州石油分公司组织召开座谈会，针对设计评估报告提出整改意见，并逐条与设计单位对接落实。
随即，新桥正式开工建设，中国石化为上少寨600多位村民修的这座桥仍叫红军桥。
历时一年零4个月的建设，2019年7月8日“新红军桥”终于竣工了！
这座新桥全长54米，桥面净宽4.5米、高5.6米，可承重能力为20吨，两侧设有护栏，桥梁外观作了仿木生态处理，与当地自然环境融为一体，这既是当地村民脱贫致富、迈向小康生活的幸福之桥，也是传承长征精神的标志性建筑。
新旧两座红军桥相距50米，穿越85年的历史在八舟河上遥相呼应。新桥的建成有效解决了附近村民的交通困难，是当地村民脱贫致富、迈向小康生活的幸福之桥，也是保护红军长征文化、传承长征精神的标志性建筑，更是回馈老区人民，不忘初心、牢记使命的红色桥梁。
在竣工仪式上，村民代表将印有“中国石化献爱心，解救民生大捐赠，建造大桥功德大，少寨人民永记恩”的烫金锦旗送到中国石化代表的手中。
中国石化新闻发言人吕大鹏说：“当年上少寨人民竭尽全力支援了红军，支持了中国共产党的革命事业，今天我们尽一份力量，回报上少寨人民，不忘初心，牢记使命，帮助乡亲们脱贫致富过上好日子。”
“新红军桥”的建成通车，从根本上解决了上少寨村民的交通出行问题，对于推动当地经济发展具有重要意义。村民代表吴大伯激动地说：“全靠中国石化的帮助，我们才能建成这座红军桥。现在桥通了，车就可以进村了！大家来往过河更方便了，我们的日子更好了！”
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