普大喜奔！奥克兰要有更多停车位啦！！30年后就修好啦！！

工作日的早晨7时，

奥克兰北岸已经堵得一塌糊涂。

对于住在北岸、去市中心上班的人来说，

一般只有四条路可选：

第一，开车，走北岸大桥，

但要排队上高速，时间大概是非高峰期的2-3倍，

遇到交通事故或者其他问题，这种等待可能是没有止境的；

第二，开车，走18号-16号高速，

但不仅绕了个很大的圈，16号高速进城一样很堵；

先驱酱本着负责任的态度画了这张图，

但这样走的人应该都是已经被奥克兰交通逼疯了。

第三，开车到公交枢纽，换乘北岸专线公交；

第四，开车到码头，坐船直达市中心。

后面两种选择就是Park and Ride（自驾+公共交通），

也是现在很多人希望选择的方式。

但这种方式必须的配套设施是什么？

对了，停车场！

汽车协会表示，

奥克兰的公交枢纽站停车场严重不足，

在接下来十年时间内，

还需要额外建设1万多个停车位！

Albany公交站共有1100个停车位，

是奥克兰公交枢纽站中拥有停车位最多的一个。

先驱报记者在周五早上7点抵达Albany公交站时发现，

三分之二的车位都被占了，

而且剩余车位很快就被占满了！

Devonport码头的情况更为夸张，

据不完全统计，这里24小时的免费停车位只有100个左右。

早上6时，新西兰先驱报中文网记者到达Devonport码头时，

大部分车位都被占满了。

如果按照上班时间，8时左右不紧不慢的开车过来，

一定会遭遇没有停车位的窘境。

什么？你说，去停花钱的车位不就得了？

重点不是没有免费车位，是压根没有车位！

调查发现，67%的人表示愿意每天支付2纽币及以上的费用停车。

汽车协会发言人 Barney Irvine 表示，

Park and Ride的出行方式很受欢迎，

但是停车场的停车位实在是太少了。

对1000名在市中心上班的会员调查显示，

他们住在公交枢纽站附近，

会搭乘北岸专线到公司。

这些人都非常支持修建更多停车位的想法！

和奥克兰大小相同的城市，比如美国的Portland，

就有10,200个交通枢纽停车位，

澳大利亚Perth和奥克兰城市大小差不多，

拥有16,700个交通枢纽停车位。

甚至是惠灵顿，面积只有奥克兰的三分之一，

就有5200个交通枢纽停车位。

奥克兰有多少？

3800个！！！

所以奥克兰市中心能不堵吗？

没办法Park and Ride，大家只能开车去上班啊！

这样带来了非常多的隐患：

开车去上班，早晚高峰拥堵；

市中心停车场缺口大，人们照样花钱停车；

市中心车祸率上升；

公交利用率过低；

人们缺乏运动，容易肥胖……

这一切，或许都可以通过修建更多停车位解决！

不过，奥克兰交通局否定了汽车协会在10年内建造1万多个新停车位的目标，

坚持把时间线拉长至——2046年！

但是，奥克兰交通局也受到汽车协会的启发，

表示会对公交枢纽站停车场收费。

奥克兰交通局正在Hibiscus Coast 公交站修建484个停车位，

还在为Papakura的公交站停车场做准备方案。

2046年！

因为没有交通枢纽停车位，

梁朝伟都要坐不上开往2046那辆列车了！！！

找不回失去的记忆，

看不到伦敦的鸽子，

奥克兰交通局，你负责吗？！

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