捷星航空这一大动作，机票价格可能又要涨涨涨了！

9月25日，捷星航空（Jetstar）宣布将停止飞往地区中心的航线，这对那些因航空公司间的竞争而受益于较低机票价格的人是一大打击。

这项举措计划将于12月1日起生效。

捷星航空过去四年一直有飞往Napier，Nelson，New Plymouth 和Palmerston North四个地区中心的航线。作为澳航集团（Qantas）的全资子公司，捷星航空是澳航集团的两大品牌战略中重要的组成部分，主要面向休闲和低价市场运营。它对降低新西兰区域航线的高价机票起到了关键作用。

鉴于11月30日之后其航线服务的不确定性，在11月30日之后预订区域航线服务的捷星客户，将获得包括全额退款在内的选择。

在此日期之后，大约有20,000名乘客预订了捷星航空的航线。

对此，新西兰航空公司（以下简称“纽航”）迅速做出行动，称将为受影响的捷星乘客提供折扣机票。

去年，捷星航空因区域航线的运营而损失了2000万纽币。

旅行社House of Travel商务总监Brent Thomas表示，捷星航空的决定对新西兰地区来说是一个重大打击。

他说，在圣诞假期到来之前，这一举动的时机非常糟糕。“11月30日，正是新年圣诞假期前夕，是新西兰人出游的高峰期，人们很难去重新计划重新预订。这对捷星航空受影响的乘客来说肯定不是好事。而从旅游业的角度来看，这也将产生潜在的影响。”

Thomas说，从入境的角度来看，这将产生影响，因为到达这些地区将更加困难。

“捷星航空的客流量很大，所以这些客户将不得不寻找替代品，在大多数情况下，他们的选择不会是纽航。我们所知道的是，从定价的角度来看，有竞争是好事，从旅客的角度来看也是如此。”

他表示，对旅行者来说，结果可能是可选择的范围变小了，机票价格上涨。

捷星航空首席执行官Gareth Evans今日飞往奥克兰，宣布了这一坏消息。他表示，捷星航空已对该地区航线进行了“热烈”尝试。

他说，从来都没有一个宣布缩减服务规模的好时机，但今天这么做是为了给员工和乘客留出时间进行咨询。他们中的大多数人将在新西兰找到工作，而乘客可以做出其他安排。

Evans提到，考虑到市场状况和运营地区业务的成本，短期内几乎没有任何好转的希望。该航空公司在新西兰的飞行业务占其业务的83%。

纽航“趁机而上”，开始“撒糖”

纽航表示，受影响的捷星航空客户，将可以选择购买纽航同一天的同一航线机票（在纽航有该行程安排的情况下），单程票价不超过50纽币。

纽航首席营收官Cam Wallace说，“我们知道航空服务对新西兰地区来说有多么重要，这就是为什么我们要为捷星航空的客户提供特别折扣机票。”

Wallace表示，纽航承诺在燃油价格保持稳定的情况下，至少在2020年底之前不提高其区域航线的最低票价。

“这意味着Napier 和New Plymouth飞往奥克兰的单程票价，以及Napier，New Plymouth 和 Nelson飞往惠灵顿的单程票价，将维持在39纽币起。奥克兰飞往Palmerston North和 Nelson的预售票将继续维持在49纽币起。”捷星从一开始就艰难前行

捷星航空从一开始就很难从该地区航线的航空服务中盈利，其原因在于运营地区航线成本的不断上升和国内市场的疲软。竞争对手纽航也报告称国内客流量放缓。捷星的退出将使纽航受益。

捷星今日表示，其在新西兰的四年运营都出现了亏损，因此决定退出，因为这些亏损未来似乎不会得到缓解。

捷星航空每周在区域网络上飞行130趟航班，使用Q300飞机从奥克兰飞往四个中心，以及惠灵顿和Nelson之间。

捷星表示，它将继续运营其主要干线飞机航线。

Evans说，新西兰地区市场正面临一些不利因素，需求疲软，燃油成本上升，而且公司认为短期内不会改变。 “因此，我们今天宣布一项提议，结束我们的区域航线服务，在今年11月30日完成最后的航班。尽管经过四年的努力，我们的区域航线仍然处于亏损状态。”

捷星航空为这些地区带来了低廉的飞机票价，自2015年开通这项服务以来，该公司已经运送了130多万名乘客。“我们为地区团队所取得的成就感到非常自豪，他们帮助新西兰人以更少的花费去到了更多的地方。去年，我们25%的地区客户的机票价格低于50纽币，75%的客户的机票价格低于100纽币。”

捷星航空每周将继续提供多达270趟国内航班，往返奥克兰、惠灵顿、基督城、但尼丁和皇后镇，每周还将提供多达100趟塔斯曼和拉罗通加（Rarotonga）的国际航班。

“从10月底开始，我们将把皇后镇到惠灵顿的航班增加一倍，达到每周6趟。与此同时，我们将继续寻找国内干线和国际航班的机会。”

该航空公司今日将开始与约70名受影响员工就该提议进行磋商，预计将在10月底前宣布最终决定。

所有受影响的捷星地区雇员（主要是飞行员和空乘人员）都将有其他就业选择，包括捷星和澳航集团在新西兰和澳大利亚的业务。

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