太焦高铁又有重磅好消息！
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太焦高铁最新消息！
太原至焦作高铁山西段
全线铺轨完成
7月10日
我国“八纵八横”高速铁路网规划中
呼南通道（呼和浩特至南宁）
的重要组成部分
太原至焦作高铁山西段
全线铺轨完成
为年底按期开通运营
奠定重要基础
太原至焦作高铁
北起山西省太原
南至河南省焦作
全长约358.8公里
山西段约325.4公里
设计时速250公里
全线于2016年10月开工
计划今年年底建成
线路途经山西省太原市、晋中市、长治市、晋城市四个地级市的14个县市区，新建太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东8座车站，改建太原南、新鸣李、晋中站3座既有车站。
通车后
太原至郑州间高铁旅行时间
将压缩到2个多小时
太原至焦作高铁建成通车后
衔接起郑州至焦作高铁
太原至郑州间高铁旅行时间
将压缩到2个多小时
比目前绕行石家庄
节省近一半
比普速列车节省8至9小时
参建单位紧密协作
确保施工高质量按期完成
线路自2019年9月26日开始铺轨。期间，中国铁路太原局集团有限公司、大西铁路客运专线有限责任公司与负责施工的中铁十二局集团公司紧盯安全、质量和工期进度，精心制定施工组织计划，积极应对疫情带来的影响。参建单位克服了站线长、现场坡度大、有砟和无砟铺轨工艺转换次数多等困难，确保了施工高质量有序推进。
太原至焦作高铁全线有砟轨道和无砟轨道几乎各占一半，不同的施工方法间需要不断切换。为了解决有砟无砟施工切换对工期的影响，并把疫情耽误的进度赶回来，参建单位超配施工人员，增加牵引机车，解决线路坡度大、运送轨料难的问题，并充分运用两台CPG500铺轨机和两台TC-500铺轨机，全力保证施工任务按期完成。
太焦高铁
开始精调作业啦！
近日
中国铁路郑州局集团有限公司
工务机械段所属的
十台大型养路机械集结完毕
开始对新建太原至焦作高铁
部分区段实施精调作业
什么是“精调”？
精调就是对线路的轨道几何形态、轨面设计标高等参数进行精细调整，以此来提升线路的平顺度，确保各项参数满足设计要求，为后续线路联调联试打好基础。
什么是“数字化捣固”？
为确保施工质量，郑州局集团公司工务机械段首次在高铁线路实施大型养路机械数字化捣固，以CPⅢ（高速铁路有砟轨道基桩控制网）为基准，对照线路设计参数，科学制定起道量、拨道量，并将捣固数值录入TJCS（轨道参数计算机），实现自动化作业、精准化施工。
全车数字化捣固
可以将线路水平误差
控制在1毫米的范围内
有效消灭长波不平顺病害
优化线形和线位
提高列车运行的安全性和舒适性
接下来将派出钢轨打磨车对线路进行预打磨，进一步清除钢轨表面的脱碳层，矫正微小的钢轨轮廓形变，修复在钢轨铺设过程中产生的轨道表面损伤，让列车运行更平稳、更安全。
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来源：山西日报、郑州铁路
编辑：裴楠 /责编：常宁宁
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