4毛钱敞开的豪华车，雷克萨斯ES就是这么任性

麻辣车事原创稿件欢迎分享，转载请注明出处。

有这么一款豪华座驾，实测百公里油耗均不超过6个点，每公里仅需4毛钱左右就能畅游都市。它就是雷克萨斯ES 300h系列，作为一款混动车型，它不仅诠释了来自日本的全球顶尖混动技术，还彰显着雷克萨斯的豪华工艺。

说起混动技术，日本科技确实让人惊叹，我们在丰田汽车品牌旗下的多款混动车型中就能得到答案，这些销往全球的混动车型口碑众人皆知，而作为丰田的高端品牌，雷克萨斯的混动表现又怎么样？ES 300h就是代表作。

动能无声，却又澎湃

雷克萨斯ES 300h采用了全混动科技的双能动力系统，低速时，车辆行驶仅凭电力驱动，车内几乎没有任何杂音，静谧得让人陶醉；在加速、高速行驶时，汽油发动机会随之提供更充沛的动力，动力系统下的综合功率能够达到151kW，这样强劲的动力与一款普通3.0升排量的传统发动机能够齐头并进，不相上下，而雷克萨斯ES 300h所搭载的发动机排量却仅为2.5L，由此可见发动机本身的实力就很强悍。

雷克萨斯混动的无声是一种什么概念呢？

设计师针对这款车型，通过运用大量减震、隔音材料等对它进行降噪处理，营造出舒适安然的车内空间。

麻哥之前体验过一台ES混动车型：当我点火时，我甚至以为车辆出现故障了，因为相比我常开的那些传统轿车来说，这台车的点火几乎是没有任何声音的。我还一度以为是由于我没有重踩刹车而导致行车电脑没有识别到我的动作，而我反反复复几次后发现其实是我错了——因为它真的太安静了，以至于让我没有注意到它早已发动，毫不夸张。

越堵越省，高效节能

对于混动车型来说，越堵越省油确实是它的一大特点。而对于雷克萨斯ES 300h来说，“4毛畅玩”的标签也不是麻哥“鼓捣”给它贴上去的，在路况拥堵的城市道路上，这台车的平均油耗确实能够达到低至百公里4升多一点的成绩，这样的燃油经济性在同级别车型中遥遥领先，长期使用下来，你完全可以在朋友面前拿出账单跟他们比比谁更低。

高速表现又如何？

这也是混动车型带来的热门话题。雷克萨斯ES 300h在国内高速上的多次测试中也能得到百公里6个点左右的成绩，甚至比一些传统2.0T发动机车型还要低一些，这也不是麻哥“空了吹”，它就是雷克萨斯的特色。

另外，得益于发动机的改造技术，雷克萨斯ES 300h“不挑食”，四川地区的92标号汽油就能满足它，你说这够不够省？

豪华做工并肩BBA

我们可以很“廉价”的享受雷克萨斯ES 300h，但它的做工给我们的反馈却一点也不廉价，要知道它可是一款豪华中型轿车。

▲奔驰E级

▲宝马5系

▲雷克萨斯ES 300h

奔驰E级和宝马5系内饰各有千秋，将ES 300h对比，它在做工精致度方面也完全不落下风，并且雷克萨斯内饰方面的品牌识别度同样是相当之高：三辐式的方向盘运动感爆棚；中控台横向线条层次感很强，视觉效果更加宽大；布局于全车的软性材质让乘坐感十分舒适；新款雷克萨斯ES 300h还配备了老款车型上没有的Mark Levinson音响系统，绝对是音控的福音。当你坐上这台车时就能感觉到它确确实实是一款豪车，没什么好去质疑。

在麻哥看来，雷克萨斯ES 300h是一台很划算的豪华车，兜里揣着三十多万的预算，买BBA只能买到入门级，就算买了过后又怕后期养车贵，该如何抉择？雷克萨斯ES 300h既能给你涨面子，又能给你省票子，这不就是最好的选择吗。

RECOMMENDED

麻辣不够就再来点儿