长安七月销量：唯销量论的时代已过，发展质量更加关键

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  砥砺前行，

  意味深长，

  不服不行。

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自从“二徐”对调事件一出，引发行业不断热议。近日，长安汽车也通过官方发布了品牌在7月份的销量成绩，那么新鲜出炉的数据又会给执掌兵器的新掌门人出下什么难题呢？

7月，长安汽车销量161468辆，其中，长安品牌汽车91233辆，长安品牌乘用车64549辆。

总体销量中，长安汽车7月同比下滑约16%。其中，长安品牌汽车环比下降约31.9%，长安品牌乘用车环比下降约28.6%。尽管在6月长安销量出现反弹迹象，一度实现了环比大增，但7月销量数据下滑已是事实，8月份更是任重而道远。

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上个月麻哥在写长安6月销量的时候，提到最多的词汇就是环比暴增，但从七月初到今天，无论是各路新车上市还是各品牌营销事件都层出不穷，在某种程度上挤压了长安汽车的增势。

回头具体到车型来看，CS75作为SUV中的主要销量担当，本月表现依然出众，单车销量成绩达到14815辆，但环比6月15460辆的成绩还是有所微降。

CS35在7月销量为7646辆，较6月份下降了接近2000辆，环比下降19%；另外CS15月销量为3215辆，较6月销量几乎少了一半；同样销量折腰的还有CS95，七月共售出1300辆。销量成绩大起大落在长安品牌上已很常见，而7月份整个CS家族可以说是一个缩影。（但也有例外，先卖个关子）

另外，CX70属下滑最为严重的车型之一，7月销量为2127辆，对比上月长安乘用车第二的单月销量成绩下降了78%之多。

轿车方面，逸动系列和悦翔系列双双下滑，前者7月销量为4981辆，环比下滑40.5%；后者7月销量为2986辆，环比下降38%。

不过以欧诺为主的MPV车型在7月表现良好，销量达到9127辆，环比上月呈现微增，这也符合了上个月对于国内MPV市场的推测：在MPV市场整体颓势的现状下正在逐步攀升，换句话说长安MPV正在带动国内MPV市场回温。

综合今年前7个月的数据，截止7月，长安汽车2017年累计销量突破了159万辆，虽然同比下滑指数仅仅为5%左右。但面对330万辆的全年目标，后半程的发力显得至关重要。

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随着长安CS55正式上市，这款号称2分钟1辆的新时代SUV被长安汽车寄予冲击年销售20万辆目标的厚望。果然，CS55上市仅十二天订单便破万辆，成绩不负所望。

如果按照长安的预期，该款车型未来也许能够在单月平均贡献约1.5万辆的销量，它将成为又一名实力超凡的销量担当，同时也是冲击目标的重要武器和保障。

另外，刚上市不久的长安欧尚A800以及接下来的重头戏长安睿骋CC、长安逸动PHEV等等新一代车型也将为全年目标贡献力量。

除了高质量的新车加注，新的领导人也会给品牌注入不一样的新鲜血液。在未来，长安汽车或许主要面临的问题还是如何去平衡利润和销量之间的关系，作为先后执掌过东风、一汽以及长安的掌门人，在汽车行业经验丰富的徐平显然可以指导长安汽车在三者的协同中受益，而麻哥认为，发展质量，明显比单看销量更加重要。

长安汽车正在减产旧车型，以腾出产能生产品质更高的新车型，销量情况其实恰好体现了长安已全面从低端向中高端转型，不再唯销量论，未来的长安将逐渐以质量取代数量，成为更加优质的自主品牌。

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