中国品牌都在推高端，为什么我们更期待领克多一点？

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可能是临近上市的原因，这几天又被领克的消息刷屏了。而目前网上对于领克的评价，也从之前概念车亮相时吐槽外观到越来越多的媒体曝光了领克第一款车01之后的期待，那么这种转变，到底是为什么？

中国品牌近两年明显都在发力高端市场，不管是车型还是品牌，例如长城的WEY，吉利的领克以及传祺GS8和奇瑞新发布EXEED。而目前及应亮相的几款产品都有着自己成功的秘诀，例如GS8的超高性价比，WEY的一流设计和做工，而领克01作为后来者能受到如此关注，不仅仅是因为它的母公司吉利势头正盛，很大的原因还是一点，就是技术。

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不一定成功，但很大机会会成功

一辆车，说到底最重要的还是技术，背靠吉利，与沃尔沃共享技术就是领克最大的王牌。沃尔沃主导的CMA平台，沃尔沃的质量标准，加上前几天刚刚正式发布的沃尔沃XC40也明确了技术信息，可以肯定领克01就是沃尔沃XC40的兄弟车型。

你也许只看到它是和沃尔沃共享技术，但是在共享技术背后的意义其实才是最大的。同平台，可共线生产意味着它有着沃尔沃的基因，是一款能够对标豪华品牌的产品。就这一点还不够吗？别急，除了技术还有。

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豪华品牌本该有的高级感

不得不承认的是，领克在逼格的营造这一点上还是很成功的。首先是曝光，先期曝出来的是LYNK&CO，这一串字母一上来肯定就唬住不少人了，之后才发布了一个接地气的中文名——领克。

在这一点，领克很好地给自己的定位构筑了一个高起点，就是国际化。此后的每一场发布会或者每次亮相，不管是现场还是内容，用北方话来说就是它都“绷住了”，西洋乐，外国模特以及全程都需要借助翻译的发言内容，无处都体现这“国际化”。

逼格够了，接下来自然就是产品。在越来越多的产品曝光下，不难发现领克01还有不少亮点。

首先就是这个性的外形，概念车亮相的时候不少人都说它前脸丑，但是随着越来越多的照片和视频流出，你会发现，其实它也不算丑，看久了反而还挺有感觉，不是么？

它的前脸被命名为“都市天际”，前灯被称作“北极之光”，整套设计被称作“都市对立美学”，这样的设计源自都市，其实代表的就是一种生活格调。

内部的一切其实中规中矩，不过那个源自沃尔沃理念的一体式座椅倒是一个亮点。这样的设定是为了保护乘员安全，这样接地气的东西，无形中就增强了以成员为中心的感觉，所以说由内而外它在“高级感”的营造上还是很成功的。

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云车合一

领克另一个主打的点就是互联网，可能你会说这没什么大不了的。不过领克对于互联网的理解不同，它的目标是把一台车上的所有细节都接入云端，实现互联网控制以及便捷的租售、人性化服务等。

除此外，它也把城市化科技带入了品牌基因里，这和那些装一个可以联网的车机就宣称自己是互联网汽车的品牌有着根本的不同。

其实不难看出，领克01在每一处所做的并不是开创性的，但却是最有自我风格的。也许它的“豪华”难以和BBA的相提并论，但如今领克的出现已经伴随了“豪华”、“高档”这样的词，它已经不需要靠其它的东西来凸显自己的定位。

越来越多的人已经知道，它不是款卖设计和配置的车，而是款卖技术的产品。所以说这样的领克，能不让人期待么？

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