WEY月销量破万，谁说中国品牌造不了豪华车？

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在10月10号，长城汽车发布了9月的销量成绩单，最让人意外的是销量与发布日期的寓意不谋而合——十全十美，长城汽车9月销售破10万辆大关，WEY销量破万，哈弗H6继续霸占SUV的榜首位置，也意味着宝骏510冲击榜首再一次失败。

在麻哥看来，长城汽车能够取得如此成绩，WEY品牌可谓是功不可没，此前，中国品牌是否有涉足豪华车市场的能力是大家争论的焦点，长城汽车也是顶着巨大的压力和质疑声迈出这一步，魏建军亲自代言赌上自己的脸面，不乏有部分人等着看笑话，这种魄力在汽车界实属少见。

如果说一个月热销是偶然，两个月热销是意外，三个月热销是巧合，那么连续四个月实现增长又怎么解释呢？

”

只能说明WEY是一个成功的品牌，在9月，VV7月销7444辆，VV5月销4569辆，WEY品牌以月销12013辆的成绩，宣告中式豪华进入月销万辆的崭新起点，终结了合资车的暴利时代，也完全可以理解为中国品牌向上实现了跨越式发展。

俗话说“台上一分钟，台下十年功”。魏建军是公认的不讲情面，容不得有一丝瑕疵，亲自抓WEY品牌的产品质量，有几个车企大BOSS能这样亲力亲为呢？

VV7

VV7作为WEY品牌首款车型，承载着“让豪华可被感知”的品牌理念，整合了长城汽车全球资源，由国际化团队共同打造的高品质产品。

VV7自4月份上市以来，订单数量供不应求，话题热度有增无减，据麻哥了解，就连长城内部人员购买WEY品牌车型也要等很久，现在的销量表现，已经证明消费者对“中国第一款豪华SUV”的充分信任和认可。

VV5

一直以来，长城汽车在细分市场方面都是做的不错的，哈弗品牌如此，WEY品牌亦如此，为了继续坚持让豪华变得触手可及，一举推出以“年轻有WEY”为产品态度的第二款量产车型VV5，其年轻化的定位与超高的性价比再次引起了业界内外的广泛关注，首月销量破4000的可观数据，进一步提升了WEY品牌的影响力。

在WEY看来，安全是最大的豪华，无论是安全设计还是安全配置，VV7与VV5均做到了极致。

今年7月份，VV7成为中国第一个参考美国最严苛标准IIHS小重叠碰撞标准进行公开碰撞的车型，最终斩获最优级别“Good”评级。8月份，通过首次公开最严美标的车顶静压测试以及WEY品牌CEO严思的现场亲测，VV5s以超越同级的测试成绩再次证明WEY品牌毫不妥协的强大安全能力。

通过这一系列的公开测试与长城汽车积累多年的造车功底，WEY品牌“安全”、“豪华”的形象已经深入人心，随着产能进一步释放，WEY品牌必将占据更大的市场份额。

在今年法兰克福车展上，WEY品牌身上还发生了一件倍有面子的事，VV5被德国第三大新闻周刊《焦点》评选出的2017法兰克福车展设计最出众的五款车型之一，尤为重要的是，在5款车型当中，VV5是唯一一款中国品牌车型，也是唯一一款SUV车型，这一成绩足以成为WEY乃至中国品牌抢占国际影响力高地的标识符。

据了解，在研发方面，WEY品牌日本、欧洲、北美技术中心将相继落成，无人驾驶等未来智能技术的硬件储备也在日臻完善；不仅如此，WEY品牌在新能源领域方面早已开始布局，在这种不计成本的投资与聚焦战略的领导下，WEY品牌不只是局限于国内市场，还将把中式豪华SUV展现给全世界。

长城向来不打无准备之仗，也不喜欢虚张声势，而是通过每天进步一点点，把产品做好做强，真正用产品优势打动消费者，这或许就是长城汽车能够保持稳步增长的原因。毋庸置疑，WEY是中国自主品牌中第一个成功的豪华汽车品牌，属于WEY的全新时代已经开启。

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