沃尔沃9月销量再破万，10万目标近在眼前

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说起现在的汽车品牌，不招黑的还真不多，已经死了的萨博算一个，另一个应该就是沃尔沃了。巧的是，它们都来自于瑞典，在这个极寒地区的小国家能有着自己的航空业和先进的制造业，也确实令人佩服。

不过我对沃尔沃的好感，其实不仅仅是因为它是吉利汽车的全资子公司，更是因为它对安全的坚持。当然，并非是安全就能有好的发展，萨博就是个例子，但沃尔沃不同，它如今取得的成绩和吉利汽车是分不开的。

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在几天前，沃尔沃公布了它们上个月的全球销量，当月沃尔沃在全球共售出新车超过了5万辆。它在美国市场也售出新车近8000辆，同比大增了近40%，前9个月全球累计销量超过40万，这样的成绩在除了BBA以外的豪华品牌里大有对标雷克萨斯和凯迪拉克的势头。

不光美国市场，而在遭遇车市寒流的中国市场，同时也是沃尔沃全球最大的市场之一，它的销量达到了11544辆，同比增长接近30%，前9个月的累计销量也已达到了82341辆。按着这个速度，在今年全年10万销量的成绩其实并不遥远。

不难看出，顺利突破万辆其实是沃尔沃深耕中国市场的结果。对比去年年底同期销量，当时沃尔沃在中国的销量也才8000多辆，很明显国产的S60L、XC90和S90长轴距版贡献了不少销量，在品牌影响力逐渐扩大的情况下，XC60和XC40也都被提上了国产的日程，所以销量过万其实只是一个开始。

除了中国和美国两大市场，它还在美洲市场表现抢眼，增幅也达到了36%。在它的老家瑞典，沃尔沃9月的销量也有小幅增长，在全球范围内，9月份沃尔沃一共售出了5.3万辆新车，和去年相比也增长了11%，每个月都有不同幅度的增长，自然累计销量也有了不小的增加。

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说到沃尔沃的全球销量，我也突然想起来个事。记得当时沃尔沃在大庆建厂时，不少人都不理解为什么要把工厂放到不利于生产和运输的寒冷地区，直到看到几个月前中欧班列的消息才发现沃尔沃这下玩的还挺大的。

如今连续增长的全球销量更是表明沃尔沃刚好搭上了中欧班列这趟顺风车，它可以更高效地帮助沃尔沃向北美以及亚太地区提供产品，而这两个市场刚好又是沃尔沃全球的几大市场之一，所以如果日后沃尔沃发展的有点快，别惊讶，都是情理之中的事。

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对于沃尔沃连续几年的强势表现，其实在麻哥看来一点也不意外，这都是沃尔沃近几年积累的结果。从被吉利纳入麾下至今已有了几年的时间，在沃尔沃完成了这一代产品的迭代更新后，它变得更加年轻、紧跟潮流的同时还兼顾了自己安全至上的卖点。

至于未来，其实不用担心什么，全新的XC60和XC40的到来肯定会为沃尔沃贡献不少的销量，而除了传统的燃油动力，在2021年前，沃尔沃还将推出数款纯电动车型，全面推进电气化也是沃尔沃日后的主要方向。

目前二线豪华市场排名较前的就是雷克萨斯和凯迪拉克，不过照这个势头下去，沃尔沃加入这场竞争也不是没可能，你说呢？

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