奥迪10月同比增长14.5%，第四季度提前冲刺

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一般来说，在预算足够的情况下选车，大多数人都会先从BBA里面挨个筛选一遍，再做最后的决定。所以一线豪华品牌的吸引力，的确不是一点半点。

喜欢奔驰的人，往往对豪华驾乘体验的渴望更强一些；偏爱宝马的大部分人，则都保持着一颗热衷操控的年轻心态；选择奥迪的，我想大概是迷上了它身上的那种均衡气质，而奥迪确实在各方面表现都很平衡，产品实力也是有目共睹。

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在连续4个月单月销量夺得一线豪华品牌桂冠后，一汽-大众奥迪（以下简称奥迪）在刚过去的10月同样售出新车54628台，并且同比上升14.5%，全年完成度达到了84%，再一次交出了让人满意的答卷。

而就目前奥迪的销售进度和节奏来看，想要完成年初制定的55.5万台目标，就看最后两个月的冲刺了。

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在奥迪旗下的众多车型中，10月份最引人注目的是A4L，这款入门级豪华中型车在10月份销量突破了1.1万台，同比暴增178.7%之多，扛起了整个品牌的销量大旗。

事实上，目前奥迪全系车型都库存充足，终端优惠幅度很大，A4L作为主力车型，其全国平均优惠幅度在6万-8万元之间，至少都在5万以上，这一点很对消费者的胃口，有谁不想花更少的钱拥有一款品质出众的豪华车呢，这也让它在今年的车市后半段突飞猛进，一路高歌。

要知道，奥迪A4L采用的是MLB EVO平台打造，它作为MLB平台的升级版，其在整车的重量控制和布局上又有很大的进步。这个平台下还有奥迪Q7以及宾利添越这类价格更高的高端座驾，所以一台三十万级别的奥迪A4L为什么能如此受欢迎，我就不用多说了。

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除了A4L之外，卖得不错的还有A6L。10月份单月售出的奥迪A6L同样突破了1.1万台，而它也一如既往的是同级别中表现抢眼的车型，奥迪A6L的地位始终难以被撼动。

毕竟消费正在逐渐年轻化，作为年轻人的主销车型，以及入门级豪华车之一，奥迪A3和奥迪Q3这两款车型的销量表现得都很稳定，它们分别在10月单月售出7085台和8199台。

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其实奥迪今年的销量之路还是挺坎坷的，不过从上半年的严重下滑到下半年的逐步攀升，品牌的回血能力也是蛮快的，不难看出，奥迪在对于中国市场的洞察能力，以及消费需求的精确把控上都非常成熟。

到了2018年，奥迪还将在中国市场布局更多的新车型，还会涉及到纯电汽车，所以哪怕是在今年难以攀上一线豪华的销量榜首，也不会影响到品牌的向上发展。对于奥迪而言，未来还有更多的机会和挑战去面对，对于消费者而言，这个品牌也会不断带来新的惊喜。

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