福特汽车10月在华销量突破10万，林肯和进口车增幅最大

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就在不久前，福特GT赛车成功卫冕上海6小时耐力赛GTE-Pro组冠军，这一项赛事成就达成，也让福特性能车部门自信满满。

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近来，福特汽车在高端车型方面发展迅速，无论是其高端品牌林肯还是福特进口车板块，都有不错的销量表现。一方面，福特加大力度在产品研发、市场营销等方面下功夫，另一方面，国内市场的消费水平也在不断攀升，各方面对于福特汽车进口业务的平稳发展都是利好的。

但是，在合资板块中，长安福特的下滑却是事实。

根据福特汽车官方消息，福特汽车公司（包括在华两家合资品牌以及林肯和进口车板块）10月份在中国市场的销量突破了10万台，但与去年同期相比依然下滑了5%；截止10月底，福特汽车在华累计销量达到938570台，还是比去年同期相比下跌了5%。

作为福特汽车在华最大的合资公司，长安福特10月份的售出新车7.3万余台，同比下滑了11%。

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长安福特旗下售出最多的是福特福睿斯，上月售出2.9万余台，而出现增长的车型还包括蒙迪欧和翼虎，其中蒙迪欧上月售出1万余台，同比涨幅达到13%，而翼虎上月则售出7678台，同比上涨11%。

不过，福克斯、翼搏、金牛座和锐界均出现不同程度的下滑趋势，不得不感慨市场的激烈竞争有多么残酷。截止到今年10月底，长安福特的累计销量为64万余台，同比下跌了14%。

时间过去了四分之三，但任务只完成了一半多，看来长安福特今年初的百万目标，恐怕是悬了。

但好在另一家合资公司江铃汽车在10月的表现突出，还创造了10月份的销量新高，为福特汽车弥补了部分销量方面的空缺。

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10月份，江铃汽车销量突破2.5万台，与去年同期相比增长6%。

要知道，随着六个省份的皮卡政策开放，越来越多的消费者开始关注皮卡车型，而江铃皮卡在10月份也呈现出了较大幅度的增长，共售出新车6498台，涨幅达到30%。除此之外，撼路者更是一路高歌，增长率达到了38%。

同样在10月创造销量新高的，还有福特汽车旗下高端品牌林肯。

林肯品牌10月份销量超过5500台，同比去年10月劲增48%；林肯旗下全系车型表现都还不错，虽说较一些实力强悍的品牌来说还有一定的差距，但林肯自身的涨幅确实很高，如林肯MKZ，在10月单月售出新车1315台，涨幅达到了55%。

而林肯也在今年1至10月份累计销售超过4.5万台，较去年同期涨幅高达85%。

另外，福特进口车10月份共售出1469台新车，与去年同期相比增长13%；美系性能车是很有魅力的，以福特Mustang和福克斯ST/RS为代表的车型，就在10月份分别同比增长了93%和71%之多。不难看出，追求个性化的中国消费者越来越多，福特进口车业务板块的未来发展也是一片光明。

作为中国市场的老牌，福特汽车的强大产品力是众所周知的。

不过，想要取得更大的市场份额，光产品力处于一流水平还不足够。在中国市场，消费者更看重的还有口碑，况且如今的汽车市场产品纷繁，用户的选择也早不是单一化的，企业要应对市场上发生的变化，任重而道远。

好在，长安福特已经走在了年轻化的道路上，无论是标榜青春的汽车产品，还是与中国足球合作，这一系列动作，都对传递品牌调性有着很大的帮助，所以福特汽车在华发展的未来还是很让人期待的。

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